2017年全球新能源汽車銷量情況分析預(yù)測

2017-09-29 15:12:28 中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 　點(diǎn)擊量：評論 (0)

懸在車企頭頂上的降油耗之劍落地。備受關(guān)注的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》發(fā)布，這個(gè)被業(yè)內(nèi)稱為乘用車與新能源汽車雙積分管理辦法將于明年4月1日起施行。所謂雙積分制，簡單說就是

懸在車企頭頂上的降油耗之劍落地。備受關(guān)注的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》發(fā)布，這個(gè)被業(yè)內(nèi)稱為乘用車與新能源汽車“雙積分”管理辦法將于明年4月1日起施行。

所謂雙積分制，簡單說就是油耗積分和新能源汽車積分實(shí)行并行管理。按照“雙積分”管理辦法規(guī)定，2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量不滿3萬輛的乘用車企業(yè)，不設(shè)定新能源汽車積分比例要求;達(dá)到3萬輛以上的，從2019年度開始設(shè)定新能源汽車積分比例要求。

2017年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及預(yù)測

2016我國新能源商用車產(chǎn)量17.2萬輛，同比增速46.8%，產(chǎn)量占比新能源汽車總量 33.1%，其在新能源汽車市場份額從 15 年的 45%降低至 16 年 33%，相對于 15 年 207%的增速明顯降緩。16 年增速放緩原因主要有下半年騙補(bǔ)風(fēng) 波、補(bǔ)貼退坡預(yù)期、新政策不明朗等因素。17年 Q1 商用車產(chǎn)量 6653 輛，同比增速-68.6%，主要因?yàn)轵_補(bǔ)風(fēng)波未過，市場整頓持續(xù)進(jìn)行、新政補(bǔ)貼門檻提高、補(bǔ)貼幅度大幅下降等因素影響。而隨著第三批目錄公布，未來三個(gè)季度新能源商用車有望觸底回升。

新能源乘用車 EV 目錄車型統(tǒng)計(jì)

資料來源：公開資料整理

新能源乘用車 PHEV 目錄車型統(tǒng)計(jì)

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新能源商用車 EV 目錄車型統(tǒng)計(jì)

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新能源商用車 PHEV 目錄車型統(tǒng)計(jì)

2017年全球新能源汽車銷量情況分析預(yù)測從全球產(chǎn)銷分析，新能源乘用車銷量從 2012 年的 11.6 萬輛增至 2016 年的 75.1 萬輛，近五年持續(xù)保持 75%的年化平均增速。預(yù)計(jì) 2017 年有望達(dá)到 110-120 萬輛。2017 年 Q1 受到中國、歐洲等地銷量受挫影響(中國受 17 年新能源補(bǔ)貼新政影響較大)，同比增速放緩至 30.2%，17 年 3 月，隨著中國市場銷量逐步回暖，全球新能源汽車已呈抬頭之勢。

全球新能源乘用車總銷量一覽

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全球新能源乘用車銷量分車型統(tǒng)計(jì)

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EV 和 PHEV 銷量對比

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2014 年以前新能源汽車市場以美歐日為主體，而隨著 2014 年以后中國政府開始大力推廣新能源汽車，中國新能源汽車全球市場份額從 2013 年的 6%迅速增長至 2016 年的 45%。16 年新能源乘用車銷量達(dá)到 33.7 萬輛，遠(yuǎn)超美國的 15.8 萬輛，中國連續(xù)維持新能源汽車產(chǎn)銷第一。中國新能源汽車市場從 2014 年開始保持高速增長，14-15 年化增速 200%以上，16 年受騙補(bǔ)和新政持續(xù)滯后等因素影響，銷量不達(dá)預(yù)期，但依然保持了 63%的高增速。17 年 Q1 由于受補(bǔ)貼新政、目錄重審、產(chǎn)業(yè)預(yù)期調(diào)整等影響增速有所下滑，但隨著 17 年 2-3 月份銷量增速回升(同比 70%以上)，市場信心開始逐步回暖。

2011-2017分國家銷量同比增速

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原標(biāo)題:2017年全球新能源汽車銷量情況分析預(yù)測

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