4月10日，工信部對《2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》進行公示。據(jù)工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在99家境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)中，37家車企產(chǎn)生燃料消耗量負(fù)積分達(dá)1487229分，55家車企共產(chǎn)生新能源汽車積分達(dá)1690447分，剩余44家車企新能源汽車積分為0分。

近兩年發(fā)展勢頭迅猛的自主新能源車企整體表現(xiàn)良好，多數(shù)自主品牌都獲得了新能源汽車積分。其中，比亞迪以223399分位列新能源汽車積分排行榜頭名，北汽新能源以218464分緊隨其后。同時，吉利、上汽和浙江豪情三家新能源汽車積分也超過10萬分。

與自主品牌大放異彩不同，合資品牌在新能源汽車積分中情況就比較尷尬了。在44家新能源汽車積分為0的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)中，合資品牌將近占了一半數(shù)量，北京奔馳、東風(fēng)本田、廣州本田、廣汽豐田、長安福特、上海大眾等燃油車大戶都沒逃脫0分的尷尬。

在進口乘用車企業(yè)中，特斯拉成為新能源汽車積分大贏家，85,014的新能源汽車積分是第二名寶馬(中國)的10倍。除了特斯拉和寶馬(中國)外，捷豹路虎、進口大眾、保時捷、福特、沃爾沃、一汽進出口和克萊斯勒都獲得了新能源積分，而其他20家進口乘用車企積分都為0分。

以下為附件詳情：

2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況

注：1.按照GB27999,2017年企業(yè)達(dá)標(biāo)值為目標(biāo)值的128%;

2.企業(yè)按拼音字母排序;

3.企業(yè)平均燃料消耗量按車型對應(yīng)產(chǎn)量/進口量加權(quán)計算得出。車型燃料消耗量須按照統(tǒng)一的檢測方法 GB/T 19233-2008《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》檢測;

4.試驗室檢測燃料消耗量數(shù)據(jù)與實際燃料消耗量數(shù)據(jù)存在差異;

5.平均燃料消耗量核算不含出口乘用車。