能“上天”的特斯拉在2017年過了很窮的一年未來可能更窮

2018-02-09 13:07:22 能見Eknower　點擊量：評論 (0)

在伊隆˙馬斯克(Elon Musk)的私人火箭公司SpaceX成功發(fā)射獵鷹重型火箭之后的一天，更加清醒的時刻到來了：他的電動汽車公司特斯拉(Tesla)

在伊隆˙馬斯克(Elon Musk)的私人火箭公司SpaceX成功發(fā)射獵鷹重型火箭之后的一天，更加清醒的時刻到來了：他的電動汽車公司特斯拉(Tesla)第四季度財報出爐。該季度虧損達到有史以來最大的季度虧損。

人們的目光從正在太空中駕駛的特斯拉汽車轉(zhuǎn)移到現(xiàn)實的數(shù)據(jù)當中來：特斯拉的現(xiàn)金流如何、燒了多少錢、model3生產(chǎn)情況怎么樣了。

財報顯示，特斯拉第四季度營收為32.88億美元，高于去年同期的22.85億美元。這其中，來自于汽車業(yè)務(wù)的總營收為27.02億美元，比去年同期的19.94億美元增長36%;來自于發(fā)電和儲能業(yè)務(wù)的營收為2.98億美元，比去年同期的1.31億美元增長127%;來自于服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營收為3.04億美元，高于去年同期的1.26億美元。

然而由于制造生產(chǎn)成本支出太多，第四季度凈虧損達到7.71億美元，這是有史以來最大的季度虧損。特斯拉在2017年的日子很不好過，報告顯示，特斯拉在2017年凈虧損達22.4億美元，較2016年凈虧損7.73億美元大幅增加。

2017年對于特斯拉來說是最艱難也最關(guān)鍵的一年。有高潮：發(fā)布Model 3、Semi、Roadster、Solar roof;有低谷：Model 3的質(zhì)量報告出現(xiàn)嚴重的安全問題，一再延期交付，并且為了使Model 3和電池廠Gigafactory生產(chǎn)線加速，特斯拉的現(xiàn)金流問題越來越嚴峻。更不用說Musk在過去一年中所作的一些承諾并沒有完成，包括計劃將其網(wǎng)絡(luò)中的電動車充電樁數(shù)量從5400個增加到10000個以上。

通過燒錢來推出新產(chǎn)品對于成長型公司來說較為普遍。但特斯拉是以驚人的速度在燃燒現(xiàn)金。特斯拉第二季度耗資約12億美元。在第三季度，特斯拉創(chuàng)下了14億美元的紀錄。去年，彭博社計算了一個數(shù)據(jù)，特斯拉每分鐘花費8000美元。

但如果定價3.5萬美元的Model 3能夠大規(guī)模批量上市供應(yīng)，說明特斯拉已經(jīng)攻下了規(guī)模和性價比這兩個最關(guān)鍵的因素。這也將決定著特斯拉能否成為一家大眾市場汽車制造商。

為此，特斯拉一直在努力提高Model 3的產(chǎn)量。不過由于工廠生產(chǎn)的瓶頸，最后產(chǎn)量和銷售都沒有達到預(yù)期。

從2017年第三季度報告顯示，Model 3投入生產(chǎn)成本巨大。該公司在這三個月的時間內(nèi)損失了6億多美元，比2016年全年的損失還要多。

根據(jù)第四季度報告，特斯拉在2017年第四季度生產(chǎn)了2,425輛Model 3，并在同一季度向客戶交付了1,542輛。特斯拉稱，目前已經(jīng)有超過40萬人已經(jīng)預(yù)定了Model 3。

然而由于2017年Model 3一再延期交付，2018年1月，Model 3的預(yù)定量低了很多。特斯拉在今天的財報中重申，目前公司的目標是到今年第一季度末每周生產(chǎn)2,500輛Model 3，到第二季度末每周將生產(chǎn)5000輛，而后該公司將把重點放在實現(xiàn)25%的毛利率目標上。不過特斯拉并沒有提供任何關(guān)于生產(chǎn)現(xiàn)狀的具體細節(jié)。

對于前景展望，特斯拉汽車稱，2018年對該公司來說將是轉(zhuǎn)變的一年，季度運營利潤應(yīng)可在2018年里的某個時刻轉(zhuǎn)為可持續(xù)的正值。其中，預(yù)計儲能產(chǎn)品將迎來重大的增長，目標是將今年的儲能產(chǎn)品銷售額至少提高兩倍。

有趣的是，在一再超支一再延期一再overpromise后，特斯拉表示2018年的資本開支將比2017年增加更多，在Model 3之外還將馬上推出第二款SUVModel Y。但實際上，有些去年預(yù)定Model 3的客戶預(yù)付車款后，可能在幾年內(nèi)還無法交付。

天才型企業(yè)家馬斯克在造車這個市場上似乎過于激進，銷售規(guī)模無法保障時仍在不斷推出新產(chǎn)品。這或許是特斯拉持續(xù)十幾年虧損的重要原因。家用電動車這類產(chǎn)品針對的是每一個消費者的切身利益，這樣的產(chǎn)品定位就決定了除了技術(shù)之外，市場、服務(wù)、給予消費者信任也是非常重要的環(huán)節(jié)。甚至，這幾個環(huán)節(jié)在推廣產(chǎn)品的過程中比技術(shù)本身更為重要。不能用造火箭的思路造家用電車，這對超一流人才馬斯克來說也是個嚴峻的考驗。

原標題:能“上天”的特斯拉在2017年過了很窮的一年未來可能更窮