據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，通用汽車正在加大自動駕駛技術(shù)的實(shí)用，公司9月11日聲稱已經(jīng)推出了“第一款可自動駕駛的量產(chǎn)電動車型”。

今年6月，通用曾宣布在其密歇根州奧賴恩鎮(zhèn)(Orion Township)工廠完成了第一批130輛可自動駕駛的雪佛蘭博爾特(Bolt EV)電動樣車的生產(chǎn)。之后，第二代自動駕駛版博爾特電動汽車車隊(duì)便開始在加州、亞利桑那州以及密歇根州進(jìn)行測試;測試是由自動駕駛初創(chuàng)公司Cruise Automation進(jìn)行的，現(xiàn)在公司已經(jīng)被通用汽車收購。

而9月11日，通用再次宣布，公司已經(jīng)打造出來了第三代自動駕駛版博爾特電動汽車，它是“真正可自動駕駛的汽車”，而且通用已經(jīng)著手準(zhǔn)備量產(chǎn)該車型。

Cruise Automation公司CEO以及創(chuàng)始人凱爾·沃格特(Kyle Vogt)表示：“我們9月11日發(fā)布的汽車實(shí)際上是我們的第三代自動駕駛汽車，但是它是第一款達(dá)到了繁復(fù)安全要求的車型，我們認(rèn)為，它可以在沒有司機(jī)操作的情況下繼續(xù)安全運(yùn)行。而現(xiàn)在社會上還沒有任何一款這種高級別的車型。再過幾周，這些新車將會成為公司車隊(duì)的一部分，使用公司的APP，全新自動駕駛汽車將會運(yùn)載Cruise員工們?nèi)ヅf金山的任何地方。”

沃格特表示，最新版的自動駕駛汽車系統(tǒng)冗余已經(jīng)大大增加了。“前幾代的車型在設(shè)計(jì)上與博爾特電動汽車類似，但是，第三代車型卻大大不同。新車幾乎有了全新的設(shè)計(jì)以及電子、交互以及驅(qū)動容錯(cuò)系統(tǒng)，這些新改變都是自動駕駛汽車獨(dú)一無二的，” 沃格特補(bǔ)充道。

沃格特強(qiáng)調(diào)稱，全新的自動駕駛車型在設(shè)計(jì)上是用于量產(chǎn)的。他說：“新車是在一個(gè)高產(chǎn)出的組裝工廠生產(chǎn)的，工廠的年生產(chǎn)能力可達(dá)到10萬輛，而且我們希望工廠繼續(xù)保持忙碌。” 沃格特所說的組裝工廠當(dāng)然是奧賴恩工廠，在這里通用生產(chǎn)博爾特電動汽車，但這些電動汽車絕大部分并沒有配置自動駕駛傳感器系統(tǒng)。

在軟件認(rèn)證以及得到監(jiān)管部門批準(zhǔn)之前，Cruise Automation將繼續(xù)在其自動駕駛車隊(duì)中測試第三代新車，此外，Cruise Automation并未公布推出新車量產(chǎn)的具體時(shí)間表。與此同時(shí)，Cruise Automation還在持續(xù)更新自動駕駛樣車真實(shí)世界駕駛的視頻，最新的視頻是關(guān)于夜間測試的，視頻中樣車甚至為一只浣熊而減速。

Electrek點(diǎn)評

在短短一年多的時(shí)間里，通用以及Cruise Automation便完成了自動駕駛平臺的三次更新，這種神速進(jìn)展足以令外界吃驚。但是，通用口中所說的“第一款真正量產(chǎn)的自動駕駛汽車”的真正意思并不是非常明確。新車安裝了自動駕駛硬件系統(tǒng)，他們認(rèn)為硬件系統(tǒng)滿足完全自動駕駛功能的所有條件。那么，當(dāng)前通用以及Cruise Automation正在攻堅(jiān)自動駕駛軟件系統(tǒng)以及等待政府批準(zhǔn)。這種說法是不是有點(diǎn)熟悉?其實(shí)這種說法與特斯拉近似，當(dāng)2016年特斯拉推出第二代Autopilot硬件系統(tǒng)之后，特斯拉便一直采用這種說法。

如果Electrek的猜測屬實(shí)，那么通用以及Cruise Automation實(shí)際上正在是完善自動駕駛軟件系統(tǒng)，那樣的話，通用最終將會成功推出完全自動化的車隊(duì)。另一個(gè)問題則是監(jiān)管方面的問題。但是美國最新的自動駕駛監(jiān)管法案極有可能會簡化，并推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，目前法案正在走聯(lián)邦司法流程。由此觀之，自動駕駛技術(shù)的研發(fā)正在日趨激烈，未來一年或?qū)⒉粩嘤行虑闆r發(fā)生……