5分鐘充電時代要來了嗎？將傳統(tǒng)汽車拍死在沙灘上的最后一浪

2017-10-13 11:50:30 車厘子　點擊量：評論 (0)

都在說要大力發(fā)展電動車，政府甚至連禁售燃油車的時間表都呼之欲出了。然后呢?只要我們一想到每次充電都需要少則幾十分鐘、多則7、8小時，頭都大了。就這樣的充電效率，如果今后街上跑著的全部是電動車，等到?jīng)]電

都在說要大力發(fā)展電動車，政府甚至連禁售燃油車的時間表都呼之欲出了。然后呢?只要我們一想到每次充電都需要少則幾十分鐘、多則7、8小時，頭都大了。就這樣的充電效率，如果今后街上跑著的全部是電動車，等到?jīng)]電了去一趟充電站，那場面想必是極夸張的，這絕對是消磨時光、虛度光陰的不二之選。

續(xù)航里程，現(xiàn)在已經(jīng)有盼頭了，從當初的不到100公里，到現(xiàn)在高端電動車400多、500多公里的續(xù)航里程，這一塊的發(fā)展，我們不擔心。唯獨這個充電時間，大概就是制約電動車大行其道的命門所在。

不過最近有些消息，又讓我們看到了新的曙光，而這些消息將是把傳統(tǒng)燃油車拍死在沙灘上的最后一波巨浪。

特斯拉的恐怖充電樁計劃

要充電快，核心之一就是充電樁。只要把充電樁設計得大又大，不怕它充電不快。

這里指的大又大，當然不是指的尺寸上，而是充電功率。

當前，特斯拉在全球范圍內(nèi)建設了698座超級充電站、4311臺超級充電樁。這些“超級”設施，旨在能夠在40分鐘內(nèi)，將MODEL S和MODEL X充電至80%，在75分鐘內(nèi)將上述兩種車型充滿電。這個速度，相信在全球范圍內(nèi)已經(jīng)超級厲害了。但是就像文章開頭所說，這還不夠快，這哪能和汽車加油的效率相提并論?不行，不行!

莫急，特斯拉的恐怖計劃還在后頭。去年底的時候，馬斯克曾發(fā)過一條推特，大意是：特斯拉計劃推出第三代超級充電樁，能提供比現(xiàn)有150kW充電功率大兩倍以上的充電功率，或?qū)⑦h超350kW。

讓我們來分析片刻，以現(xiàn)在超級充電樁的功率和充電時間來看，如果將來充電樁功率真的超過350kW或更高，那么充滿一輛MODEL S所花的時間，真有可能控制在10分鐘以內(nèi)，準確說要把時間控制在5分鐘這個檔應該問題不大。如果達到這個速度，那充電就和傳統(tǒng)汽車加油所花的時間相近了，那么妨礙電動車暢行無阻使用的最后一個短板也就不存在了。

雖然我們都知道，將充電樁功率一下提升這么多，對于供電設施、充電樁自身設備成本、安全性等等都將是更大的考驗，但科技不就是在這種“提出要求、設定目標、攻克難關”的過程中變得現(xiàn)實、成熟的嗎?汽車不是從誕生之初就能時速過百、過兩百、過三百、過四百的;飛機也不是從一開始就能超音速飛行、環(huán)球飛行的。都是技術的日積月累才能實現(xiàn)。區(qū)區(qū)一個超超級充電樁，難不住現(xiàn)代科技的進步。

StoreDot從電池入手，進入5分鐘充電時代

在以色列，科學家正在從電池本身入手，大幅縮短電動車的充電時間，他們的目標同樣是——5分鐘。

9月份就出現(xiàn)過一則消息，戴姆勒-奔馳領投了一家以色列初創(chuàng)公司StoreDot，投資6000萬美元，用以研發(fā)能夠改變電動車充電效率的新型電池技術。據(jù)稱，StoreDot正致力于研發(fā)一種名為FlashBattery的快充電池，它的充電速度就像它的名字一樣，單次充電只需5分鐘，就能續(xù)航482公里——這一水平，基本已經(jīng)接近一輛傳統(tǒng)燃油汽車進站加一次油的效率了。