山東提前布局新能源客車(chē)

2017-09-05 15:03:37 齊魯晚報(bào)社　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

大健康產(chǎn)業(yè)、新能源汽車(chē)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)……當(dāng)新的風(fēng)口到來(lái)時(shí)，每個(gè)企業(yè)都想要搭上這班車(chē)。近日，記者跟隨創(chuàng)新發(fā)展看魯企——集聚山東新動(dòng)能采訪(fǎng)團(tuán)走訪(fǎng)了幾十家山東企業(yè)，其中的不少企業(yè)已經(jīng)將自己深耕的行業(yè)嫁接到風(fēng)

大健康產(chǎn)業(yè)、新能源汽車(chē)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)……當(dāng)新的風(fēng)口到來(lái)時(shí)，每個(gè)企業(yè)都想要搭上這班車(chē)。近日，記者跟隨“創(chuàng)新發(fā)展看魯企——集聚山東新動(dòng)能”采訪(fǎng)團(tuán)走訪(fǎng)了幾十家山東企業(yè)，其中的不少企業(yè)已經(jīng)將自己深耕的行業(yè)嫁接到風(fēng)口之上，開(kāi)啟了轉(zhuǎn)型升級(jí)的大幕。而當(dāng)風(fēng)吹起來(lái)的時(shí)候，企業(yè)該怎么做，才能把握機(jī)會(huì)，乘風(fēng)破浪。當(dāng)風(fēng)漸漸散去，又如何實(shí)現(xiàn)軟著陸?

以新能源為突破口

打了一個(gè)漂亮仗

有數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)53.77萬(wàn)輛，同比減少9.14%。不過(guò)，2016年，中通客車(chē)銷(xiāo)售客車(chē)18466臺(tái)，銷(xiāo)售額108億元，凈利潤(rùn)6.96億元，各主要指標(biāo)增幅均位列行業(yè)前列。新能源客車(chē)銷(xiāo)售突破14000臺(tái)，占公司總銷(xiāo)量的80%以上，利潤(rùn)貢獻(xiàn)度達(dá)90%。

中通客車(chē)從1971年開(kāi)始就生產(chǎn)客車(chē)，然而近年來(lái)，客車(chē)市場(chǎng)并不景氣。迫于行業(yè)蕭條，從2011年開(kāi)始，中通客車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就陸續(xù)轉(zhuǎn)移陣地，有的進(jìn)入皮卡行業(yè)，有的進(jìn)入轎車(chē)行業(yè)，有的進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)。而面對(duì)復(fù)雜多變的形勢(shì)，中通客車(chē)以新能源客車(chē)為突破口，打了一個(gè)漂亮仗。

在“十二五”初期，中通客車(chē)公司經(jīng)過(guò)充分論證，認(rèn)為新能源是客車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是行業(yè)邁向更高端的代表。也正是基于這種認(rèn)識(shí)，中通客車(chē)開(kāi)始了以新能源客車(chē)為方向的轉(zhuǎn)型之路，最終站到了國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。

而風(fēng)口上，總是會(huì)遭遇“陷阱”。記者了解到，今年以來(lái)，山東省級(jí)財(cái)政累計(jì)籌集節(jié)能與新能源汽車(chē)獎(jiǎng)補(bǔ)資金22.44億元，支持節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。而新能源汽車(chē)的發(fā)展，特別是本土生產(chǎn)廠(chǎng)家，對(duì)于政策補(bǔ)貼的依賴(lài)性過(guò)強(qiáng)。

2013年9月國(guó)家取消對(duì)常規(guī)混合動(dòng)力客車(chē)的補(bǔ)貼，僅對(duì)插電式混動(dòng)動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，不少企業(yè)措手不及。而中通客車(chē)早在2011年常規(guī)混合動(dòng)力尚未大規(guī)模普及時(shí)，插電式混合動(dòng)力客車(chē)就已成功下線(xiàn)。面對(duì)國(guó)家取消補(bǔ)貼，中通客車(chē)“快人一步”，立即將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)，贏得市場(chǎng)先機(jī)。

到了“十二五”末期，中通公路客車(chē)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，大中型客車(chē)所占比例迅速提升;同時(shí)，校車(chē)及燃?xì)饪蛙?chē)市場(chǎng)占有率高居行業(yè)前列。而新能源客車(chē)更是躍居行業(yè)第二位，中通多功能客車(chē)及高端商務(wù)客車(chē)也連續(xù)簽訂多個(gè)大單。

在中通客車(chē)董事長(zhǎng)李樹(shù)朋看來(lái)，“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換就是要企業(yè)補(bǔ)短板，客車(chē)企業(yè)的價(jià)值短板在哪里，動(dòng)能轉(zhuǎn)換的空間就在哪里。中通客車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就是在為客戶(hù)提供基礎(chǔ)價(jià)值需求的同時(shí)，還提供增值服務(wù)。”

廢舊塑料禁進(jìn)口后

著手布局回收系統(tǒng)

廢舊塑料瓶在車(chē)間里走一圈，搖身一變，變身為一條條五彩斑斕的地毯、毛毯，然后進(jìn)入到企業(yè)、酒店、千家萬(wàn)戶(hù)，甚至出口遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)外。位于濱州市陽(yáng)信縣的龍福環(huán)能科技股份有限公司的主要產(chǎn)品，就是用廢舊塑料瓶加工生產(chǎn)成毛毯地毯。

打包好的廢舊塑料瓶首先經(jīng)過(guò)紅外光學(xué)自動(dòng)分選系統(tǒng)，然后自動(dòng)拆包，去除瓶蓋、標(biāo)簽。再經(jīng)過(guò)高溫消毒、清洗，最終分解為玉米粒大小的塑料瓶片，成為生產(chǎn)長(zhǎng)絲的原料。

龍福環(huán)能原本是一家利用原生材料生產(chǎn)滌綸長(zhǎng)絲的企業(yè)，采用石油聚酯切片為原料，生產(chǎn)滌綸長(zhǎng)絲。當(dāng)時(shí)的原料不可再生且年產(chǎn)量只有3000噸，很難與南方同類(lèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。危難之際，龍福環(huán)能走上了謀變之路。

可以說(shuō)，龍福環(huán)能抓住了第一次風(fēng)口上起飛的機(jī)會(huì)，并且實(shí)現(xiàn)了安全著陸。當(dāng)時(shí)利用再生材料生產(chǎn)長(zhǎng)絲的并不多，龍福環(huán)能研制成功了“利用廢舊塑料瓶片生產(chǎn)再生滌綸長(zhǎng)絲”技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。龍福環(huán)能科技股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理雷景波介紹，直到現(xiàn)在，利用可再生資源制造滌綸長(zhǎng)絲的技術(shù)也只有很少的企業(yè)能掌握。

不過(guò)，現(xiàn)在龍福環(huán)能面臨著新的困境。7月27日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革實(shí)施方案》對(duì)外公布，全面禁止洋垃圾入境。2017年年底前，全面禁止進(jìn)口環(huán)境危害大、群眾反映強(qiáng)烈的固體廢物;2019年年底前，逐步停止進(jìn)口國(guó)內(nèi)資源可以替代的固體廢物。而龍福環(huán)能每年需廢舊塑料20萬(wàn)噸，其中，大約有10萬(wàn)噸廢舊塑料是由國(guó)外進(jìn)口，一方面國(guó)外塑料質(zhì)量相對(duì)較好，另一方面國(guó)外再生資源回收體系相對(duì)完善。禁止廢塑料進(jìn)口，讓包括龍福環(huán)能在內(nèi)的以進(jìn)口廢塑料為原料的加工企業(yè)面臨難題。

為此，龍福環(huán)能開(kāi)始布局廢舊塑料智能回收體系。“目前，已經(jīng)在淄博開(kāi)始試點(diǎn)。”據(jù)龍福環(huán)能相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該套體系將在社區(qū)終端布設(shè)智能回收設(shè)備，在每個(gè)城市建設(shè)2-3個(gè)智能中轉(zhuǎn)站，3-5家打包站，封閉管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸。

該負(fù)責(zé)人介紹，目前山東省廢舊塑料總量就有30萬(wàn)噸以上，智能回收體系的建設(shè)前景廣闊。記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，根據(jù)商務(wù)部和中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)聯(lián)合編制的《中國(guó)再生資源回收行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2017)》，2016年國(guó)內(nèi)廢舊塑料回收量已經(jīng)達(dá)到1878萬(wàn)噸。

“不過(guò)由于各地標(biāo)準(zhǔn)不一樣，目前擔(dān)心項(xiàng)目在落地過(guò)程中會(huì)有阻礙。”該負(fù)責(zé)人表示，該回收體系正在積極推進(jìn)中。

責(zé)任編輯：lixin

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊