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貴陽(yáng)吉利新能源生產(chǎn)線試運(yùn)行,在新能源汽車普及中占得先機(jī)

2018-04-08 14:31:26 大云網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
日前,位于貴陽(yáng)觀山湖區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園的貴州吉利新能源汽車有限公司生產(chǎn)線試運(yùn)行啟動(dòng)儀式舉行。省委副書(shū)記、省長(zhǎng)諶貽琴出席并宣布生產(chǎn)線

日前,位于貴陽(yáng)觀山湖區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園的貴州吉利新能源汽車有限公司生產(chǎn)線試運(yùn)行啟動(dòng)儀式舉行。省委副書(shū)記、省長(zhǎng)諶貽琴出席并宣布生產(chǎn)線試運(yùn)行啟動(dòng)。具波帆說(shuō)車了解,貴州吉利新能源汽車有限公司是吉利控股集團(tuán)為支持中西部發(fā)展與戰(zhàn)略需要而興建的整車制造基地,在浙江吉利控股集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃中占有非常重要的位置,也將成為吉利控股集團(tuán)新能源汽車的主要生產(chǎn)基地之一。

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實(shí)現(xiàn)五種車型同時(shí)混線生產(chǎn)助力中西部新能源汽車普及

具規(guī)劃,貴州吉利新能源汽車生產(chǎn)基地將生產(chǎn)新能源“甲醇”汽車、CV平臺(tái)傳統(tǒng)動(dòng)力及純電動(dòng)汽車,該平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)五種車型同時(shí)混線生產(chǎn),將逐漸形成30萬(wàn)輛整車生產(chǎn)規(guī)模。在新能源汽車還未普及、需求量相對(duì)燃油車還不大的當(dāng)下,同時(shí)能混線生產(chǎn)五款不同車型的柔性生產(chǎn)線,無(wú)疑能最大程度保證新能源車型的多樣化,其靈活性還能有效地降低風(fēng)險(xiǎn),在現(xiàn)階段有著極強(qiáng)的適應(yīng)性和持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)新能源汽車的普及有著極大的推動(dòng)作用。

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貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,市場(chǎng)前景巨大,競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較小更容易拓展市場(chǎng)

隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的提高和新車增速的放緩,未來(lái)新車增量更多會(huì)來(lái)自3—5線城市。近年來(lái)貴州省經(jīng)濟(jì)增速明顯,2015年貴州省增速為10.7%,排行全國(guó)第三;2016年,貴州的名義增速11.73%,躋身全國(guó)第二位;2017年,貴州GDP總量達(dá)13540.82億元,增速為10.2%全國(guó)第一。相比經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),貴州的有著更廣闊的汽車消費(fèi)市場(chǎng)空間。且國(guó)內(nèi)一線乘用車車企在貴州建廠的并不多見(jiàn),在這里設(shè)廠對(duì)吉利品牌在該地區(qū)和周邊省市的渠道建設(shè)及銷售能起到極大的促進(jìn)作用,有助于吉利汽車近一步的擴(kuò)張。去年,吉利汽車西南營(yíng)銷事業(yè)部18家店聯(lián)合開(kāi)業(yè),來(lái)自貴州、四川、云南等西南區(qū)域的18家經(jīng)銷商全面按照吉利3.0渠道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的4S店正式開(kāi)門(mén)迎客,與貴州生產(chǎn)線的建設(shè)不無(wú)關(guān)系。此外,貴州是我國(guó)的旅游大省,對(duì)于環(huán)保的要求也必定讓新能源汽車的普及帶來(lái)了優(yōu)越的條件。可以說(shuō)未來(lái)吉利貴州新能源生產(chǎn)線的投產(chǎn),將為吉利在新能源汽車市場(chǎng)的捷足先登奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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礦產(chǎn)資源豐富、人力資源良好有助形成集約化產(chǎn)業(yè)以此降低成本

眾所周知貴州省是我國(guó)的礦產(chǎn)資源大省,有礦產(chǎn)資源豐富、分布廣泛、門(mén)類較全、礦種眾多的優(yōu)勢(shì)。礦產(chǎn)優(yōu)勢(shì)能為汽車制造特別是新能源汽車的制造所需的冶金、化工等產(chǎn)業(yè)提供良好的支持。盡管貴州經(jīng)濟(jì)近年來(lái)增長(zhǎng)明顯,但整體經(jīng)濟(jì)水平在全國(guó)范圍內(nèi)還相對(duì)較低,薪資水平也相對(duì)較低,也就意味著貴州有著得天獨(dú)厚的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)。以上條件有助于形成集約化產(chǎn)業(yè),縮短生產(chǎn)周期從而有效降低制造成本、物流成本,最終拉低新能源汽車的售價(jià)。

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波帆觀點(diǎn):

首先,隨著貴州吉利新能源汽車生產(chǎn)線的試運(yùn)行,近期吉利將有一大波全新的新能源汽車將會(huì)陸續(xù)上市,且更低的成本會(huì)進(jìn)一步拉低新能源汽車的售價(jià),加上國(guó)家和地方政策的補(bǔ)貼后使得新能源車真正能具備和傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力,必將能進(jìn)一步加速新能源汽車的普及。其次,由于貴州吉利新能源汽車生產(chǎn)線的推動(dòng),國(guó)車汽車消費(fèi)市場(chǎng)將拓展出更多的市場(chǎng)需求。接下來(lái),該生產(chǎn)線將為吉利汽車帶來(lái)30萬(wàn)輛的產(chǎn)量,憑借目前的品牌營(yíng)銷力,吉利將再一次提升銷量,并在未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

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責(zé)任編輯:仁德財(cái)

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