在德國法蘭克福車展上，長城汽車董事長魏建軍在接受媒體采訪時表示，長城汽車將在明年推出全新的子品牌歐拉。據了解該品牌有別于現在的哈弗、WEY品牌，新品牌將主要針對于日常通勤以及代步等任務的低端車市場。

        也就是說，未來長城汽車將主推3個子品牌。從結構上來看，WEY將作為高端化的先鋒，哈弗作為長城汽車的中堅力量，而歐拉則定位更低端，面對更多的消費者。長城汽車從而可以實現從低端到豪華的全面覆蓋。

       魏建軍表示：為了更好的將該品牌推向市場，提升品牌認知度，歐拉品牌還將與租車公司進行合作，推出共享汽車服務，消費者可以通過掃碼用車。”

      其實歐拉并不是突然而出現的品牌，最早在2008年北京車展上完全由電機驅動的新能源車歐拉就正式亮相。在之后的一年中，歐拉一直出現在各個車展上，不過由于長城汽車前幾年對于新能源投資和推廣方面的不重視，歐拉也沒有獲得很大的曝光量。

      直到2013年，長城汽車推出了新款歐拉，在外形上新款歐拉類似雷諾Twizy。新款長城歐拉裝備了一臺采用48V直流電機，一次充電可行駛140公里，時速可達65公里。從目前來看，長城汽車希望將這單一車型做成一個獨立的品牌。

       不過雖然之前長城汽車與低速電動車廠商御捷共同建立合資公司，但是長城汽車內部人士表示推出歐拉品牌與御捷的合作并沒有關系。其實在2006年，長城汽車就成立了新能源工程研究院，與多家國際知名零部件公司建立戰略合作關系，開展新能源汽車的自主研發，不過2017年之前其產品一直沒有在市場上出現。

      最近碳排放政策以及雙積分等新能源政策的推出，給專注于SUV的長城汽車帶來很大的壓力，為了適應未來的發展，讓曾經不重視新能源的魏建軍不得不去做一些改變。從最近XEV、WEY P8、VV7S Hi4、VV5 Hi4，以及C30EV、新能源歐拉品牌的推出來看，長城汽車已經在新能源上撒了一個很大的網。