日產(chǎn)丹麥測試電動汽車反哺電網(wǎng) 車主可獲益

2017-08-15 11:30:28 環(huán)球網(wǎng) 　點擊量：評論 (0)

　據(jù)《汽車新聞》歐洲版8月11日報道，在丹麥，電動汽車可為其車主每年帶來高達1530美元的收入。車主僅需停車將多余電量輸回電網(wǎng)，如此便可獲益。　　日產(chǎn)汽車公司和意大利國家電力公司所做的試驗顯示了電動汽

　據(jù)《汽車新聞》歐洲版8月11日報道，在丹麥，電動汽車可為其車主每年帶來高達1530美元的收入。車主僅需停車將多余電量輸回電網(wǎng)，如此便可獲益。

　　日產(chǎn)汽車公司和意大利國家電力公司所做的試驗顯示了電動汽車的電池如何在高峰期平衡供需，并為汽車主人提供額外收入來源。

　　盡管電力公司已將風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電納入其配電系統(tǒng)中，但汽車與電網(wǎng)的連接技術(shù)標(biāo)志著另一個挑戰(zhàn)來臨。隨著電動汽車使用的普及，為電網(wǎng)帶來更大的負(fù)擔(dān)。電網(wǎng)管理人員需要清楚了解用電高峰期與平穩(wěn)期。

　　日產(chǎn)歐洲能源服務(wù)部總監(jiān)弗朗西斯科？卡蘭薩（Francisco Carranza）在接受彭博新能源財經(jīng)的采訪時表示：“如果商家盲目地出售大量電動汽車，不顧他們施加給電網(wǎng)的壓力，不進行有效控制，那么新的問題就會產(chǎn)生。”卡蘭薩指出，日產(chǎn)在歐洲已將100多輛汽車用于試驗，但僅在丹麥，車主能通過返回額外電量獲益。英國市場的準(zhǔn)入限制意味著汽車公司至少出售約150輛電動汽車，如此才能通過回收電力賺取利潤。這在今年年底前可以實現(xiàn)。“這種方法是可行的，”他說，“只是沒找到合適的商業(yè)模式來部署大規(guī)模業(yè)務(wù)。”

　　人們估計電動汽車全球需求量將飆升，而這也給電網(wǎng)運營商帶來更大壓力，電網(wǎng)運營商需要尋求新途徑來平衡供需。彭博新能源財經(jīng)的數(shù)據(jù)顯示，到2040年，汽車的耗電量將從現(xiàn)在的6太瓦時上升到1,800太瓦時。

責(zé)任編輯：lixin

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