松下(Panasonic)日前宣布，大連工廠已開始量產(chǎn)車用鋰離子電池，目前將針對中國和北美市場的油電混合車(HV)市場，大量生產(chǎn)角形(prismatic type，又稱方形)鋰離子電池。

松下指出，近年人們開始關(guān)注環(huán)保議題，帶動電動汽車、油電混合車與插電式油電混合車等節(jié)能車商機，而隨著大連工廠開始量產(chǎn)出貨，松下車用鋰離子電池也將建構(gòu)出日本、中國、美國世界三大市場生產(chǎn)體制。松下則希望未來能善加利用這些工廠，強化松下車用鋰離子電池競爭力與事業(yè)布局。

未來該公司也考慮在大連工廠周邊空地生產(chǎn)插電式油電混合車和電動車等電池。據(jù)公司資料，大連工廠電池產(chǎn)量約可供給 20 萬輛電動車，但該工廠未來還想提供其他車型，尚不清楚整體產(chǎn)能與投資規(guī)模。

松下 2015 年斥資 4.12 億美元于中國遼寧打造鋰離子電池工廠，第一廠房已在本月投產(chǎn)，而第二廠房最快可于 2018 年內(nèi)啟用，待第二廠房完工后，大連工廠整體產(chǎn)能有望擴(kuò)增至 2 倍。

中國將在 2019 年開始要求廠商生產(chǎn)一定比例節(jié)能車，車用鋰離子電池產(chǎn)量勢必得增加，而松下也認(rèn)為這是個良好機會，不僅可響應(yīng)政策，還能增強松下車用鋰離子電池布局。公司表示，未來將會提供高功率、高儲存容量且高穩(wěn)定性的角形電池給北美與中國市場，之后還會再增加供應(yīng)對象，為電動車盡一份心力。

目前松下為世界最大車用鋰離子廠商，市占率約四成，也是特斯拉合作廠商，長期為該公司生產(chǎn)圓柱形鋰離子電池。鋰離子電池封裝形式分為 3 種，為圓柱形、角形與高分子電池，大多車廠都是使用角形電池，特斯拉則在 2008 年開始采用圓柱形電池。