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中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)推廣的四大制約因素有哪些

2017-07-24 18:29:58 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)推廣的四大制約因素有哪些

盡管中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正蓬勃發(fā)展,但隨著電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng),許多問(wèn)題也隨之浮現(xiàn),在一定程度上制約了電動(dòng)車(chē)的推廣應(yīng)用。消費(fèi)者目前對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)存在憂慮,根源還在于電動(dòng)車(chē)充電站。

      電動(dòng)車(chē)充電站分布不合理 利用率低

      顯然,中國(guó)用戶(hù)通常不太會(huì)在自家宅院里安裝電動(dòng)車(chē)充電設(shè)備,僅供其個(gè)人使用。為此,車(chē)主們不得不四處尋找空置的充電站應(yīng)用設(shè)備(即使找到了,充電接口還可能與自己的愛(ài)車(chē)型號(hào)不兼容)。此外,許多充電站通常位于不太起眼的偏僻位置,或遇到汽油車(chē)、柴油車(chē)占用電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位的情況。

       據(jù)電動(dòng)車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)家David Zhang透露:“截止至2016年末,中國(guó)境內(nèi)共有141,254個(gè)電動(dòng)車(chē)充電站,但其多分散于32個(gè)城市的500多個(gè)不同位置,其中近七成的充電設(shè)備是閑置的,另有四分之一被汽油車(chē)、柴油車(chē)等占用,只有5%的電動(dòng)車(chē)充電站在正常使用。”

     電動(dòng)車(chē)充電站被惡意占用

     他表示:“由于難以租到好位置,大多數(shù)充電站的位置都不是太妥當(dāng)(太偏僻)。此外,非電動(dòng)車(chē)占用充電站前的停車(chē)位,或是有的電動(dòng)車(chē)主將該處作為停車(chē)位,只停車(chē)卻不充電。上述兩類(lèi)情況在中國(guó)相當(dāng)普遍,因?yàn)槟壳叭狈?qiáng)有力的懲罰性措施。”

       為盡可能地獲得中國(guó)電動(dòng)車(chē)充電站的使用權(quán),許多電動(dòng)車(chē)主們不得不安裝十多個(gè)應(yīng)用軟件并/或辦理適用的充電預(yù)付卡(若電動(dòng)車(chē)主住在北京或上海等大城市時(shí),情況或許能好點(diǎn))。“隨著電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng),各充電站間還采用了各類(lèi)應(yīng)用及支付系統(tǒng),其競(jìng)爭(zhēng)方式及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)令用戶(hù)越發(fā)困惑。”

 

      充電插頭不匹配

       一位上海的居民Liu Sheng表示:“我的愛(ài)車(chē)是沃爾沃S60L插電式混動(dòng)車(chē),每次不得不在離家較遠(yuǎn)的地方充電,有時(shí)候還會(huì)遇到充電插頭與愛(ài)車(chē)不匹配的情況。此外我還被迫購(gòu)買(mǎi)了一張預(yù)付費(fèi)的充電卡。”

       據(jù)畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所(KPMG)的報(bào)告顯示,上述情況造成的直接結(jié)果就是:電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量低于業(yè)內(nèi)預(yù)期。此外,購(gòu)車(chē)用戶(hù)通常因?yàn)槌潆妴?wèn)題而對(duì)電動(dòng)車(chē)抱怨不斷。

       為獲得補(bǔ)貼而購(gòu)車(chē)

       還有一類(lèi)用戶(hù),當(dāng)購(gòu)買(mǎi)插電式混動(dòng)車(chē)輛后,他們不會(huì)為其愛(ài)車(chē)頻繁充電,某些車(chē)主甚至壓根就不為愛(ài)車(chē)充電,他們僅僅是為了獲得購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼才購(gòu)買(mǎi)插電式混動(dòng)車(chē),然后將其作為常規(guī)車(chē)輛來(lái)使用。

      “有位滴滴打車(chē)的司機(jī)承認(rèn),他從不為自己的愛(ài)車(chē)——榮威e550插電式混動(dòng)車(chē)充電,每月他收到的租金為6000元(約合870美元),但通常只是為車(chē)輛加滿油,電動(dòng)車(chē)在實(shí)際推廣中確實(shí)存在困難。據(jù)畢馬威今年發(fā)布的一份報(bào)告顯示,只有不到半數(shù)新能源車(chē)受訪車(chē)主表示,他們將另購(gòu)一輛電動(dòng)車(chē),表示對(duì)電動(dòng)車(chē)的使用體驗(yàn)大體滿意。”

 

 

 

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