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大眾規(guī)劃16家工廠組建全球最大電動(dòng)車(chē)隊(duì) 百億歐元投向中國(guó)

2018-03-19 11:34:17 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
在清掃柴油門(mén)留下的陰云之際,大眾集團(tuán)開(kāi)始向組建全世界最大電動(dòng)車(chē)車(chē)隊(duì)的目標(biāo)出發(fā)。3月13日,2018大眾集團(tuán)年會(huì)新聞發(fā)布會(huì)在位于柏林市區(qū)的

在清掃“柴油門(mén)”留下的陰云之際,大眾集團(tuán)開(kāi)始向組建全世界最大電動(dòng)車(chē)車(chē)隊(duì)的目標(biāo)出發(fā)。

3月13日,2018大眾集團(tuán)年會(huì)新聞發(fā)布會(huì)在位于柏林市區(qū)的大眾DRIVE展廳舉行。作為歐洲第一大汽車(chē)制造商,大眾的年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)布置十分簡(jiǎn)潔,整體燈光布置偏向暖黃,緩解著現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)肅的氛圍。而這也是該活動(dòng)首次在大眾總部沃爾夫斯堡之外舉辦,不難從方方面面之處覺(jué)察到大眾變革的決心。

大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO穆倫(中)與大眾汽車(chē)集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter(右)在2018大眾集團(tuán)年會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上

“柴油門(mén)”陰云下,2017財(cái)報(bào)仍創(chuàng)佳績(jī)

大眾的“求變”心切與柴油門(mén)排放影響不無(wú)關(guān)系。據(jù)大眾集團(tuán)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,為處理這一“特殊項(xiàng)目”支出,2017財(cái)年大眾花費(fèi)了32億歐元(約249億元人民幣),而2016財(cái)年這一數(shù)字更是高達(dá)64億歐元(約498億元人民幣)。

用大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO穆倫的話來(lái)說(shuō),柴油門(mén)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)至今形勢(shì)嚴(yán)峻,但這場(chǎng)危機(jī)也讓大眾產(chǎn)生了以前無(wú)法想象的變革,更有信心、更勇敢地走上2025戰(zhàn)略這條道路。

是的,柴油門(mén)陰云下,去年大眾依舊交出一份令人滿意的財(cái)務(wù)成績(jī)單。“2017年,大眾汽車(chē)集團(tuán)銷售收入達(dá)2307億歐元(約17967億元人民幣),較去年同期增長(zhǎng)6.2%,創(chuàng)下歷史新高。未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到170億歐元(約1324億元人民幣),計(jì)入特殊項(xiàng)目支出后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為138億歐元(約1075億元人民幣),均優(yōu)于以往表現(xiàn)。即使扣除特殊項(xiàng)目支出,這也是大眾汽車(chē)集團(tuán)歷年來(lái)所取得的最高營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。” 集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter表示。

其中,尤其值得一提的是中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾集團(tuán)的貢獻(xiàn)。2017年,大眾集團(tuán)全球交付量為1070萬(wàn)輛,而中國(guó)市場(chǎng)(含香港地區(qū)和進(jìn)口車(chē))共交付汽車(chē)超過(guò)420萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.1%,占比接近40%。但與汽車(chē)交付量數(shù)據(jù)不同,集團(tuán)的年銷售收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)不包括中國(guó)合資企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),原因在于中國(guó)合資企業(yè)采用權(quán)益法核算。2017財(cái)年,大眾在中國(guó)的合資企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)47億歐元(約366億元人民幣),略低于上一財(cái)年的50億歐元(約389億元人民幣)。

大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO穆倫

推進(jìn)‘Roadmap E’電動(dòng)化戰(zhàn)略,40款新能源車(chē)型在華國(guó)產(chǎn)

“凡不能毀滅我的,將使我更強(qiáng)大”——這句話適用于正從危機(jī)中挺過(guò)的大眾集團(tuán),除了發(fā)布核心財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)之外,本屆大眾年會(huì)的重頭戲無(wú)疑放在了集團(tuán)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之上。

“在過(guò)去的幾個(gè)月里,我們采取一切可行的措施,以必要的速度和決心全力推進(jìn)‘Roadmap E’電動(dòng)化戰(zhàn)略。”大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO穆倫表示,計(jì)劃到2025年,實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),并推出80款全新的電動(dòng)車(chē)型。今年,除了現(xiàn)有的8款純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)陣容,大眾還將推出包括3款純電動(dòng)車(chē)型在內(nèi)的9款全新車(chē)型。也就是說(shuō),從2019年起,大眾汽車(chē)集團(tuán)幾乎每月都將推出新的電動(dòng)車(chē)型。

為了能在幾年時(shí)間內(nèi)打造出世界上最強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì),大眾宣布已經(jīng)做足了準(zhǔn)備,在全球大幅擴(kuò)展電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模:到2022年底,將在全球布局16個(gè)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地。目前,大眾汽車(chē)只擁有3個(gè)主要的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地,之后將有9座新工廠在未來(lái)兩年投產(chǎn)。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),大眾中國(guó)計(jì)劃在接下來(lái)7至8年內(nèi),實(shí)現(xiàn)40款新能源車(chē)的本土化生產(chǎn)。

中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)的支持,無(wú)疑是讓大眾集團(tuán)敢于勇敢投入的最重要因素之一。據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼 CEO海茲曼告訴澎湃新聞?dòng)浾撸蟊娭袊?guó)計(jì)劃到2025年,與合資企業(yè)在電動(dòng)化方面共計(jì)投100億歐元(約779億元人民幣),其中,一部分專門(mén)投向產(chǎn)品,包括電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn),也包括生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)備和生產(chǎn)線方面的更新和應(yīng)用。同時(shí),100億歐元包括了對(duì)電池模組生產(chǎn)線的投資,但并不包括電池的采購(gòu)。

據(jù)其介紹,大眾中國(guó)將投資天津工廠的電機(jī)生產(chǎn)改造工作;將把一汽-大眾佛山工廠逐步改造成MEB平臺(tái)車(chē)輛生產(chǎn)工廠,并在中期發(fā)展階段逐漸過(guò)渡到完全生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。在上汽大眾方面,大眾中國(guó)也將在上海安亭投資建設(shè)一座新電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)工廠。

大眾集團(tuán)在中國(guó)的第三家合資企業(yè),江淮大眾將完全聚焦于新能源汽車(chē)。據(jù)海茲曼表示,這一全新的品牌還在進(jìn)展當(dāng)中,首款產(chǎn)品將在今年下半年推向市場(chǎng)。至于采用何種名稱、標(biāo)識(shí)還需要得到政府和其他有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)。但可以肯定的是,西雅特品牌積極主動(dòng)地參與其中,發(fā)揮著技術(shù)研發(fā)層面的支持功能。同時(shí),江淮大眾的純電動(dòng)車(chē)型與另外兩家合資企業(yè)的產(chǎn)品形成互補(bǔ)而非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,大眾中國(guó)計(jì)劃將旗下合資企業(yè)車(chē)型出口至東南亞市場(chǎng)。

澎湃新聞?dòng)浾吡私獾剑@款新車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)在工業(yè)和信息化部的第306批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,江淮申報(bào)的新品牌為“思皓”。

大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼

與此同時(shí),為了確保充足的電池產(chǎn)能以滿足環(huán)保型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的提升,大眾汽車(chē)集團(tuán)還已與歐洲和中國(guó)的電池制造商建立了合作關(guān)系。截至目前,簽署的訂單總額約200億歐元(約1558億元人民幣)。其中,大眾汽車(chē)已確定寧德時(shí)代為其在中國(guó)市場(chǎng)的電池合作伙伴,但沒(méi)有披露具體簽訂的訂單金額。

據(jù)海茲曼透露,大眾給寧德時(shí)代的第一批訂單主要是針對(duì)即將在中國(guó)本土化生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。且該合作并不具備“排他性”,未來(lái)對(duì)于中國(guó)其他電池供應(yīng)商,也同樣“持開(kāi)放態(tài)度”。

在打造全球最大電動(dòng)車(chē)隊(duì)的同時(shí),大眾集團(tuán)CEO穆勒也強(qiáng)調(diào),這并不代表大眾汽車(chē)集團(tuán)放棄了傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),“現(xiàn)代化的柴油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)解決方案,而非問(wèn)題本身,即便從氣候保護(hù)的角度考量也是如此。”

“我們正在大力投資未來(lái)移動(dòng)出行,同時(shí),我們不能忽略現(xiàn)有的技術(shù)和車(chē)型,因?yàn)樵谖磥?lái)數(shù)十年,它們?nèi)詫缪葜匾慕巧?018年,我們將在傳統(tǒng)汽車(chē)和產(chǎn)品組合領(lǐng)域投入近200億歐元,在接下來(lái)五年里,這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)將超過(guò)900億歐元(約7010億元人民幣)。”穆倫表示。

大眾品牌今年計(jì)劃推出22款新車(chē),其中9款將在中國(guó)上市

“中國(guó)依然是大眾品牌增長(zhǎng)的強(qiáng)勁引擎”。3月14日,在大眾品牌年會(huì)上,大眾汽車(chē)品牌董事會(huì)主席、大眾汽車(chē)品牌CEO迪斯如此表示。據(jù)悉,2017年大眾品牌全球銷量為623萬(wàn)輛,其中在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售318萬(wàn)輛,占全球總銷量51%以上。財(cái)報(bào)方面, 2017年大眾品牌利潤(rùn)是五年以來(lái)第一次得到大幅增長(zhǎng),利潤(rùn)率達(dá)4.1%,未來(lái)大眾品牌目標(biāo)利潤(rùn)率為6%。

在產(chǎn)品領(lǐng)域,2018年,大眾品牌將推出22款新車(chē),其中9款將在中國(guó)上市。迪斯介紹,2020年大眾品牌于MQB平臺(tái)生產(chǎn)的車(chē)型將達(dá)80%,而同時(shí),MEB平臺(tái)將誕生27款車(chē)型,其中中國(guó)合資企業(yè)將會(huì)生產(chǎn)這27款車(chē)型的大部分產(chǎn)品。在SUV產(chǎn)品方面,到2020年之前,大眾品牌將推出19款SUV產(chǎn)品,SUV車(chē)型數(shù)量增加一倍,產(chǎn)品線比例達(dá)到40%,大部分車(chē)型提供中國(guó)和美國(guó)。

具體車(chē)型上,全新途銳將于下周進(jìn)行全球首發(fā)。上汽大眾將于今年下半年推出小型SUV車(chē)型T-Cross,其與一汽大眾今年將推出的T-ROC是姐妹車(chē),與斯柯達(dá)即將在中國(guó)上市的柯珞克同平臺(tái)生產(chǎn),尺寸大小也相近。同時(shí),敞篷版T-ROC在德國(guó)生產(chǎn)。此外,根據(jù)大眾品牌銷量數(shù)據(jù),高爾夫、途觀、polo是2017年銷量最好的產(chǎn)品。

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責(zé)任編輯:仁德財(cái)

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