北京時(shí)間5月4日早間消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon musk)在周三的電話會(huì)議上闡述了他所謂汽車(chē)行業(yè)“顯而易見(jiàn)的”未來(lái)。馬斯克表示，有朝一日，人們將會(huì)共享電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)。他在電話會(huì)議上說(shuō)：“共享電動(dòng)無(wú)人駕駛模式顯然是未來(lái)的方向。”

人們會(huì)“分享自己的汽車(chē)，還能有效地提供自己的汽車(chē)——有點(diǎn)像機(jī)器人Lyft或機(jī)器人Uber，有點(diǎn)像Uber、Lyft和Airbnb的合體。”馬斯克說(shuō)。

他還表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)的車(chē)主可以根據(jù)自己的需要和接受程度對(duì)外出租自己的汽車(chē)。

“你可以擁有自己的汽車(chē)，然后100%使用自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)。也可以供他人使用，在你不用的時(shí)候租給別人用。你可以按照自己的意愿召喚汽車(chē)，還可以只允許朋友和家人使用，或者僅限5星用戶使用。”他說(shuō)。

要讓這些變成現(xiàn)實(shí)，汽車(chē)需要具備全自動(dòng)駕駛功能，也就是四級(jí)或五級(jí)自動(dòng)駕駛。根據(jù)美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的定義，四級(jí)自動(dòng)駕駛可以在特定環(huán)境中完成所有駕駛功能，而作為最高等級(jí)的五級(jí)自動(dòng)駕駛則能夠在所有環(huán)境中完成所有駕駛功能。

馬斯克認(rèn)為，此外還需要一套“軟件基礎(chǔ)設(shè)施”方便汽車(chē)和駕駛員相互交流。但具體何時(shí)能實(shí)現(xiàn)這番愿景目前還很難判斷，因?yàn)轳R斯克也不知道配套的行業(yè)監(jiān)管何時(shí)能夠出臺(tái)。

“棘手之處在于，無(wú)人駕駛不能把事故率或死亡率降到零。它只能大幅改善現(xiàn)狀。”馬斯克表示，當(dāng)人們非常關(guān)注無(wú)人駕駛的時(shí)候，這種技術(shù)仍然會(huì)發(fā)生事故。

“如果是無(wú)人駕駛技術(shù)出事故，那就會(huì)成為新聞?lì)^條，媒體不會(huì)提到他們其實(shí)不應(yīng)該寫(xiě)這樣的報(bào)道，而是應(yīng)該寫(xiě)報(bào)道闡述無(wú)人駕駛汽車(chē)其實(shí)很安全。但這樣的報(bào)道并不吸引人。”馬斯克說(shuō)。

監(jiān)管者也需要考慮公眾情緒，因此放慢了審批速度。