一輛車的二手市場(chǎng)價(jià)值是消費(fèi)者買車時(shí)會(huì)考慮的一個(gè)問題，而目前風(fēng)頭正勁的新能源汽車卻在這方面遭遇尷尬。《工人日?qǐng)?bào)》記者日前在福州二手車市場(chǎng)采訪獲悉，和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源二手車的殘值(在合理使用年限內(nèi)剩余的使用價(jià)值)特別低，車商不愛賣，導(dǎo)致一手車市場(chǎng)也受影響。為此，福州部分車商推出“保值回購”服務(wù)，試圖讓消費(fèi)者放心購車。

4月12日，記者在海峽二手車市場(chǎng)上，以想出讓新能源二手車為由接觸了多名車商。記者提供給車商的信息為2016年購買的一輛國產(chǎn)品牌新能源車，購買價(jià)格為13.6萬元。一名二手車商表示，雖然還沒有見到實(shí)車，但根據(jù)行情估算，只能給四五萬元，保值率僅三四成。相比之下，一輛14萬元購買的燃油車，兩年后仍能賣到12.6萬元。即使如此，估價(jià)之后該車商表示：“只是估價(jià)，我們不收車。”

多名二手車商建議記者自行通過人人車、優(yōu)信二手車等二手車網(wǎng)站賣車，因?yàn)楦Ｖ菡麄€(gè)二手車市場(chǎng)上，都沒有多少商家愿意收售新能源二手車。二手車商家表示，新能源車技術(shù)不是特別成熟，兩三年前的車與以后的相比差別很大。而且，使用2年到5年的新能源汽車，安全隱患比傳統(tǒng)燃油車更大，維修保養(yǎng)的成本也更高。

據(jù)了解，新能源車的動(dòng)力系統(tǒng)主要為電池和電機(jī)系統(tǒng)，二手車評(píng)估師需要對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，但目前福州沒有第三方機(jī)構(gòu)能夠檢測(cè)。

記者獲悉，新能源汽車2014年開始在福州大面積銷售。隨著這些新能源汽車進(jìn)入置換期，如何妥善處置將成為困擾車主的一個(gè)問題。新能源二手車行情不好，已經(jīng)影響了新能源汽車的銷售。為了刺激新能源車的銷售，福州有一些商家開始推出“回購保值”服務(wù)。當(dāng)車輛使用3年后且行駛里程在6萬公里以內(nèi)，接到消費(fèi)者的回購申請(qǐng)后，廠家將以客戶購車時(shí)成交價(jià)的50%回購車輛。

廠家提供“保值回購”服務(wù)，消費(fèi)者就可以放心購買新能源汽車了嗎?在業(yè)內(nèi)人士看來，“保值回購”并不是件容易的事，將給車商帶來沉重的資金負(fù)擔(dān)。商家發(fā)布3年回購計(jì)劃，作為營銷噱頭的可能性更大。要讓消費(fèi)者放心購買新能源汽車，還是要解決新能源二手車交易難問題，這需要從提高新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和性能入手，建立起行業(yè)流通標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，給予“回購保值”廠家相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策，提升其回收的積極性。