電動(dòng)化已是大勢(shì)所趨 投資充電樁市場(chǎng)前景幾何?
不久前公布的雙積分政策,使得電動(dòng)車又一次成為爭(zhēng)論的焦點(diǎn),作為新能源汽車的當(dāng)家花旦,電動(dòng)車未來(lái)前景被廣泛看好。不過,充電設(shè)施盡管有所發(fā)展,但沒有得到根本性的改善,發(fā)展空間巨大,一時(shí)間,各大企業(yè)已經(jīng)瞄
不久前公布的“雙積分”政策,使得電動(dòng)車又一次成為爭(zhēng)論的焦點(diǎn),作為新能源汽車的當(dāng)家花旦,電動(dòng)車未來(lái)前景被廣泛看好。不過,充電設(shè)施盡管有所發(fā)展,但沒有得到根本性的改善,發(fā)展空間巨大,一時(shí)間,各大企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)充電市場(chǎng),積極介入,希望重塑充電行業(yè)格局。
近些年城市的汽車尾氣污染也越發(fā)嚴(yán)重,這成為國(guó)家下決心加大力度發(fā)展電動(dòng)汽車主要原因。數(shù)據(jù)顯示,2017年上半年全球電動(dòng)車的銷量累計(jì)達(dá)到449,817輛,同比漲了41%,僅6月份的電動(dòng)車銷量就超過了10萬(wàn)臺(tái)。
作為全球最大的新能源汽車保有國(guó),中國(guó)同樣也是最大的充電樁生產(chǎn)國(guó)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資分析報(bào)告》整理數(shù)據(jù)顯示,截至2017年10月,我國(guó)公共充電樁總數(shù)達(dá)19.5萬(wàn)個(gè),私人充電樁達(dá)18.8萬(wàn)個(gè)。

來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
根據(jù)國(guó)家規(guī)劃,到2020年,我國(guó)將新增集中式充換電站超過1.2萬(wàn)座,分散式充電樁超過480萬(wàn)個(gè),滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充換電需求。為達(dá)成此目標(biāo),各地興建充電樁的熱情不減。
雖然國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施保有量位居全球第一,但是與電動(dòng)汽車市場(chǎng)的繁榮形成鮮明對(duì)比的是,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例卻遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)際水平。而且,現(xiàn)有的的充電設(shè)施也存在著諸多運(yùn)營(yíng)上的問題。
已投建的充電站利用率不高,閑置、損壞嚴(yán)重,充電運(yùn)營(yíng)效率低下是主要原因。充電樁企業(yè)并未充分享受到政策帶來(lái)的利好,甚至還因?yàn)榉N種現(xiàn)實(shí)原因額外增加不必要的成本,很多還在惡性競(jìng)爭(zhēng)中艱難求生。
作為風(fēng)口上的產(chǎn)業(yè),新能源汽車在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下快速發(fā)展,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同樣熱火朝天,各地出臺(tái)的鼓勵(lì)措施也直接刺激了各種資本,甚至一些外行蜂擁而入。這些涌入者一方面助推了市場(chǎng)的發(fā)展,另一方面也帶來(lái)了有礙市場(chǎng)發(fā)展的惡性競(jìng)爭(zhēng)。
不過,從另一個(gè)角度來(lái)看,充電基礎(chǔ)設(shè)施存在的弊疾,也正在制造新的商業(yè)機(jī)會(huì)。
充電獨(dú)角獸公司正在孕育,隨著政策與市場(chǎng)環(huán)境逐漸成熟,充電行業(yè)將出現(xiàn)自己的獨(dú)角獸公司。這就需要企業(yè)抓住新技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇,并緊跟新的熱點(diǎn)。
汽車充電正在緊隨電動(dòng)汽車大潮而來(lái),從傳統(tǒng)的工業(yè)級(jí)的電氣設(shè)備,向智能的消費(fèi)級(jí)生活服務(wù)終端邁進(jìn)。盡管目前充電樁的發(fā)展遇到一些問題,但相信隨著政策及市場(chǎng)的不斷成熟,充電樁未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)千億元。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資分析報(bào)告》從市場(chǎng)概況、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展、區(qū)域發(fā)展、政策分析、重點(diǎn)企業(yè)等多方面多角度闡述了充電樁市場(chǎng)的總體發(fā)展?fàn)顩r,并在此基礎(chǔ)上對(duì)充電樁項(xiàng)目的投資潛力進(jìn)行分析。更多疑問,可點(diǎn)擊在線咨詢與研究員實(shí)現(xiàn)一對(duì)一的溝通。
原標(biāo)題:電動(dòng)化已是大勢(shì)所趨 投資充電樁市場(chǎng)前景幾何?

責(zé)任編輯:lixin
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求