2020年山西省將形成高效智能充換電服務網(wǎng)絡

2017-09-30 12:55:50 中國電力報　點擊量：評論 (0)

近年來，山西省不斷推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善電動汽車充電網(wǎng)絡。十三五期間，山西省將投資52億元建設電動汽車充電設施。屆時，從山西最北端的大同市至最南端的運城市，車主駕駛電動汽車可輕松到達，不必再擔心

近年來，山西省不斷推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善電動汽車充電網(wǎng)絡。“十三五”期間，山西省將投資52億元建設電動汽車充電設施。屆時，從山西最北端的大同市至最南端的運城市，車主駕駛電動汽車可輕松到達，不必再擔心途中無充電的地方。

充換電網(wǎng)絡核心區(qū)域帶動周邊發(fā)展

充電設施的建設被視為新能源汽車發(fā)展的關鍵性因素。2016年出臺的《山西省電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃(2016~2020年)》中明確，2020年末，山西省將建成由343座集中式充(換)電站(其中：283座城市集中式充換電站、60座高速城際快充電站)、19萬個分散式充電樁、1個充電智能服務平臺構成的充(換)電基礎設施體系。電動汽車充電基礎設施推廣重點城市(太原市、晉城市和晉中市)核心區(qū)域平均服務半徑不超過1千米，其他城市核心區(qū)域力爭小于2.5千米，高速公路平均服務距離不超過50千米，滿足全省電動汽車的充(換)電需求。

結合各地經(jīng)濟發(fā)展狀況，山西省優(yōu)先發(fā)展太原、晉中、晉城3個電動汽車基礎設施推廣重點城市的充(換)電設施服務網(wǎng)絡，在此基礎上，輻射帶動其他市電動汽車充(換)電設施網(wǎng)絡的覆蓋面積。

2016年，太原、晉中、晉城實現(xiàn)公共服務領域和黨政機關等區(qū)域覆蓋;2017年，太原、晉中、晉城充(換)電設施服務網(wǎng)絡將實現(xiàn)全覆蓋，其他市實現(xiàn)公共服務領域、黨政機關等區(qū)域覆蓋;2018年，實現(xiàn)全省域主干高速公路充(換)電設施全覆蓋;2020年，形成覆蓋全省、布局合理、高效智能的充(換)電服務網(wǎng)絡，滿足電　動汽車推廣應用需求。

推動城際互聯(lián)快充電服務無縫銜接

2016年山西省規(guī)劃建設38座高速公路服務區(qū)電動汽車快速充電站及配套電氣設施的目標已于當年順利完成。38座服務區(qū)電動汽車快速充電站分別位于古店服務區(qū)、康莊服務區(qū)、原平服務區(qū)、太原北服務區(qū)、陽泉服務區(qū)、吳城服務區(qū)、平遙服務區(qū)、靈石服務區(qū)、武鄉(xiāng)服務區(qū)、河津服務區(qū)等服務區(qū)，每座高速公路服務區(qū)快充站設有4個充電車位，安裝直流充電機，可以同時滿足4臺純電動汽車快充需求。

每座高速公路服務區(qū)快充站設有4個充電車位，安裝直流充電機，可以同時滿足4臺純電動汽車快充需求。每個快充站配置1臺容量為630千伏安的箱式變壓器，由10千伏專線供電，保證充電電壓可靠穩(wěn)定。

此外，高速公路上有快充站的服務區(qū)相隔最遠的也不超過100千米，而電動汽車充滿電后至少可續(xù)航250~300千米。因此，車主駕駛電動汽車不需要再擔心續(xù)航問題。

目前，中國市面上有直流電動汽車充電樁和交流電動汽車充電樁兩種形式。山西省高速公路上的充電站全是直流快充樁。相比交流充電樁，直流充電速度更快，能在較短時間內將電池充滿。通常電動汽車車主充電時不會將電量全部耗完，普通電動汽車快充一次半小時至一小時即可充滿。直流充電樁不僅充電快，而且兼容性強，能為更多的電動車型充電。當電池容量即將達到飽和的時候，直流充電會自動降低電流強度，對電池起到保護作用。

充電樁采用國家統(tǒng)一標準，可以服務絕大部分電動汽車品牌。

山西省將逐步發(fā)展城際互聯(lián)快充電服務網(wǎng)絡，以高速公路為骨干，與城市公共充電設施緊密銜接，形成以太原為中心，依托太原—石家莊、太原—晉城、太原—運城、太原—大同和太原—呂梁高速公路服務區(qū)，建設“大”字形城際互聯(lián)快充服務網(wǎng)絡，2018年實現(xiàn)全省域主干高速公路充電設施全覆蓋。

著力發(fā)展公共服務領域充換電設施

近年來，山西省緊緊抓住國家推廣新能源汽車的機遇，著力發(fā)展新能源汽車。

截至目前，山西省純電動公交車總數(shù)已達6713輛，占到運營公交車數(shù)的47.75%。與此同時，在山西全省11個設區(qū)市中，城區(qū)純電動公交車占總數(shù)40%以上的就有8個，其中朔州市達到88%，呂梁市達到58%，晉中市達到48%，運城市達到44%，陽泉市達到43%。

城市公交行業(yè)純電動汽車的推廣應用，經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益明顯增強。一是車輛平穩(wěn)，司機勞動強度大幅下降，乘客舒適性明顯增強;二是車輛維護成本、燃料成本大幅降低，公交車輛運營成本下降，可持續(xù)發(fā)展能力增強;三是消除尾氣污染，有效改善了城市空氣質量，促進了節(jié)能減排。

此外，山西省優(yōu)先建設公交車、出租車及環(huán)衛(wèi)與物流車輛等公共服務領域充(換)電設施，建設超過95座公交車充(換)電站、52座出租車充(換)電站、66座行業(yè)專用車充電站。積極推進公務與私人乘用車充電樁建設，建設超過15.71萬個專用充電樁，以滿足基本充電需求，并鼓勵向社會開放服務。