十九大進(jìn)行時(shí) 動(dòng)力電池企業(yè)該知道這些

2017-10-23 19:52:07 電池中國(guó)網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

十九大新聞中心19日舉辦走新型工業(yè)化道路黨代表集體采訪記者會(huì)。工業(yè)和信息化部黨組書記、部長(zhǎng)苗圩，北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼作為優(yōu)秀黨代表，就新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的相關(guān)問(wèn)題發(fā)表了專業(yè)

十九大新聞中心19日舉辦“走新型工業(yè)化道路”黨代表集體采訪記者會(huì)。工業(yè)和信息化部黨組書記、部長(zhǎng)苗圩，北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼作為優(yōu)秀黨代表，就新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的相關(guān)問(wèn)題發(fā)表了專業(yè)的看法。

“中國(guó)制造2025”，智能制造勢(shì)在必行，智能裝備成關(guān)鍵

記者會(huì)上，苗圩介紹了五年來(lái)我國(guó)在工業(yè)和信息化事業(yè)方面的發(fā)展情況。總結(jié)了黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央就我國(guó)工業(yè)和信息化發(fā)展提出的一系列重要指示。概括為以下九個(gè)方面：

一是強(qiáng)調(diào)工業(yè)和信息化在中華民族偉大復(fù)興中的重要地位，要加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)。

二是強(qiáng)調(diào)充分認(rèn)識(shí)有中國(guó)特色新型工業(yè)化取得的成就，要增強(qiáng)趕超自信。

三是強(qiáng)調(diào)要做好信息化與工業(yè)化深度融合這篇大文章，發(fā)展智能制造。

四是強(qiáng)調(diào)推動(dòng)制造業(yè)從數(shù)量的擴(kuò)張向質(zhì)量提升的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，把其作為推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主攻方向。

五是強(qiáng)調(diào)要把制造業(yè)搞上去，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展是核心。

六是強(qiáng)調(diào)支持制造業(yè)綠色化改造，引導(dǎo)實(shí)體經(jīng)濟(jì)向更加綠色、清潔方向發(fā)展。

七是強(qiáng)調(diào)深入實(shí)施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，探索軍民融合發(fā)展新路徑。

八是強(qiáng)調(diào)做一個(gè)強(qiáng)國(guó)就一定要把裝備制造業(yè)搞上去。

九是強(qiáng)調(diào)開放包容，以全球視野來(lái)謀劃和推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

對(duì)于未來(lái)工作苗圩表明：將繼續(xù)做好四個(gè)方面的工作：一是繼續(xù)推進(jìn)建設(shè)工程、智能制造工程、工業(yè)強(qiáng)基工程、綠色制造工程和高端裝備制造的實(shí)施。二是抓好“中國(guó)制造2025”國(guó)家級(jí)示范區(qū)的創(chuàng)建工作。三是開展新一輪大規(guī)模重大技術(shù)改造升級(jí)工程。四是持續(xù)優(yōu)化制造業(yè)的發(fā)展環(huán)境。

中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略通過(guò)兩年時(shí)間的推進(jìn)，已經(jīng)取得了階段性的成果。通過(guò)總結(jié)兩年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，國(guó)家對(duì)于“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的推進(jìn)有望進(jìn)一步提速，對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)意義重大。

隨著“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，我國(guó)在寧波等12個(gè)城市和蘇南五市等4個(gè)城市群，一共31個(gè)城市建立了示范試點(diǎn)，孚能科技、妙盛動(dòng)力、億緯鋰能，比克電池和時(shí)代新能源5家動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)通過(guò)國(guó)家工信部審批成為2017年智能制造試點(diǎn)。由于動(dòng)力電池企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)和測(cè)試過(guò)程中，數(shù)據(jù)的采集量大、多種工序管控要求復(fù)雜多樣，對(duì)生產(chǎn)裝備的智能度、精度和生產(chǎn)效率有極高的要求，隨著國(guó)家戰(zhàn)略的提速升級(jí)，未來(lái)企業(yè)的智能制造水平將成為衡量動(dòng)力電池企業(yè)的又一把標(biāo)尺。

產(chǎn)銷預(yù)增30%，第四季度一刻千金

苗圩對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了深刻的總結(jié)，他表示2016年在新能源汽車發(fā)展過(guò)程中，出現(xiàn)了少量企業(yè)鉆政策空子騙補(bǔ)的行為，工信部在對(duì)這些汽車制造企業(yè)進(jìn)行了查處的同時(shí)，修改完善了補(bǔ)貼政策規(guī)定，加上財(cái)政補(bǔ)貼政策退坡，一系列的措施對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一些影響。2016年補(bǔ)貼政策調(diào)整后，年底產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅度沖高，今年年初大幅度回落。但在今年三季度，國(guó)內(nèi)的新能源汽車發(fā)展已經(jīng)恢復(fù)正常。從數(shù)據(jù)上來(lái)分析，1-9月份累計(jì)產(chǎn)銷量比去年同期都增長(zhǎng)了30%以上，月產(chǎn)銷規(guī)模接近8萬(wàn)輛。苗圩預(yù)計(jì)今年新能源汽車產(chǎn)銷量有望比去年增長(zhǎng)30%。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2016年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量為51.7萬(wàn)輛和50.7萬(wàn)輛，而今年1-9月份我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量42.4萬(wàn)輛和39.8萬(wàn)輛。隨著新能源汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)暖，今年第四季新能源汽車產(chǎn)銷量有望繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。國(guó)家對(duì)于新能源汽車的發(fā)展充滿信心，從數(shù)據(jù)判斷新能源汽車產(chǎn)業(yè)的30%增長(zhǎng)預(yù)期基本可以實(shí)現(xiàn)。通過(guò)此次苗圩部長(zhǎng)的表態(tài)，我們不難判斷政府已經(jīng)意識(shí)到政策調(diào)整對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響，對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)而言，國(guó)家對(duì)于產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)性政策將趨于溫和。前一階段國(guó)家工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌明確表態(tài)，要更多的發(fā)揮市場(chǎng)的積極性，考慮不再通過(guò)《規(guī)范條件》的方式對(duì)企業(yè)生產(chǎn)條件和能力提出具體要求，第四季度將是動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期。

市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)新依然是主旋律

北京汽車集團(tuán)徐和誼也站在車企角度上發(fā)表了對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法。他表示，近年來(lái)中國(guó)汽車業(yè)總體上取得了喜人的成績(jī)，北汽集團(tuán)在汽車、特別是新能源汽車方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。北汽新能源汽2016年產(chǎn)銷量達(dá)到5萬(wàn)輛，今年將突破10萬(wàn)輛，增速非常明顯。未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要通過(guò)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，在市場(chǎng)逐步開放的情況下，通過(guò)自主品牌間的競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)自主品牌和國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成型。而面對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想將先發(fā)優(yōu)勢(shì)真正轉(zhuǎn)化成為領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，需要繼續(xù)加大人才的培養(yǎng)力度，提高企業(yè)的創(chuàng)新能力。

近年來(lái)我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但正如徐和誼所言，要想將先行優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)新能源汽車企業(yè)還有許多路要走。針對(duì)未來(lái)實(shí)行的雙積分管理辦法，國(guó)外車企業(yè)已經(jīng)開始調(diào)整企業(yè)的在華布局。面對(duì)國(guó)外車企向新能源汽車轉(zhuǎn)型的形勢(shì)，國(guó)內(nèi)車企未來(lái)將面對(duì)較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的前提下，如何提高產(chǎn)品品質(zhì)，如何降低成本將成為中國(guó)車企需要考慮的問(wèn)題。而作為新能源汽車核心技術(shù)之一的電池技術(shù)也將面臨重大的挑戰(zhàn)。特別是在政策紅利消失，成本壓力上升的未來(lái)，車企降成本的要求將成為常態(tài)。而隨著國(guó)家對(duì)于動(dòng)力電池相關(guān)要求的提高，將迫使部分動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)退出歷史舞臺(tái)。面對(duì)日益嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，贏得市場(chǎng)先機(jī)將是動(dòng)力電池企業(yè)的唯一出路。

原標(biāo)題:十九大進(jìn)行時(shí) 動(dòng)力電池企業(yè)該知道這些

責(zé)任編輯：lixin

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