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新能源汽車升級(jí)破解行業(yè)痛點(diǎn)

2017-10-24 09:41:41 北京商報(bào)    點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展暨節(jié)能與新能源汽車成果展日前在北京國(guó)家會(huì)議中心開(kāi)幕,近160輛節(jié)能與新能源汽車亮相,真實(shí)展示了節(jié)能與新能源汽車的最新車型及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新成果。北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),盡管
中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展暨節(jié)能與新能源汽車成果展日前在北京國(guó)家會(huì)議中心開(kāi)幕,近160輛節(jié)能與新能源汽車亮相,真實(shí)展示了節(jié)能與新能源汽車的最新車型及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新成果。
 
北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),盡管新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨諸多“痛點(diǎn)”,但隨著“雙積分”政策的出臺(tái),各家車企也在抓緊時(shí)間解決續(xù)航里程短、充電難、車型少的痛點(diǎn),為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力。
 
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的公布,為節(jié)能與新能源汽車發(fā)展創(chuàng)造出前所未有的機(jī)遇。同時(shí),“雙積分”政策延期考核為絕大多數(shù)車企贏得了一年的過(guò)渡期,也讓各車企抓緊時(shí)間加速新能源汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
 
300公里續(xù)航成標(biāo)配
 
北京商報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,參展車型都在里程上有所提高。近160輛新車中,有近七成的車型續(xù)航里程已提升至300公里以上。這無(wú)疑為解決新能源汽車?yán)m(xù)航里程短提供了解決方案。
 
此前,新能源汽車?yán)嫌脩麸柺芾m(xù)航困擾,使很多用戶對(duì)新能源汽車望而卻步。其實(shí)現(xiàn)在的新能源汽車?yán)m(xù)航里程早已擺脫100公里、200公里的階段,已經(jīng)提升到了300公里、400公里,按照北京五環(huán)路92.58公里來(lái)計(jì)算,可繞五環(huán)路跑3圈,完全滿足用戶市內(nèi)通勤,以及市外短途旅行的需求。
 
在本屆車展上,長(zhǎng)安汽車發(fā)布了3款新車,還上市了3款新能源車型,包括CS15 EV、逸動(dòng)PHEV以及新逸動(dòng)EV300,其中CS15 EV、新逸動(dòng)EV300續(xù)航里程都超過(guò)300公里,而長(zhǎng)安汽車第一輛插電式混合動(dòng)力轎車逸動(dòng)PHEV,在滿油滿電下最長(zhǎng)續(xù)航里程可超1000公里。
 
北汽新能源同樣展示了多款新能源產(chǎn)品,其中純電動(dòng)EU400的續(xù)航里程最高可達(dá)360公里,極為適合高頻率出行的家庭用戶。此外,比亞迪e5、奇瑞艾瑞澤5e、吉利帝豪EV300、上汽ERX5等車型都在續(xù)航里程上大大提升,超過(guò)300公里的續(xù)航里程,受到消費(fèi)者認(rèn)可。
 
快充技術(shù)提升競(jìng)爭(zhēng)力
 
事實(shí)上,配套充電設(shè)施的不完善,成為限制新能源汽車發(fā)展的決定性因素。
 
根據(jù)國(guó)家能源局的統(tǒng)計(jì),截至2017年4月,我國(guó)公共充電樁數(shù)量已經(jīng)突破17萬(wàn)。雖然目前充電樁的數(shù)量大大增加,但充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、充電樁不能通用的尷尬境況也在影響著純電動(dòng)汽車的出行,同時(shí),新能源汽車充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等不利因素,也讓新能源汽車在與傳統(tǒng)燃油汽車的競(jìng)爭(zhēng)中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
 
因此,除了國(guó)家相繼出臺(tái)充電標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一充電接口外,各車企也抓緊研制快充技術(shù),解決充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。上汽榮威旗下的純電動(dòng)SUV概念車Vision E不僅性能強(qiáng)大百公里加速時(shí)間4.5秒,續(xù)航里程超過(guò)500公里,而且配備無(wú)線充電技術(shù),大大提高了充電的便利性。而長(zhǎng)安汽車同樣提出了新能源戰(zhàn)略,2025年前計(jì)劃累計(jì)推出多種形態(tài)的全新純電動(dòng)車產(chǎn)品21款;插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品12款;實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘,續(xù)航百公里”;續(xù)航里程將超過(guò)1000公里。
 
燃料電池車成風(fēng)口浪尖
 
事實(shí)上,除了純電動(dòng)車外,燃料電池車、插電混合動(dòng)力車數(shù)量比重也有所增加。此前,因格力電器董事長(zhǎng)董明珠的入股,銀隆汽車也被推向了風(fēng)口浪尖。在本屆車展上,銀隆新能源展出了氫鈦動(dòng)力總成,將鈦酸鋰電池與氫燃料電池的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了最大化利用。長(zhǎng)江汽車也展出了新開(kāi)發(fā)氫燃料客車長(zhǎng)江益眾、G20奕勝,向公眾展示了智能制造等核心成果。
 
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,9月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成7.7萬(wàn)輛和7.8萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)79.7%和79.1%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷均完成6.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)85.2%和83.4%。
 
中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)將新能源汽車放在了戰(zhàn)略的新高度,同時(shí),隨著年底補(bǔ)貼政策的退坡,“雙積分”政策的臨近,業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè),新能源汽車市場(chǎng)百花齊放的現(xiàn)象預(yù)計(jì)也將會(huì)在接下來(lái)的一年內(nèi)集中體現(xiàn)。
 
 
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責(zé)任編輯:lixin

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