新能源汽車面臨關鍵拐點 幾大趨勢不容忽視
目前，世界各國都在大力發展新能源汽車，我國更是將其列入到七大戰略性新興產業之中。近年來，我國新能源汽車產業在行業標準、產業聯盟、企業布局、技術研發等方面也取得了明顯進展，與此同時，被人們詬病已
目前，世界各國都在大力發展新能源汽車，我國更是將其列入到七大戰略性新興產業之中。近年來，我國新能源汽車產業在行業標準、產業聯盟、企業布局、技術研發等方面也取得了明顯進展，與此同時，被人們詬病已久的充電樁建設也提速明顯，截至4月底，全國已經建成17萬多個公共充電樁。可以說，目前我國新能源車正處于發展關鍵期。
從2014年起，中國千人擁有汽車輛首破100輛。至去年，中國民用汽車保有量、千人汽車擁有量分別達1.86億輛和134輛，汽車需求潛在增長率回落，市場步入中速增長階段。在汽車市場增速放緩的大背景下，新能源車行業實現發展，當下正處于市場“窗口”打開后的關鍵期。
我國新能源汽車真正進入市場化的階段從2014年開始，新能源汽車開始進入私家車市場。當年新能汽車的銷量增長率就達到了324%。到了2015年，我國新能源汽車的銷量已達到33萬輛，中國也一躍成為全球最大的新能源汽車市場。
據前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資分析報告》整理顯示，2016年，我國新能源汽車的銷量超過了50萬輛，整個累計保有量超過100萬輛。不過，受到2015年騙補事件的影響，政府補貼減少，新能源汽車銷量受到明顯影響，可以說當前我國新能源汽車對政策的依賴性還很強。
2016-2017年二季度新能源汽車銷量統計：
來源：前瞻產業研究院整理
就目前來看，新能源汽車發展趨勢將呈現出了以下幾個特點：
一、兩極分化明顯：隨著補貼退坡，準入門檻浮動，新能源汽車需求更多卻也有了更嚴格的要求，這無疑是對相關車企的質量和技術等系統“硬件”的新一輪考驗。顯然，在市場加速優勝劣汰條件下，內部分化現象是必然會出現的一次大清洗。
二、加快智能化聯網：智能、信息網、自動化這些理念正在走入千家萬戶，同樣的也在滲透汽車行業發展的未來。如今新能源汽車的制造商為了搶占市場高地，均已布局先進輔駕系統。
三、有望登上國際舞臺：根據專家預測，我國新能源汽車市場份額有望在接下來的3到5年內超過國際領先水平線。截至目前，我國汽車工業在出口方面陷入瓶頸，新能源汽車銷量卻呈現漲勢。
結合行業發展現狀，預計下半年新能源汽車產業鏈回暖趨勢確定，2018年行業整體向好，行業仍將維持較快增長?？梢哉f新能源汽車的發展至少在十年以內都將呈現較快發展速度。
責任編輯：lixin
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市
