郭淑英介紹，在電動汽車安全全球技術法規出臺前，世界范圍內并沒有統一的電動汽車安全“標準”，多數國家也暫無電動汽車專屬法規體系。不過，各國都在積極推進電動汽車安全法規體系的建立，努力確保安全。

美國的傳統汽車產品管理法規體系中，涵蓋了電動汽車尤其是儲能系統電解液和電擊防護方面的安全技術法規。

歐盟電動汽車市場準入制度，整體上沿用了傳統汽車產品的法規體系。聯合國歐洲經濟委員會針對電動車輛的電氣安全，給出了電動汽車安全法規。歐盟規定，2016年4月21日開始，賣到歐洲或在歐洲上市的產品，對電氣產品必須通過危險性分析。

在日本，與電動汽車安全相關法規則有《道路車輛法》《報廢汽車回收法》《電力企業法》《電器及材料安全法》以及合理利用能源相關法案等，其中《道路車輛法》涉及電動汽車安全項目最多。

聯合國方面，在世界車輛規律協調論壇框架下，成立了關于電動汽車安全法規的工作組。2012年EVS(電動車輛安全)工作組在WP29(世界車輛法規協調論壇)的GSRP(車輛被動安全項目組)下成立，設立了防水保護、低電量防護等9個專項組。以中國、美國、歐盟和日本共同牽頭成立的專門法規起草工作小組，聯合全球近50個國家和地區開展大量技術研究、試驗驗證和溝通協調，最終，誕下全球首個電動汽車安全法規。