7月9日，吉利新能源商用車南充工廠正式投產，項目總投資70億元，主要生產新能源輕卡、中重型載貨車和客車。實現整車下線后，將形成年產10萬臺新能源汽車和5萬臺動力總成的生產能力，年產值達到216億元。據了解，吉利新能源輕卡汽車下線的同時，還正式獲得了首筆3000輛的汽車簽約訂單。

日前，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克在Twitter上表示，第一輛量產MODEL 3車型已經正式下線，并在進行最后的質檢。而首批30輛MODEL 3交車儀式將在7月28日舉行，預計該車今年年底的月產量將達20000輛。

近日，大眾集團發布聲明，表示擴大與機器人技術公司Kuka之間的合作，共同研發能夠輔助電動車和自動駕駛車輛的機器人系統。

大眾在聲明中表示，大眾集團目前正與Kuka研發一款新機器人系統，該系統可以幫助電動車自動實現與充電接口相連，并進行充電。“電動車司機只需將車輛停放在指定區域，機器人系統可替司機將車輛連接到充電口，并進行充電。”

據悉，寶駿E100純電動車型將于7月10日晚，正式開啟預售，限量200臺。

外觀方面，該車前臉采用了孔狀的格柵，線條流暢。A柱進行了熏黑處理，搭配雙色車身的設計，營造出懸浮式車頂的視覺效果。此外據官方表示，新車將提供多種車身顏色供消費者選擇。內飾方面，儀表板采用了大尺寸液晶屏幕，與中控液晶大屏形成呼應，該設計科技感十足。中控臺按鍵布局簡單明了，空調控制為旋鈕式設計方便駕駛員在駕駛過程中進行操作。另據報道，該車采用的是新能源車型常見的旋鈕式換擋機構。動力方面，新車采用14.9kWh鋰電池作為動力來源，極速可達100km/h，續駛里程將大于160km，使用家庭220V電壓充滿電為八小時左右。

日前，海外媒體拍攝到了一組賓利添越最新測試車的諜照，該車疑似為一款插電式混動版車型。據悉，這款車將會在2018年正式發布。

在2016年9月賓利就曾經注冊過添越插電式混動版的相關信息，注冊資料顯示這款車搭載的是一款排量為2995ml的發動機，也就是說它會搭載3.0T發動機與電動機組成的插電式混動系統，其很有可能是移植于保時捷的E-Hybrid系統。