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山東濟(jì)南充電設(shè)施有規(guī)劃了!將規(guī)劃3萬輛新能源汽車、2萬個(gè)充電樁

2018-12-24 17:15:21 齊魯晚報(bào) 作者:趙夏曄  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
充電設(shè)施是電動(dòng)汽車的能源補(bǔ)給站,可為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電,是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的保障。加快充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè),是落實(shí)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的客觀需要,是完善城市基礎(chǔ)設(shè)施、方便居民生活、促進(jìn)城市低碳發(fā)展的重要舉措。

充電設(shè)施是電動(dòng)汽車的能源補(bǔ)給站,可為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電,是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的保障。加快充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè),是落實(shí)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的客觀需要,是完善城市基礎(chǔ)設(shè)施、方便居民生活、促進(jìn)城市低碳發(fā)展的重要舉措。

為響應(yīng)山東省和濟(jì)南市政府的號(hào)召與要求,2018年5月,濟(jì)南市規(guī)劃局啟動(dòng)《濟(jì)南市中心城充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2018-2020)》編制工作,推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施前瞻規(guī)劃和合理布局。該專項(xiàng)規(guī)劃由深圳市規(guī)劃院、濟(jì)南市規(guī)劃院聯(lián)合編制,目前已形成初步成果。

規(guī)劃目標(biāo)

以系統(tǒng)化構(gòu)建“濟(jì)南市中心城區(qū)新能源汽車充電設(shè)施體系”為目標(biāo),通過制定充電設(shè)施布局方案、具體行動(dòng)方案、充電站典型設(shè)計(jì)方案,科學(xué)指引中心城區(qū)充電設(shè)施有序建設(shè)。

規(guī)劃內(nèi)容

規(guī)劃主要包括趨勢(shì)研判、案例借鑒、模式選擇、策略制定、規(guī)劃方案、實(shí)施保障、政策建議七個(gè)方面內(nèi)容。

趨勢(shì)研判:收集并梳理全球有關(guān)新能源汽車發(fā)展的形勢(shì)與政策,分析新能源汽車發(fā)展的主要趨勢(shì),為規(guī)劃提供準(zhǔn)確依據(jù)。

案例借鑒:在汽車技術(shù)方面,解析汽車充電相關(guān)概念,借鑒國(guó)內(nèi)外新能源汽車行業(yè)及充電設(shè)施推進(jìn)方向,對(duì)比我國(guó)新能源汽車技術(shù)發(fā)展的程度等;在設(shè)施建設(shè)方面,借鑒國(guó)內(nèi)其他城市的推廣、建設(shè)及管理經(jīng)驗(yàn),為選擇適用的充電模式及建設(shè)管理流程提供充足的支撐條件。

模式選擇:綜合判斷現(xiàn)狀規(guī)劃區(qū)面臨的問題與自身具有的優(yōu)勢(shì)條件,結(jié)合濟(jì)南市中心城的實(shí)際情況,科學(xué)制定適合濟(jì)南市中心城長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的新能源汽車充電模式。

策略制定:制定差異性發(fā)展策略,以適應(yīng)并引導(dǎo)不同時(shí)期充電設(shè)施的發(fā)展。引入科學(xué)預(yù)測(cè)模型,并結(jié)合政策落實(shí)的要求,分別針對(duì)充電站、充電樁的規(guī)模進(jìn)行合理預(yù)測(cè)。

規(guī)劃方案:依據(jù)發(fā)展策略,針對(duì)不同時(shí)期制定適宜的布局原則,結(jié)合布局策略,對(duì)規(guī)劃新能源汽車充電設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃布局,并進(jìn)一步作出空間與時(shí)間契合的選址指引。

實(shí)施保障:依托山東省與濟(jì)南市已有政策,結(jié)合濟(jì)南市中心城用地規(guī)劃,制定近期實(shí)施計(jì)劃,并對(duì)近期實(shí)施的充電站進(jìn)行選址,保證先期工作的順利開展。

政策建議:制定規(guī)劃的實(shí)施策略,確保規(guī)劃成果順利落實(shí)。在充電設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等主要方面,給出切實(shí)可行的政策建議,為規(guī)劃實(shí)施保駕護(hù)航。

規(guī)劃布局

以新能源汽車及充電設(shè)施預(yù)測(cè)規(guī)模為基礎(chǔ),梳理城市空間結(jié)構(gòu)、用地布局、重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域、交通道路條件、交通樞紐布局等影響因素,利用GIS綜合疊加的分析方法,推導(dǎo)出各類型充電設(shè)施的理想布局方案。

設(shè)施選址

進(jìn)一步結(jié)合濟(jì)南市控制性詳細(xì)規(guī)劃,以可實(shí)施性為導(dǎo)向,通過用地條件、場(chǎng)地安全、交通組織、電力供應(yīng)等多方位條件比選,落實(shí)快速充電站、專用充電站用地。積極探索充電設(shè)施的土地集約化利用,通過與變電站、高速服務(wù)區(qū)、公共停車場(chǎng)等設(shè)施合建,提升土地綜合利用效率。

建設(shè)計(jì)劃

充分考慮電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展階段,在時(shí)間與空間維度,制定剛性與彈性兼顧的規(guī)劃方案,并明確詳細(xì)實(shí)施計(jì)劃。針對(duì)不同類型的電動(dòng)汽車充電需求,并依托中心城建設(shè)實(shí)際情況,構(gòu)建“點(diǎn)、線、面”相結(jié)合,網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的充電設(shè)施體系,具體包括:快速充電站、專用充電站、充電樁等充電設(shè)施。

規(guī)劃至2020年,濟(jì)南市中心城規(guī)劃發(fā)展新能源汽車3萬輛以上,建設(shè)充電站100座以上,充電樁2萬個(gè)以上。

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責(zé)任編輯:仁德財(cái)

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