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雷諾-日產與東風成立新能源合資公司:2019年量產電動車

2017-08-31 10:17:37 每日經(jīng)濟新聞    點擊量: 評論 (0)
圖 東風汽車有限公司雷諾、日產和東風的金三角合作關系將再度深化。8月29日,雷諾-日產聯(lián)盟宣布將與東風汽車集團股份(以下簡稱東風)成立一家新的合資公司,以便在中國共同開發(fā)和銷售電動汽車。這次與東風合資的


圖/東風汽車有限公司
 
雷諾、日產和東風的“金三角”合作關系將再度深化。8月29日,雷諾-日產聯(lián)盟宣布將與東風汽車集團股份(以下簡稱東風)成立一家新的合資公司,以便在中國共同開發(fā)和銷售電動汽車。
 
這次與東風合資的是雷諾-日產聯(lián)盟,而非單單是雷諾和日產汽車。記者了解到,去年底,雷諾和日產就宣布將為下一代雷諾ZOE和日產聆風開發(fā)通用電動汽車平臺。對于電動汽車市場,雷諾-日產聯(lián)盟早就選擇抱團取暖。
 
據(jù)悉,雷諾、東風和日產已簽署成立新合資企業(yè)的協(xié)議。新公司名為易捷特新能源汽車有限公司(eGT,以下簡稱易捷特),雷諾、日產分別持有其25%、25%的股份,東風將持有剩余的50%股份。
 
雷諾-日產是今年繼江淮大眾、福特眾泰后,第三個宣布將在中國成立新能源汽車合資公司的跨國車企。在《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱雙積分政策)即將落地的背景下,新能源汽車合資潮正在中國市場全面興起。
 
汽車行業(yè)分析師田永秋在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時認為,易捷特會按照《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》2015年第27號令(以下簡稱27號文)走審批流程,“目前27號文正朝著更加嚴格的方向進行修訂,所以跨國車企與本土車企的合資步伐也在加快,一旦政策大門關閉,雙積分政策就更難應對。”
 
“金三角”合作再深化
 
之前,不管是大眾還是福特,為了應對雙積分政策都另辟蹊徑地選擇了第三家合資伙伴,但雷諾-日產聯(lián)盟卻依舊選擇了老搭檔——東風汽車。
 
“此前大家都有成功合作的經(jīng)驗,成立易捷特將發(fā)揮雷諾、日產以及東風的‘金三角’合作優(yōu)勢。”日產中國相關負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時指出,雷諾和日產在新能源車上均有出色表現(xiàn),東風作為本土企業(yè)也有著豐富資源,雷諾-日產聯(lián)盟和東風將聚集多方的核心競爭力,以此來鞏固其在中國新能源汽車市場的地位。
 
東風汽車公司董事長竺延風則表示:“該項目是在中國汽車市場面臨輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等趨勢的變革下,東風、雷諾、日產‘金三角’聯(lián)盟通過創(chuàng)新的商業(yè)模式為中國市場聯(lián)合開發(fā)電動車產品的成果,是深化和加強三方戰(zhàn)略合作的體現(xiàn)。”
 
“在雙積分政策的壓力下,跨國車企的日子都不好過,單單靠日產或者雷諾,新能源產品的規(guī)劃可能不夠。如果要把量提上去,價格就肯定會相應地下探,這樣一來,會對日產以及雷諾汽車的品牌力產生影響。所以,如果這家合資公司推廉價電動車,掛新品牌的標,就一舉兩得,三家都可以通過內部便宜交易而得積分,技術上也完全可以開放共享。”東風日產一位內部人士對記者如是說。
 
田永秋也認為,“易捷特可以與東風日產、東風雷諾和東風風神共享積分,或者內部以極低的價格進行積分交易。”
 
上述相關負責人還向記者透露,“目前易捷特公司名稱已注冊,有關未來將用什么品牌等細節(jié)問題還待定。”
 
雷諾-日產開始進攻
 
《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,雷諾-日產聯(lián)盟現(xiàn)已在全球范圍內累計銷售超過48.1萬輛電動汽車,居全球首位。日產汽車在全球范圍內累計銷售超過38.1萬輛電動汽車,其中日產聆風的全球累計銷量超過27.7萬輛,是全球最暢銷的電動汽車之一;而雷諾在歐洲電動車市場的份額則高達25%。
 
當前在中國市場,日產和雷諾都還未發(fā)布明確的新能源規(guī)劃,產品層面也基本處于空白狀態(tài),聆風的“孿生兄弟”東風啟辰晨風也因價格太高、電池未能獲得補貼等諸多原因在國內的電動車市場被邊緣化。
 
在這一背景下,面對即將落地的雙積分政策,不管是東風雷諾還是東風日產,壓力都頗大。畢竟,東風日產已是一家跨越百萬輛級別的車企,而東風雷諾近年來也進入了發(fā)展的快車道。
 
“相比單單靠日產或者雷諾來導入產品,再基于中國市場去改造,時間成本會更高,重新以中國市場為藍本去建立一個新品牌更符合當下需求。”田永秋表示。
 
據(jù)了解,為滿足中國消費者的需求,易捷特計劃設計一款具備智能網(wǎng)聯(lián)功能的全新電動汽車。基于雷諾-日產聯(lián)盟的A級SUV平臺,新電動汽車將由雷諾-日產聯(lián)盟和東風共同開發(fā)。同時,易捷特將充分利用雷諾-日產聯(lián)盟在電動汽車技術和低成本汽車設計方面的經(jīng)驗以及東風集團強大的生產成本優(yōu)勢。
 
易捷特計劃選址在中國中部地區(qū)的湖北省十堰市,其電動汽車的生產將在位于十堰市的東風汽車生產基地開展,形成年12萬輛的產銷規(guī)模。預計該公司將于2019年開始生產新款電動汽車。
 
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責任編輯:lixin

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