長(zhǎng)安2025年全面停售燃油車

2017-10-20 19:49:43 北京商報(bào) 　　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

盡管國(guó)內(nèi)尚未公布具體停售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間，但企業(yè)已未雨綢繆，加緊布局新能源汽車市場(chǎng)。10月19日，長(zhǎng)安汽車宣布正式啟動(dòng)香格里拉計(jì)劃，將在2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，國(guó)內(nèi)雙計(jì)分政策正式落地，

盡管國(guó)內(nèi)尚未公布具體停售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間，但企業(yè)已未雨綢繆，加緊布局新能源汽車市場(chǎng)。10月19日，長(zhǎng)安汽車宣布正式啟動(dòng)“香格里拉”計(jì)劃，將在2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，國(guó)內(nèi)雙計(jì)分政策正式落地，工信部啟動(dòng)燃油車退出時(shí)間表相關(guān)研究……傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的重大變革不可避免，自主品牌搶先布局新能源車市場(chǎng)已刻不容緩。不過(guò)也有聲音認(rèn)為，禁售燃油車是系統(tǒng)工程，面臨不少阻力，不能一蹴而就。

長(zhǎng)安停售燃油車

10月19日，長(zhǎng)安汽車正式公布了全新的新能源戰(zhàn)略——“香格里拉”計(jì)劃。按照計(jì)劃，長(zhǎng)安汽車將在2025年正式停止銷售傳統(tǒng)燃油車，并于2025年推出全新純電動(dòng)車型21款，插電式混動(dòng)車型12款。長(zhǎng)安汽車成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)將停止燃油車銷售提上議程的傳統(tǒng)車企。

根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車未來(lái)將以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)。到2025年，長(zhǎng)安汽車將分三個(gè)階段向市場(chǎng)推出24款全新產(chǎn)品，累計(jì)銷量突破400萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮表示，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃到2025年，在全產(chǎn)業(yè)鏈上累計(jì)投入超過(guò)1000億元，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。但作為上市公司，長(zhǎng)安汽車將在符合上市公司規(guī)章要求的背景下，與股東進(jìn)行說(shuō)明后，進(jìn)行1000億元的資金投入。

此前，長(zhǎng)安汽車曾公布了名為“6321”的新能源核心技術(shù)目標(biāo)。其中，“6”是指純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到600公里;“3”是指實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、輕量化“三化”深度融合;“2”是指打造兩個(gè)純電動(dòng)專用平臺(tái);“1”是指實(shí)現(xiàn)插電混合動(dòng)力車型綜合油耗1升。

汽車市場(chǎng)專家顏景輝認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車提出禁售燃油車時(shí)間表，給消費(fèi)者和行業(yè)一個(gè)明確的信號(hào)：變革傳統(tǒng)燃油車，徹底實(shí)現(xiàn)電氣化。不過(guò)，從現(xiàn)在算起，長(zhǎng)安汽車八年時(shí)間里禁售燃油車任務(wù)重、壓力大。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)則認(rèn)為，禁售燃油車全面發(fā)展新能源車是趨勢(shì)，但這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，不能一刀切。此前，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲也表示，新能源汽車長(zhǎng)期執(zhí)行消費(fèi)補(bǔ)貼，容易使企業(yè)盲目擴(kuò)張，形成產(chǎn)能過(guò)剩。

“目前補(bǔ)貼的退坡政策已經(jīng)明確，國(guó)內(nèi)車企如何保證銷量并不斷在技術(shù)上進(jìn)行革新，這考驗(yàn)著國(guó)內(nèi)車企，也決定著我國(guó)全面禁售燃油車政策的推出實(shí)施。”崔東樹(shù)說(shuō)。

多重政策加持

新能源汽車的發(fā)展離不開(kāi)政策支持，從2012年國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，到2017年9月工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，一系列政策、辦法的出臺(tái)，為新能源汽車的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境，起到了強(qiáng)有力的推動(dòng)作用，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了飛速發(fā)展。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。2016年，純電動(dòng)汽車銷量為25.7萬(wàn)輛，同比增121%。今年1-9月產(chǎn)銷42.4萬(wàn)輛、39.8萬(wàn)輛，同比增40.2%、37.7%。

銷量持續(xù)增長(zhǎng)的背后，是中國(guó)品牌新能源汽車產(chǎn)品穩(wěn)定性和里程的提升。值得注意的是，《2016年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量報(bào)告》顯示，公示的122家乘用車企業(yè)中，完成油耗年度目標(biāo)值的僅有79家。這意味著，40余家車企的平均油耗不達(dá)標(biāo)。為此，自主品牌搶先發(fā)力新能源。

按照上汽集團(tuán)規(guī)劃，到2020年，上汽新能源汽車年銷量目標(biāo)將突破60萬(wàn)輛。上汽集團(tuán)曾宣布在未來(lái)五年累計(jì)投入200億元，投放30款以上全新產(chǎn)品，以保持新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。比亞迪同樣提出“7+4”全市場(chǎng)覆蓋戰(zhàn)略，在7大常規(guī)領(lǐng)域和4大特殊領(lǐng)域全面推廣新能源汽車，實(shí)行新能源車的全領(lǐng)域覆蓋。

相比而言，從2001年開(kāi)始進(jìn)行新能源技術(shù)研究的長(zhǎng)安汽車，目前已形成了系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車集成、部件開(kāi)發(fā)等核心能力，建成了覆蓋新能源六大領(lǐng)域的15個(gè)試驗(yàn)室，累計(jì)推出逸動(dòng)EV、新奔奔EV、歐力威EV等13款新能源產(chǎn)品，今年1-9月，長(zhǎng)安新能源汽車銷售3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)150%，今年銷量預(yù)計(jì)將突破5萬(wàn)輛。

崔東樹(shù)認(rèn)為，經(jīng)過(guò)多年的研究開(kāi)發(fā)和示范運(yùn)營(yíng)，我國(guó)新能源汽車行業(yè)已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、動(dòng)力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車設(shè)計(jì)制造，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。國(guó)家超前籌劃進(jìn)行戰(zhàn)略布局，給中國(guó)自主品牌企業(yè)、新能源汽車帶來(lái)了非常重要的發(fā)展時(shí)機(jī)。

未來(lái)前景可期

據(jù)了解，自2015年起，以荷蘭為代表的一些歐洲國(guó)家加入了“國(guó)際零排放車輛聯(lián)盟”，承諾將在2050年以前讓所售新車全部為新能源車型。隨后，挪威、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等國(guó)也先后公布了禁售燃油車的計(jì)劃，禁售時(shí)間表普遍定在2025-2040年。

9月9日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在“2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇”上表示，目前工信部啟動(dòng)了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時(shí)間表的相關(guān)研究，也將會(huì)同相關(guān)部門制定我國(guó)的時(shí)間表。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著汽車產(chǎn)業(yè)整體生產(chǎn)工藝和技術(shù)的提升，新能源車的成本會(huì)越來(lái)越接近傳統(tǒng)汽車。在此背景下，新能源產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力超越傳統(tǒng)燃油汽車只是時(shí)間問(wèn)題。

國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明在第六屆中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示，巨大的汽車消費(fèi)需求決定了我國(guó)必須要積極推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。現(xiàn)行的三大政策促進(jìn)了新能源汽車的快速發(fā)展，但是所帶來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模和預(yù)期相比還有較大差距。隨著新能源“雙積分”政策的落地，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)出現(xiàn)跨越式的發(fā)展。

責(zé)任編輯：lixin

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