當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日，瑞士當(dāng)?shù)叵啦块T表示，一輛特斯拉電動(dòng)汽車由于發(fā)生事故汽車導(dǎo)致電池起火，致使駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。

據(jù)悉，當(dāng)時(shí)駕駛特斯拉的司機(jī)是一位48歲的德國(guó)人，車禍發(fā)生在瑞士南部蒂奇諾州的一條高速公路上。當(dāng)時(shí)這輛特斯拉撞上了高速公路的中央隔離帶后翻車并導(dǎo)致起火。

這起事故發(fā)生在5月10日，是最近幾天出現(xiàn)的又一起特斯拉事故，也是近年來(lái)發(fā)生的特斯拉起火事故之一。

瑞士蒂奇諾消防部門在其Facebook頁(yè)面上表示，鋰電池劇烈碰撞可能導(dǎo)致一種名叫“熱失控”的現(xiàn)象，即出現(xiàn)溫度快速上升而且勢(shì)頭不可阻擋。

消防安全專家Guido Zaccarelli在文章中表示，在特殊情況下，鋰離子電池可以突然出現(xiàn)無(wú)法逆轉(zhuǎn)的溫度升高現(xiàn)象，并且引發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致電池和汽車最終完全損毀。

特斯拉發(fā)言人表示：“我們對(duì)這起事故深感悲痛，正努力找出事件的真相，并盡全力配合當(dāng)?shù)卣块T的調(diào)查。”

5月11日，一輛特斯拉Model S轎車在美國(guó)猶他州South Jordan的高速公路上與一輛卡車相撞。警方表示特斯拉駕駛員聲稱當(dāng)時(shí)正在使用Autopilot功能，并且自己正在看自己手中的智能手機(jī)。NHTSA(美國(guó)國(guó)家公路安全管理局)同時(shí)還在評(píng)估上周在佛羅里達(dá)州 阿生的另一起特斯拉事故，該事故導(dǎo)致兩名青少年身亡。在此次事故中Autopilot系統(tǒng)管是否已經(jīng)開啟目前還在調(diào)查中，同時(shí)NHTSA也在調(diào)查撞擊引發(fā)車輛起火的原因。

另一方面，《華爾街日?qǐng)?bào)》剛剛報(bào)道稱，特斯拉之前曾考慮并最終放棄使用諸如眼球追蹤和方向盤傳感器等技術(shù)，確保特斯拉車主不會(huì)濫用Autopilot功能。

消息人士表示，特斯拉決定放棄這些技術(shù)主要的原因是出于成本考慮，同時(shí)首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克也擔(dān)心這項(xiàng)技術(shù)的有效性。

但隨后馬斯克在Twitter上回應(yīng)了這則報(bào)道，稱眼球追蹤技術(shù)實(shí)際上效果并不好。但在一些其它汽車廠商的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，卻包含了這種技術(shù)，比如凱迪拉克的“超級(jí)巡航”功能。

最近，還有一位英國(guó)特斯拉車主因?yàn)樵陂_啟Autopilot功能之后坐到了乘客的位置上，最終被罰吊銷了駕駛執(zhí)照。

來(lái)源：騰訊科技