政府鼓勵措施不足 巴西電動汽車成本高
據南美僑報網報道，巴西電動汽車協會(ABVE)和巴西全國汽車工業制造商協會(Anfavea)近日指出，在2016年全年范圍內取得上路許可的200萬輛新車中，電動汽車的數量僅為3818輛，占總數的0 18%。巴西Inovacaotecnologi
據南美僑報網報道，巴西電動汽車協會(ABVE)和巴西全國汽車工業制造商協會(Anfavea)近日指出，在2016年全年范圍內取得上路許可的200萬輛新車中，電動汽車的數量僅為3818輛，占總數的0.18%。
巴西“Inovacaotecnologica”網站8月28日報道，到目前為止，巴西仍然沒有辦法生產電動汽車。目前巴西國內道路上行駛的電動汽車中，有80%使用混合動力。在巴西國內的六款進口電動汽車中，只有一款是非混合動力的，而且該款電動汽車來自德國，售價17萬雷亞爾起，相當于一輛豪華轎車的售價。
“巴西國內的公共政策對于國內電動汽車的研發和生產至關重要，電動汽車正在和目前巴西市場占主導地位的汽油車進行競爭，如果沒有政府政策的支持，是不可能成功的。”巴西坎皮納斯州立大學科學與技術系教授芙拉維亞·孔索尼(Flávia Consoni)說道。
芙拉維亞·孔索尼指出，盡管巴西國內也推出了一系列的激勵措施，如降低電動汽車的進口稅率等，但這是不夠的。
“在其他國家，政府會制定專門的電動汽車購買貸款利率，免除電動汽車的停車費和通行費以及允許電動汽車在公共汽車道上通行等。然而，巴西政府根本沒有明確的公共政策來刺激電動汽車市場，也幾乎沒有使用手段促進電動汽車的研發、生產和銷售。”她說。
責任編輯：lixin
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網
-
新基建助推 數據中心建設將迎爆發期
2020-06-16數據中心,能源互聯網,電力新基建 -
泛在電力物聯網建設下看電網企業數據變現之路
2019-11-12泛在電力物聯網 -
泛在電力物聯網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯網案例
-
權威發布 | 新能源汽車產業頂層設計落地：鼓勵“光儲充放”，有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業,設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業發展
-
探索 | 既耗能又可供能的數據中心 打造融合型綜合能源系統
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯網 -
5G新基建助力智能電網發展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市
