武漢市舉行首場招商引資重大項目集中開工活動，62個項目集中開工，總投資1049億元，其中以工業(yè)項目居多，凸顯武漢聚焦實體經(jīng)濟發(fā)展。

武漢開發(fā)區(qū)作為活動主會場，集中開工雄韜氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園、易高24萬噸生物質(zhì)綜合利用、東風航盛汽車電子電控、博勝航空運動培訓及通航運營等9個項目，總投資155億元。

其中，雄韜氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園項目總投資115億元，一期投資12億元，先租用3萬平方米廠房;二期購地500畝自建。該項目將從事氫燃料電池的催化劑、質(zhì)子交換膜、電堆、電池控制系統(tǒng)、氫燃料發(fā)電機系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)和制氫系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、運營和銷售以及加氫站的建設，并與南京金龍、東風特汽等合作開發(fā)、生產(chǎn)氫燃料電池大客車。

圖為：項目開工活動現(xiàn)場

據(jù)悉，目前新能源汽車主要分以用鋰電池為主的電動車和氫燃料電池汽車。

該公司技術人員告訴記者，氫燃料電池汽車，是靠氫氣和氧氣經(jīng)過化學反應，產(chǎn)生電能，帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，排放出水，無污染，“相比鋰電池，動力更強，大卡車等特種車輛都能帶動。”

圖為：項目開工活動現(xiàn)場

記者了解到，該項目計劃今年生產(chǎn)1-3萬套氫燃料電池發(fā)電機系統(tǒng)，主要安裝于大客車上，作為公交車使用，將來會推廣到小客車等車型。因為，目前我國氫氣生產(chǎn)還較少，加氫站未普及，會優(yōu)先布局在公交場站，逐步再推開。預計項目全部達產(chǎn)后每年可實現(xiàn)產(chǎn)值350億元。

“日本已經(jīng)規(guī)劃大力發(fā)展氫燃料電池汽車，去年生產(chǎn)了2000輛，到2030年將生產(chǎn)80萬輛，2050年達到1000萬輛。我國也已經(jīng)著手布局。” 該公司董事長張華農(nóng)說。

記者發(fā)現(xiàn)，此次武漢開發(fā)區(qū)開工的項目，不僅有新能源、下一代汽車，還涵蓋了機器人、通用航空等。武漢開發(fā)區(qū)工委委員、漢南區(qū)委常委張德華表示，這將有力助推武漢開發(fā)區(qū)從“一車獨大”向“多產(chǎn)業(yè)支撐”轉(zhuǎn)型升級。

武漢市發(fā)改委主任許甫林介紹，武漢將大力推進簽約項目落地，往年簽約項目的三分之二今年要落地，今年簽約項目的三分之一今年要落地。