為破解電動汽車充電難問題，國家電網公司建設公共充電樁5.6萬個。到目前，已形成“九縱九橫兩環”高速城際快充網絡，覆蓋19省、150個城市，里程超過3.1萬公里。“九縱”指的是京哈、京滬、京臺、京港澳、京昆、沈海、大廣、二廣、濟廣高速公路；“九橫”指的是青銀、連霍、滬蓉、滬渝、滬昆、榮烏、寧洛、滬陜、福銀高速公路；“兩環”指的是環北京、環杭州灣高速公路。

國家電網公司計劃到2020年建設電動汽車公共充電樁12萬個，建成覆蓋京津冀魯、長三角地區所有城市及其他地區主要城市的公共充電網絡；在目前已建成的全球最大智慧車聯網平臺基礎上，接入充電樁300萬個，基本實現電動汽車“城市內暢行無阻，城市間出行無憂”。

近兩年來，我國充電設施快速發展。到10月末，全國累計建成公共充電樁19.5萬個，同比增長了82%；私人充電樁18.8萬個，增長高達214%。

根據《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》，到2020年我國將新增集中式充換電站超過12萬座，分散式充電樁超過480萬個。“十三五”期間新能源汽車充電樁（站）的市場規模將高達1300億元左右。

我們前期分析曾指出：考慮到2017年新能源整車帶電量和續航里程顯著提升，乘用車續航300-400km將成為新能源汽車的主流配置，建議關注在大功率直流快充技術領先的充電樁企業以及國網充電樁中標份額比較高的企業；科士達（002518.SZ）、奧特迅（002227.SZ）、和順電氣（300141.SZ）和科陸電子（002121.SZ）等。