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氫能源:產業化迎來真實導入期(附氫能源產業鏈)

2018-08-17 15:37:23 信達證券  點擊量: 評論 (0)
氫能源:綠色零排放,或是能源終極形式。從歷史變遷的縱向角度看,人類利用能源的發展歷史是不斷走向清潔化的過程,氫能源是目前已知最綠色清潔的能源,其反應產物只有水, 因此有望成為能源的終極形式。

氫能源:綠色零排放,或是能源終極形式。從歷史變遷的縱向角度看,人類利用能源的發展歷史是不斷走向清潔化的過程,氫能源是目前已知最綠色清潔的能源,其反應產物只有水, 因此有望成為能源的終極形式。從橫向對比角度看,氫能源相較于其他形式的能源具有功率密度優勢,在發電領域具有建設成本優勢。目前氫能源應用的主要阻礙在于分布式應用場景利用綜合成本高,并且氫氣使用的便利性和其他能源相比有較大差距。以全球氫能源乘用車發展為例,氫能源產業化應用尚處于導入期,需要政策支持。我們認為,在各國產業政策及補貼的推動下,氫能源產業發展有向好趨勢,國內市場也有望真實進入導入期,但產業鏈仍需完善。

從氫能源非工業應用看:燃料電池是使用氫能源的理想方式,下游交通運輸需求漸成主流。氫能源應用有多種方式,可以通過傳統熱機也可以通過燃料電池。由于燃料電池跳出了熱循環的限制,因而具有更少的能量損失,能量利用效率更高。同時,燃料電池利用氫能源具有噪音小等優點。因此燃料電池是氫能源利用的理想形式。氫能源燃料電池下游有便攜設備、固定式應用和交通運輸式應用,據國外研究機構 Fuel Cell Today 和E4tech 數據顯示,交通運輸裝載的氫燃料電池量逐年增長,2017 年全球燃料電池裝機中,交通運輸需求占比 68.05%。交運需求已經成為燃料電池的主要需求,也是氫能源非工業應用的主要需求。

氫能源產業鏈:日益完善,整裝待發。氫能源產業鏈包括上游制氫產氫、氫氣儲存運輸、加 氫站運營、中游燃料電池系統及零部件生產制造、下游氫燃料電池應用等眾多環節。同時, 圍繞氫氣展開的主產業鏈條需要大量高技術含量機械設備支持,主要集中在制氫和壓縮領域。我們認為,制氫路徑會按照制氫地的資源稟賦不同而有所變化,儲氫環節主要還是氣態儲氫,但合金儲氫前景較好,加氫站環節會呈現中央制氫與分布式制氫共存互補的格局,燃料電池環節的機會在于質子交換膜、低成本催化劑以及儲氫瓶,下游應用環節中汽車市場最大,汽車應用市場中,我們預計氫燃料電池商用車市場最先爆發。

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責任編輯:仁德財

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