目前，世界各國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車(chē)，我國(guó)更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)等方面也取得了明顯進(jìn)展，與此同時(shí)，被人們?cè)嵅∫丫玫某潆姌督ㄔO(shè)也提速明顯，截至4月底，全國(guó)已經(jīng)建成17萬(wàn)多個(gè)公共充電樁。可以說(shuō)，目前我國(guó)新能源車(chē)正處于發(fā)展關(guān)鍵期。

從2014年起，中國(guó)千人擁有汽車(chē)輛首破100輛。至去年，中國(guó)民用汽車(chē)保有量、千人汽車(chē)擁有量分別達(dá)1.86億輛和134輛，汽車(chē)需求潛在增長(zhǎng)率回落，市場(chǎng)步入中速增長(zhǎng)階段。在汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩的大背景下，新能源車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)發(fā)展，當(dāng)下正處于市場(chǎng)“窗口”打開(kāi)后的關(guān)鍵期。

我國(guó)新能源汽車(chē)真正進(jìn)入市場(chǎng)化的階段從2014年開(kāi)始，新能源汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入私家車(chē)市場(chǎng)。當(dāng)年新能汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)率就達(dá)到了324%。到了2015年，我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量已達(dá)到33萬(wàn)輛，中國(guó)也一躍成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資分析報(bào)告》整理顯示，2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)了50萬(wàn)輛，整個(gè)累計(jì)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。不過(guò)，受到2015年騙補(bǔ)事件的影響，政府補(bǔ)貼減少，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量受到明顯影響，可以說(shuō)當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)對(duì)政策的依賴(lài)性還很強(qiáng)。

2016-2017年二季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)：

就目前來(lái)看，新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)將呈現(xiàn)出了以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一、兩極分化明顯：隨著補(bǔ)貼退坡，準(zhǔn)入門(mén)檻浮動(dòng)，新能源汽車(chē)需求更多卻也有了更嚴(yán)格的要求，這無(wú)疑是對(duì)相關(guān)車(chē)企的質(zhì)量和技術(shù)等系統(tǒng)“硬件”的新一輪考驗(yàn)。顯然，在市場(chǎng)加速優(yōu)勝劣汰條件下，內(nèi)部分化現(xiàn)象是必然會(huì)出現(xiàn)的一次大清洗。

二、加快智能化聯(lián)網(wǎng)：智能、信息網(wǎng)、自動(dòng)化這些理念正在走入千家萬(wàn)戶，同樣的也在滲透汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的未來(lái)。如今新能源汽車(chē)的制造商為了搶占市場(chǎng)高地，均已布局先進(jìn)輔駕系統(tǒng)。

三、有望登上國(guó)際舞臺(tái)：根據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額有望在接下來(lái)的3到5年內(nèi)超過(guò)國(guó)際領(lǐng)先水平線。截至目前，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在出口方面陷入瓶頸，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量卻呈現(xiàn)漲勢(shì)。

結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)下半年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈回暖趨勢(shì)確定，2018年行業(yè)整體向好，行業(yè)仍將維持較快增長(zhǎng)。可以說(shuō)新能源汽車(chē)的發(fā)展至少在十年以內(nèi)都將呈現(xiàn)較快發(fā)展速度。

  來(lái)源 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院