廣東省人大代表:盡快統(tǒng)籌回收新能源汽車廢舊電池 迫在眉睫
中國新能源汽車在資本助力下取得快速發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示,2017年,中國新能源汽車銷量為70萬輛,至此,中國已經(jīng)達(dá)到16
中國新能源汽車在資本助力下取得快速發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示,2017年,中國新能源汽車銷量為70萬輛,至此,中國已經(jīng)達(dá)到160萬輛左右保有量。
新能源汽車創(chuàng)造綠色出行之際,同時(shí)帶來相應(yīng)難題。首先,新能源汽車自生產(chǎn)至報(bào)廢周期內(nèi),動(dòng)力電池要多次消耗。也就是說,動(dòng)力電池的需求與投放量要幾倍、甚至是幾十倍于新能源汽車。
如何解決動(dòng)力電池回收再利用問題,已迫在眉睫。
西歐部分國家已制訂燃料汽車禁售時(shí)間表,中國時(shí)間表也在醞釀進(jìn)程中。燃料汽車禁售勢(shì)必帶來新能源汽車的大發(fā)展和大投放,動(dòng)力電池的回收利用將在未來幾年內(nèi)形成巨大壓力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
國家相關(guān)部委已意識(shí)到問題所在。由工信部商請(qǐng)科技部、環(huán)保部、交通部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局分別于2016年、2017年制訂并頒布實(shí)施了《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(以下簡稱“《管理辦法》”),但國內(nèi)各行政轄區(qū)至今均尚未形成現(xiàn)實(shí)有效且具操作性的回收利用及治理、監(jiān)管體系。
廣東省是全國新能源汽車生產(chǎn)“大戶”,其在新能源汽車及動(dòng)力電池的生產(chǎn)和市場投放在全國均處于領(lǐng)先地位。
今年廣東省“兩會(huì)”召開期間,廣東省人大代表、深圳市兆方投資控股有限公司總裁張弦提交了一份《關(guān)于盡快統(tǒng)籌新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收利用綜合體系建設(shè)的建議》(以下簡稱“《建議》”)。《建議》指出,盡快設(shè)立廣東省廢舊動(dòng)力電池回收利用綜合協(xié)調(diào)辦公室,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全省回收利用工作,協(xié)調(diào)發(fā)改、財(cái)政、經(jīng)信、交通、公安交管、環(huán)保、科技、質(zhì)檢等有關(guān)委辦局與回收利用的相關(guān)工作。
“現(xiàn)在只有文件,但還沒有落實(shí)誰處理,怎么監(jiān)管。廢舊電池全是重金屬,還有爆炸物,處理不好,不單是安全生產(chǎn)問題,可能還是一個(gè)環(huán)保難題。如果廢舊電池回收處理過程不當(dāng),將不僅對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染甚至生態(tài)災(zāi)害,會(huì)對(duì)土地、水源會(huì)產(chǎn)生難以估量的污染。”張弦在接受澎湃新聞(www.thepaper.cn)采訪時(shí)稱。
“深圳第一批新能源電池就要淘汰下來了,初步估計(jì)有5萬多噸,2020年,全國總共25萬噸。”張弦稱。
眼前形勢(shì)可謂異常嚴(yán)峻,因此他建議,盡快設(shè)立廣東省廢舊動(dòng)力電池回收利用綜合協(xié)調(diào)辦公室,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全省回收利用工作,協(xié)調(diào)發(fā)改、財(cái)政、經(jīng)信、交通、公安交管、環(huán)保、科技、質(zhì)檢等有關(guān)委辦局與回收利用的相關(guān)工作。
另外,制訂廣東省新能源汽車市場準(zhǔn)入、登記備案及監(jiān)管制度,以建立并實(shí)施動(dòng)力電池回收利用體系,將《管理辦法》確立各相關(guān)環(huán)節(jié)要求細(xì)化落實(shí)到可操作層面。以環(huán)境保護(hù)、資源集約為立足點(diǎn),統(tǒng)籌全省對(duì)全省廢舊電池的存貯、運(yùn)輸、拆解、利用、處理等進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。
他還建議由廣東省廢舊動(dòng)力電池回收利用綜合協(xié)調(diào)辦公室組織相關(guān)科研院所、大學(xué)和電池生產(chǎn)企業(yè)等單位成立“廣東省電池回收利用技術(shù)研究院”,重點(diǎn)進(jìn)行再利用、無害化處理技術(shù),產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化及前端技術(shù)研究。同時(shí)建立一個(gè)省級(jí)動(dòng)力電池監(jiān)管信息化平臺(tái),實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池全生命周期的溯源監(jiān)管。

責(zé)任編輯:lixin
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求