在昨日召開的廣東省石油燃?xì)鈪f(xié)會(huì)通氣會(huì)上,國(guó)家能源局南方監(jiān)管局專家、廣東石油燃?xì)鈪f(xié)會(huì)新聞發(fā)言人范小平透露,隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化,目前廣東省成品油產(chǎn)能過剩,低能耗的第三產(chǎn)業(yè)成為增長(zhǎng)主力,節(jié)能減排將成為常新態(tài),未來新能源汽車銷量有望大幅增長(zhǎng)。

　　范小平認(rèn)為,由于科技領(lǐng)域趕超速度加快,各產(chǎn)業(yè)鏈按計(jì)劃步入轉(zhuǎn)型,使得傳統(tǒng)能源消耗大幅下降,各項(xiàng)生態(tài)保護(hù)和修復(fù)工程得以順利進(jìn)展。以緊靠燃油的汽車產(chǎn)業(yè)為例,其受到“電動(dòng)化、智能化、電商化、共享化”的汽車新四化沖擊,再加上多國(guó)將禁售傳統(tǒng)燃油車提上日程,預(yù)示著新能源汽車有望成為未來汽車行業(yè)主力軍。

　　范小平預(yù)測(cè),在供需關(guān)系逐步改善的情況下,2018油價(jià)走勢(shì)的季節(jié)性波動(dòng)特征將表現(xiàn)更為明顯,即一、三季度強(qiáng)勢(shì),二、四季度偏弱。他認(rèn)為,2018年國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)價(jià)格改革可能落地,屆時(shí)國(guó)家定價(jià)放開,成品油價(jià)格市場(chǎng)化步伐加快,將對(duì)成品油市場(chǎng)盈利能力造成挑戰(zhàn),“同時(shí),市場(chǎng)上國(guó)標(biāo)與非國(guó)標(biāo)之間矛盾也將進(jìn)一步加劇。”

　　2017年國(guó)內(nèi)外油品市場(chǎng)是不平靜的一年。據(jù)范小平介紹,2017年國(guó)內(nèi)外油品市場(chǎng)形勢(shì)較為復(fù)雜。從2017年國(guó)際原油綜合油價(jià)來看,其在45至65美元范圍內(nèi),呈現(xiàn)震蕩上行走勢(shì)。從國(guó)際范疇看,2017年中國(guó)替代美國(guó)成為全球第一原油進(jìn)口國(guó),意味著大宗商品市場(chǎng)重心在持續(xù)從西方轉(zhuǎn)向東方;而從國(guó)內(nèi)能源市場(chǎng)看,目前國(guó)內(nèi)煉廠產(chǎn)能已突破8億噸,成品油供應(yīng)量大幅攀升,但受下游需求表現(xiàn)不強(qiáng)烈影響,已出現(xiàn)“供大于求”現(xiàn)象。

　　值得關(guān)注的是,2017年廣東成品油市場(chǎng)上,柴油銷量負(fù)增長(zhǎng)幅度明顯收窄,柴油消費(fèi)量以及增速都明顯回升。范小平認(rèn)為,柴油運(yùn)輸車輛超載治理則顯著提升柴油消費(fèi),加上LNG價(jià)格攀升也使柴油消費(fèi)得到一定支撐,“不過,柴油銷量今后還是會(huì)以負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)發(fā)展。”