隨著新能源汽車市場的崛起,如何讓新能源汽車更好的走向消費者已經有了很多可行的方案,電動汽車共享化就是其中一種有益的探索。

在剛剛舉行的2018國際汽車智能共享出行大會上,國家新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛在討論如何以創新的方式協同推進未來出行和汽車共享時,談到了自己的觀點,他認為,新能源汽車是共享出行最好的方式,在很大程度上還能攤薄新能源汽車的運營成本。

在王秉剛看來,新能源汽車是最適合做共享出行的,這種判斷主要基于兩個理由,其一是有利于空氣治理、城市環保;其二是有利于降低新能源汽車的運營成本。以下是其訪談實錄:

新能源汽車是最適合做共享出行的，一個當然是跟大氣污染有關系,現在公共領域下一步政府要主推新能源汽車,是零排放,大家也在談新能源汽車其他的碳排放,在全生命周期還有排放,我們也做了一些分析,總體來講,全生命周期排放也是比燃油車要好。

作為城市來講,在城市里面走就是零排放,沒有廢氣,所以改善城市的空氣一定是要推新能源汽車、電動汽車,這個是第一個理由,新能源汽車肯定是和公共出行緊密相關的。

第二個理由,新能源汽車具體講電動車,電動車現在不利的地方,是初始成本比較高,有利的地方是使用成本非常低。共享出行能把成本攤薄,攤到每個人身上,攤到里程上,因為電動汽車的行駛的利用率提高了,用電便宜優點突出了。電動車自己使用不一定是經濟的,但是作為共享車我可以肯定經濟性要超過燃油車,從環保、經濟性肯定是要把電動車作為共享車主要的車型來考慮。

當然新能源汽車還有其他問題,比如充電問題,這是共享車普遍碰到的問題,沒有電以后充電怎么解決,這個事情各個城市都有一些解決的辦法