隨著蔚來ES8的上市，兵哥的注意力從新回到新能源汽車市場。市區(qū)空氣質(zhì)量的逐漸惡化，國家雙積分政策的制定，以及各大車企相互在新能源方面簽約合作等等，這些都說明了新能源汽車是以后汽車市場發(fā)展的一個(gè)方向。

但是純電動汽車充電時(shí)間太長是一個(gè)大問題。平時(shí)節(jié)假日用戶加油排隊(duì)等待的時(shí)間都會覺得特別漫長，更何況讓用戶等待前面幾臺車充電。很多用戶認(rèn)為汽車電池突破瓶頸之后，純電動汽車就會普及，但是具體時(shí)間是多久呢？10年、20年、甚至更久。所以車企發(fā)展新能源最靠譜的方向是混動車型，主要有以下原因。

1純電動車型無法代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車型的功能屬性

自駕游、回老家這兩者是眾多用戶買車的初衷。如果用戶開的是一輛純電動的汽車，這場旅行的計(jì)劃要根據(jù)汽車能跑多久來制定，回老家的到達(dá)時(shí)間可能因?yàn)橹型境潆姇e(cuò)過飯點(diǎn)。這兩件事情的結(jié)果都違背了買車的初衷。像這樣的例子很多，而這些都是新能源汽車很難克服的缺點(diǎn)。

即使電動汽車充電樁像加油站一樣的普及，充電時(shí)間的問題依然很難解決，并且很難突破。就拿手機(jī)電池來說，蘋果、華為、三星等都沒有5分鐘就能充滿的電池，更何況是電池容量更大的汽車電池組。而幾分鐘時(shí)間就可以加滿一箱油。反觀混動汽車，汽車沒電或者充電比較擁擠的時(shí)候，可直接選擇加油，功能屬性不輸傳統(tǒng)汽油車。

2可替代性較強(qiáng)

為什么很多新興的車企都會選擇造新能源汽車起家，因?yàn)樾履茉雌嚨募夹g(shù)含量并沒有傳統(tǒng)汽油車那么高。新能源汽車的核心技術(shù)很少，最重要的電池組與電機(jī)大多都由供應(yīng)商提供，很難塑造出一款車型的核心賣點(diǎn)，找準(zhǔn)自己的營銷定位。

但是混動車型靠電機(jī)和發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動，在技術(shù)上面是一個(gè)升級，難度更大。同時(shí)，研發(fā)混動車型的方向比純電動更成熟，除了油電混動車型的選擇之外，車企還可從天燃?xì)馀c電混動，油氫混動等方向深入研發(fā)。因?yàn)槟壳笆忻嫔弦呀?jīng)存在油氫混動車型，例如豐田的FCV。 天燃?xì)庖彩潜容^成熟同時(shí)比汽油更加清潔的燃料，因此車企從混動的方向努力不僅可替代性非常小，并且前路也明了許多。

3后期服務(wù)不如混動

交通工具的屬性非常多，除了可以將用戶從A地帶到B地，還得兼顧這個(gè)過程的舒適性，比如說車內(nèi)的制熱、除霧的及時(shí)性。混動車型在這些方面都更具有優(yōu)勢，因?yàn)橛袃?nèi)燃機(jī)的熱風(fēng)可直接通過風(fēng)扇進(jìn)入車內(nèi)，不需要能量的轉(zhuǎn)換。

同時(shí)，從電池組耐用的角度來說，混動比純電動汽車有優(yōu)勢。各位團(tuán)友都知道，手機(jī)電池長期過渡的放電就會面臨著壽命縮短的問題。汽車電池組也同樣存在這個(gè)問題，但混動車型可以很好避免這個(gè)麻煩，因?yàn)樗谌彪姷臅r(shí)候有另外的一種燃料驅(qū)動車輛，而純電動汽車只有過渡消耗電池電量。這樣長期累積下來如果后期涉及到更換純電動汽車電池組那將是一筆不小的費(fèi)用！

毫無疑問，新能源汽車是汽車發(fā)展的趨勢，但從汽車市場的實(shí)際情況出發(fā)，混動車型的市場前景比純電動汽車的市場前景更加明朗，并且也更貼合用戶的實(shí)際用車需求。至于純電動汽車的電池組能不能夠取得跨越式的進(jìn)步，這個(gè)很難說。畢竟10年前我們開的汽車和今天的汽車相比，沒有顛覆性的區(qū)別，那么10年之后的變化會不會按照同樣的發(fā)展軌跡呢？我們拭目以待~