深圳扶持新能源汽車方式轉向

2017-08-22 09:33:54 中國質量報　　點擊量：評論 (0)

近日，深圳市財政委、發改委出臺了《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，對深圳轄區范圍內的今年內上牌的新能源車輛和完工驗收充電基礎設施給予購置補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼，根據

近日，深圳市財政委、發改委出臺了《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，對深圳轄區范圍內的今年內上牌的新能源車輛和完工驗收充電基礎設施給予購置補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼，根據“地方各級財政補貼總和不得超過中央財政單車補貼額的50%”的要求，明確了補貼方式、補貼對象、補貼標準和補貼審批考核，繼續扶持新能源汽車發展。

值得注意的是，此次補貼政策的補貼標準較去年有所調整，除了燃料電池企業外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）的購置補貼均明顯減少，最高下降70%，補貼發放從嚴考核，充電設施備受青睞。業內人士指出，深圳新的補貼政策相對“縮水”，但重視充電基礎設施建設，說明政府對新能源汽車的扶持力度依然在加強。

充電樁覆蓋率低是新能源汽車發展面臨的最大“短板”。近兩年，在深圳公共交通電力化、購置補貼、不用搖號上牌等政策的刺激下，新能源汽車在深圳的市場占有率不斷提升，到2020年全市實現公交、出租電動化的計劃更是給新能源市場注入了一劑強心針。然而，由于充電樁覆蓋率不足、充電效率低等問題，新能源汽車的推廣程度受限，為此，深圳開始大力扶持充電設施建設，為新能源汽車“強基固本”。

為解決充電樁“布點難”的“詬病”，今年6月，深圳率先在全國推出了“變電站+充電站”的充電站運作模式，深度挖掘變電站附近的空間、電力以及相關設施資源，為完善充電設施建設提供了一個很好的“思路”。作為深圳充電樁的主要建設單位，深圳市供電局在今年年初，提出了要在“十三五”期間投入6.6億元資金，在全市建設投運13800個充電樁的計劃，正把充電設施建設在市民可隨時隨地可用的周邊區域，以滿足城市規劃、社會用樁和新能源汽車行業發展的需求。同時，深圳還對新能源汽車推行充電時停車優惠政策，加快在全市實行定價管理的公共公益性停車場新能源汽車提供充電服務時，將給予其每天兩小時的免費停車優惠，積極解決充電問題。據悉，深圳將在2020年建設超過兩萬個快速充電樁和17萬個慢充電樁，此次發布的最新補貼政策，著重充電設施建設補貼，將加速該目標的實現。

除了充電設施建設和充電優惠政策，深圳還通過各種舉措解決新能源汽車缺少專業維修保養人才等問題，刺激新能源二手汽車市場活躍，推動新能源汽車產業進入良性循環發展。如建立了新能源汽車測試評估體系，組織電池回收工藝開發建立完整的電池循環利用體系，提高新能源汽車電池利用效率，加大對新能源汽車維保專業技能的人才培訓，對技能人才實現積分落戶，增加政府補貼，以激發新能源汽車的發展潛力。

據了解，為推動《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》落地，深圳建立完善了市場抽檢機制，由市市場監管委、公安交警局強化驗車環節管理，按政府采購方式委托第三方檢測機構在車輛上牌驗車環節對新能源汽車進行抽查，確保車輛交付使用時整車及電池等核心零部件與《道路機動車輛生產企業及產品公告》中的技術參數一致。對抽檢不合格的產品，視情節輕重采取通報及責令整改、暫停該車型地方補助、取消該車型地方補助、取消該企業備案等措施，由市場監管委牽頭建立完善新能源汽車重大缺陷產品召回制度。并建立健全監管平臺，定期保送累計行駛里程數據等信息，根據新能源汽車技術進步、產業發展、推廣應用規模、成本變化等因素及時調整政策標準，使得新能源汽車的扶持政策更加“落地有聲”。