高端電動(dòng)汽車需求太火爆法拉利態(tài)度大變打算挑戰(zhàn)特斯拉

2018-01-18 11:15:50 華爾街見(jiàn)聞　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

還記得膠卷相機(jī)巨頭柯達(dá)的故事嗎?當(dāng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都在從石化能源轉(zhuǎn)向電池動(dòng)力的時(shí)候，拒絕轉(zhuǎn)型或許意味著淪為汽車業(yè)的柯達(dá)。這一點(diǎn)，連豪華

還記得膠卷相機(jī)巨頭柯達(dá)的故事嗎?當(dāng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都在從石化能源轉(zhuǎn)向電池動(dòng)力的時(shí)候，拒絕轉(zhuǎn)型或許意味著淪為汽車業(yè)的柯達(dá)。

這一點(diǎn)，連豪華汽車品牌法拉利(Ferrari)都意識(shí)到了。公司首席執(zhí)行官Sergio Marchionne周二宣布，法拉利計(jì)劃生產(chǎn)高端電動(dòng)汽車。

在北美國(guó)際汽車展上，Sergio Marchionne在一眾記者面前向特斯拉“下了戰(zhàn)書(shū)”：

無(wú)論特斯拉生產(chǎn)了什么樣的高端電動(dòng)車，其他車商也能做。

特斯拉推出的這些電動(dòng)車銷量驚人，Model 3在發(fā)售之后預(yù)定訂單很快就高達(dá)50萬(wàn)輛。這讓其他車商非常眼饞。

Sergio Marchionne還領(lǐng)導(dǎo)著菲亞特-克萊斯勒(Fiat-Chrysler)。無(wú)論是對(duì)于他自己還是對(duì)于這兩家汽車公司而言，他那雄心勃勃的電動(dòng)車計(jì)劃都代表著重大的方向調(diào)整。

還在2016年5月的時(shí)候，Sergio Marchionne在日內(nèi)瓦車展上公開(kāi)表達(dá)了對(duì)純電動(dòng)版的拒絕：“對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車幾乎是個(gè)令人發(fā)指的概念(an obscene concept)。”

這在當(dāng)時(shí)或許是有道理的。畢竟，那時(shí)候純電動(dòng)汽車的概念并沒(méi)有像現(xiàn)在這樣深入人心，法拉利引擎開(kāi)動(dòng)時(shí)那巨大的轟鳴聲在粉絲們聽(tīng)起來(lái)就像是絕世美妙的音樂(lè)。人們簡(jiǎn)直無(wú)法想象法拉利沒(méi)有了轟鳴的引擎之后的樣子。

當(dāng)然，那時(shí)一輛完全自動(dòng)駕駛的法拉利更是不可思議的。Sergio Marchionne的反應(yīng)是這樣的：“除非先殺了我。”

當(dāng)時(shí)你要是問(wèn)他會(huì)不會(huì)有法拉利SUV?呵呵。

不過(guò)，即使是在今天，一些傳統(tǒng)的粉絲還是無(wú)法接受電動(dòng)版法拉利。CNBC引用一位法拉利車主的話稱，沒(méi)有了傲慢張揚(yáng)的引擎聲，一輛純電動(dòng)法拉利就像是一個(gè)“3D打印的甜甜圈”。

這就是說(shuō)，法拉利在電動(dòng)車之路初期或許會(huì)遭遇一些不順利。因?yàn)閷?duì)于一些純粹主義者來(lái)說(shuō)，電動(dòng)法拉利雖然可能會(huì)完全保留法拉利的經(jīng)典外觀，但它并不是真正的法拉利。

原標(biāo)題:高端電動(dòng)汽車需求太火爆法拉利態(tài)度大變打算挑戰(zhàn)特斯拉

責(zé)任編輯：lixin

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