跨國車企敲定電動化時間表 自主品牌明年市場壓力陡增
11月9日,外交部網(wǎng)站發(fā)布消息稱,11月8日至10日美國總統(tǒng)特朗普對中國進(jìn)行國事訪問期間,中美兩國元首達(dá)成多方面重要共識,其中包括逐步適度降低汽車關(guān)稅,并且在2018年6月前在自貿(mào)試驗區(qū)范圍內(nèi)開展放開專用車和新
11月9日,外交部網(wǎng)站發(fā)布消息稱,11月8日至10日美國總統(tǒng)特朗普對中國進(jìn)行國事訪問期間,中美兩國元首達(dá)成多方面重要共識,其中包括逐步適度降低汽車關(guān)稅,并且“在2018年6月前在自貿(mào)試驗區(qū)范圍內(nèi)開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點(diǎn)工作。”
由此看來,此前有關(guān)特斯拉將在上海自貿(mào)試驗區(qū)獨(dú)資建廠的傳言并非空穴來風(fēng)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時認(rèn)為,允許在自貿(mào)試驗區(qū)獨(dú)資建廠,同時降低汽車進(jìn)口關(guān)稅,將會提升獨(dú)資設(shè)廠外資企業(yè)的產(chǎn)品競爭力。
事實(shí)上,隨著“雙積分”政策落地,2018年跨國車企將在我國大力推進(jìn)新能源汽車計劃,中國將成為全球最大的電動車“試驗場”,外資與自主車企在新能源汽車市場的較量即將開啟。
合資新能源車型落地在即
11月8日,福特汽車與眾泰汽車以公告形式公布了雙方成立合資公司的相關(guān)細(xì)節(jié)。
公告顯示,福特汽車將為合資公司提供技術(shù)支持,且承諾其新能源汽車技術(shù)不會再輸送給其他在華合資公司。眾泰汽車的公告則稱,與福特組建的合資公司眾泰福特,未來要在中國純電動乘用車細(xì)分市場獲得10%或更高市場份額。
事實(shí)上,除福特眾泰外,江淮大眾的新能源合資公司也在迅速推進(jìn)中。據(jù)記者了解,該公司目前已開始招募經(jīng)銷商,著手搭建銷售體系,首款車純電動SUV將在2018年上市。
實(shí)際上,除主流外資品牌外,希望進(jìn)入中國市場的小眾品牌也試圖以新能源汽車為突破口,打開知名度。以主打小眾高性能跑車的美國汽車品牌賽麟(SALEEN)為例,11月8日,該車企宣布正式進(jìn)入中國市場,計劃在華投產(chǎn)高性能車和新能源汽車等車型,試圖以此實(shí)現(xiàn)從“小眾頂級”到“大眾高端”的品牌轉(zhuǎn)變。
自主品牌獨(dú)大局面將改變?
外資車企對中國新能源汽車市場日益重視,令自主車企壓力陡增。全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示,今年,國內(nèi)新能源乘用車銷量已實(shí)現(xiàn)9個月連續(xù)環(huán)比增長;10月銷量為6.5萬輛,同比增速達(dá)到1.02倍;其中,自主品牌占據(jù)了幾乎百分之百的市場份額。
具體到企業(yè)方面,前10個月,銷量排名第一的比亞迪共銷售新能源汽車8.29萬輛;北汽新能源銷量為6.67萬輛,同比增長81%,排名第二;排名第三的吉利知豆,共售出新車3.7萬輛,同比增長1.33倍。
此外,海馬、長安、江淮、眾泰、奇瑞等傳統(tǒng)自主車企也都在加大力度布局新能源。但有業(yè)內(nèi)人士依然對明年自主品牌在新能源汽車市場的發(fā)展態(tài)勢表示擔(dān)憂,有觀點(diǎn)認(rèn)為,在合資新能源車型逐步落地后,自主品牌獨(dú)大的局面將會發(fā)生改變。
一位北汽新能源內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,北汽新能源雖已在新能源汽車領(lǐng)域積累了9年經(jīng)驗,研發(fā)團(tuán)隊超千人,但目前的核心競爭力仍有限。“明年更多玩家進(jìn)入后,包括北汽新能源在內(nèi)的多家自主車企,市場壓力會明顯加大。”
“國家希望在新能源汽車行業(yè)放進(jìn)一些鯰魚,但是現(xiàn)在企業(yè)都怕放進(jìn)來的是鯊魚。”有業(yè)內(nèi)人士對未來的國內(nèi)新能源汽車市場競爭格局如此評價。
此前,北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理鄭剛在接受媒體采訪時公開表示,自主品牌花費(fèi)了多年時間才逐漸將中國新能源汽車市場培育起來,外資企業(yè)進(jìn)入后會直接“收割果實(shí)”。他呼吁,相關(guān)部門能夠在政策方面“扶上馬后,再送一程”,對自主品牌新能源企業(yè)給予更多支持。

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