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北京或推無線充電微循環(huán)公交車

2015-03-02 12:20:05 大云網(wǎng)　 點擊量： 評論 (0)
據(jù)北京日報報道目前，北京市正在研究在部分微循環(huán)公交車上采用無線充電系統(tǒng)。近日，二十余位政協(xié)委員、人大代表來到中興新能源汽車有限公司調(diào)研無線充電技術(shù)。停在充電車位，裝有無線充電系統(tǒng)的車輛會通過車載平
據(jù)北京日報報道目前，北京市正在研究在部分微循環(huán)公交車上采用無線充電系統(tǒng)。近日，二十余位政協(xié)委員、人大代表來到中興新能源汽車有限公司調(diào)研無線充電技術(shù)。停在充電車位，裝有無線充電系統(tǒng)的車輛會通過車載平板電腦與配電箱的WiFi連接配對，司機只需點擊電腦上的充電圖標，配電箱就會傳電到地面充電線圈，通過與車底充電線圈的電磁感應，進行無線充電。
 
據(jù)介紹，由于微循環(huán)公交一般是圍繞社區(qū)的短途線路，跑一圈一般不超過10公里，按照試點區(qū)域的經(jīng)驗，一圈所耗電量可以在8分鐘左右補滿，將公交起始站和終點站改造為無線充電車位，車輛在停車等候乘客的過程中基本就能將電充滿，這樣就可以實現(xiàn)不間斷地循環(huán)發(fā)車，無需專門跑到充電場所集中充電，也不需要工作人員做專門維護。
 
九三學社中央科技委委員鄒迎認為，無線充電位雖無需征地，破土開挖卻對地下管線有影響，牽涉到城建、綠化、環(huán)衛(wèi)等多個部門，審批流程耗時很長，如何建立起長期有效的協(xié)調(diào)機制，需要認真研究。
 
“與充電樁相比，無線充電設施成本并沒有優(yōu)勢。”北京市經(jīng)信委原副主任閻冠和委員表示，持續(xù)運營的關(guān)鍵是成功的商業(yè)模式，最好能通過創(chuàng)新商業(yè)模式降低用戶成本。
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責任編輯：葉雨田

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