如果要評(píng)選2018年亞洲國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES ASIA 2018)上最吸引人的“黑科技”，那么這臺(tái)“吞進(jìn)去的是顆粒物、排出來的是純凈水”的“移動(dòng)空氣凈化器”一定是當(dāng)之無愧的佼佼者——實(shí)際上，TA真的作為唯一的整車產(chǎn)品，榮獲了2018亞洲消費(fèi)類電子展汽車技術(shù)類創(chuàng)新大獎(jiǎng);無獨(dú)有偶，在今年年初于美國(guó)拉斯維加斯舉辦的2018年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)中， TA也憑借出色的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新性，從上萬件產(chǎn)品中脫穎而出，獲得了著名的Review.com“編輯選擇獎(jiǎng)”。

而這就是我們今天要說的主角——現(xiàn)代汽車新一代燃料電池汽車NEXO。

打造“氫社會(huì)” NEXO有何“獨(dú)門秘技”？

今年年初，剛剛在2018美國(guó)CES展上“吸睛無數(shù)”的“網(wǎng)紅車”NEXO也參加了電動(dòng)汽車百人會(huì)2018論壇上，不僅在展覽區(qū)進(jìn)行了展出，還由現(xiàn)代汽車集團(tuán)新能源技術(shù)開發(fā)總負(fù)責(zé)人李起相專務(wù)進(jìn)行了專題介紹。

工信部部長(zhǎng)苗圩在仔細(xì)了解NEXO之后十分重視，他表示：“(我國(guó))燃料電池汽車與國(guó)際先進(jìn)水平的差距還在拉大。”

而就在春節(jié)之前，《電動(dòng)大咖》與部分中國(guó)核心媒體日前趕赴韓國(guó)，不僅在龍仁賽道親身體驗(yàn)了NEXO的真實(shí)性能，還參觀了現(xiàn)代汽車韓國(guó)南洋技術(shù)研究院和韓國(guó)麻北新能源技術(shù)研究所(這是首次向韓國(guó)以外的媒體開放)，正式揭開了這款“神秘面紗”。

正如李起相所說：“NEXO氫燃料電池車是現(xiàn)代汽車尖端技術(shù)研發(fā)的巔峰之作以及氫能技術(shù)的集大成者，也是現(xiàn)代汽車環(huán)保汽車陣容中的技術(shù)旗艦車型。”

在本次亞洲CES展上，現(xiàn)代汽車專門設(shè)置了以“未來氫社會(huì)”(Future Hydrogen Society)為主題、占地面積432平方米的氫燃料電池車技術(shù)體驗(yàn)展廳。

在展臺(tái)中央，展示了以新一代氫燃料電池車為基礎(chǔ)的NEXO自動(dòng)駕駛汽車、以及氫燃料電池車切割車模型，其周圍則打造出通過氫能源運(yùn)轉(zhuǎn)的未來家庭生活方式的“氫電之家”。

最引人注目的還是利用氫燃料電池車的“凈化空氣演示”，則體現(xiàn)其對(duì)空氣污染的重視和解決方案，受到了與會(huì)觀眾的矚目?！峨妱?dòng)大咖》了解到，鋰電池車雖然也像氫燃料電池車一樣不產(chǎn)生溫室氣體排放，但氫燃料電池車還有一個(gè)“殺手锏”：其進(jìn)氣系統(tǒng)采用了高效持久的高性能過濾器，可以過濾包括小于2.5毫米的納米顆粒物。這意味著空氣進(jìn)入NEXO時(shí)99.9%的空氣都會(huì)被凈化。

值得一提的是，現(xiàn)代汽車新一代燃料電池汽車NEXO搭載了世界上首個(gè)“三罐集成系統(tǒng)”(豐田為雙罐系統(tǒng))——采用低成本高安全性的碳纖維材質(zhì)，讓行李艙底部完全平臺(tái)，使得NEXO擁有了與同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車相當(dāng)?shù)能噧?nèi)空間。

而通過對(duì)塑料內(nèi)襯結(jié)構(gòu)等方面的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使NEXO的儲(chǔ)氫罐容量達(dá)到了156L，較此前的ix35氫燃料電池車的儲(chǔ)氫罐減重13%，同時(shí)容量增加12%。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車NEXO的續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)809km，且加氫時(shí)間僅需5分鐘。實(shí)際上，NEXO已經(jīng)超越豐田Mirai(502km)和本田Clarity(589km)，成為目前世界上續(xù)航里程最長(zhǎng)的燃料電池乘用車。

據(jù)了解，在環(huán)境溫度降至-30℃時(shí)，NEXO依然可以實(shí)現(xiàn)安全啟動(dòng)(約30秒)，而上一代的途勝ix FCEV在-20℃以下啟動(dòng)需要90秒。現(xiàn)代汽車研究人員表示：“我們還在不斷努力，力爭(zhēng)讓車輛可以更快地啟動(dòng)。”

需要指出的是，現(xiàn)代汽車不僅在碰撞測(cè)試方面對(duì)氫燃料電池車采用了與傳統(tǒng)汽車完全相同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并且增加了火燒試驗(yàn)，槍擊實(shí)驗(yàn)等等嚴(yán)苛的考驗(yàn)，保證了高壓安全、無氫氣泄漏等特殊要求。實(shí)際上，氫氣由于極易擴(kuò)散，所以只要不是停放在完全封閉或通風(fēng)較差的場(chǎng)所，氫氣是不會(huì)發(fā)生爆炸事故的。

近段時(shí)間以來，氫燃料電池車成為包括中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家的高度重視。有分析人士指出，當(dāng)下氫燃料電池汽車相關(guān)技術(shù)已有實(shí)質(zhì)性突破，政策也正在不斷加大引導(dǎo)。不過，未來要大規(guī)模發(fā)展，氫燃料電池汽車除了核心技術(shù)仍需提升之外，更關(guān)鍵在于加快完善基礎(chǔ)設(shè)施，不斷強(qiáng)化示范運(yùn)行，探尋全新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。

北京現(xiàn)代相關(guān)人士在亞洲CES展上也告訴《電動(dòng)大咖》，面對(duì)如此重要的新能源汽車市場(chǎng)，作為在新能源領(lǐng)域擁有深厚技術(shù)儲(chǔ)備的現(xiàn)代汽車無疑應(yīng)該發(fā)揮更加積極和重要的作用，與我國(guó)有關(guān)部門及相關(guān)企業(yè)攜起手來，共同構(gòu)建“氫社會(huì)”。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 現(xiàn)代汽車布局未來移動(dòng)出行

除了帶來“終極電動(dòng)車”——NEXO之外，現(xiàn)代汽車在人工智能、自動(dòng)駕駛等方面也同樣雄心勃勃。

現(xiàn)代汽車副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣指出：“現(xiàn)代汽車致力于利用人工智能開發(fā)未來移動(dòng)技術(shù)，創(chuàng)造更加幸福和健康的生活方式，給顧客提供全新的體驗(yàn)和價(jià)值，并通過環(huán)保車為創(chuàng)造干凈的環(huán)境做貢獻(xiàn)，在帶來駕駛樂趣的同時(shí)，營(yíng)造一個(gè)安全、清潔的交通環(huán)境”。

而就在亞洲CES展現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)代汽車還宣布將與中國(guó)初創(chuàng)公司——格靈深瞳在人性化、社會(huì)和環(huán)境有關(guān)的AI人工智能技術(shù)開發(fā)方面進(jìn)行深度合作。

《電動(dòng)大咖》了解到，2013年成立格靈深瞳是一家擁有人工智能超高清攝像影像識(shí)別技術(shù)的專業(yè)視覺技術(shù)企業(yè)?，F(xiàn)代汽車希望通過該技術(shù)，助力品牌在中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)新技術(shù)、改善產(chǎn)品質(zhì)量及了解顧客訴求，并以此打造具有全新客戶體驗(yàn)的品牌空間以及創(chuàng)造更加多樣化的汽車產(chǎn)業(yè)革新。

與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車還宣布將參加中國(guó)最大的專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商百度的自動(dòng)駕駛平臺(tái)研究項(xiàng)目“阿波羅計(jì)劃”(Apollo Project)?，F(xiàn)代汽車智能型安全技術(shù)中心負(fù)責(zé)人李鎮(zhèn)宇常務(wù)表示：“現(xiàn)代汽車不僅給顧客提供交通工具，更以為用戶提供時(shí)空自由的自動(dòng)駕駛汽車和移動(dòng)服務(wù)為目標(biāo)，而進(jìn)一步開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化的創(chuàng)新技術(shù)，我們加強(qiáng)了與百度的合作。”

百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝說道：“從2015年開始，百度就與現(xiàn)代汽車進(jìn)行了合作，很多在中國(guó)銷售的現(xiàn)代起亞汽車都在使用百度地圖，此次與現(xiàn)代汽車的攜手，也將我們的合作領(lǐng)域擴(kuò)大到了自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。”

今年1月在美國(guó)舉行的“2018年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)”上，百度首次披露了自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)“阿波羅2.0”，并公布了到明年將在中國(guó)亮相搭載“阿波羅2.0”的自動(dòng)駕駛車輛計(jì)劃?，F(xiàn)代汽車通過與百度公司構(gòu)建自動(dòng)駕駛領(lǐng)域合作關(guān)系，能夠進(jìn)一步開發(fā)適合不同中國(guó)道路環(huán)境的自動(dòng)駕駛技術(shù)，進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)際上，為提高在中國(guó)市場(chǎng)中關(guān)于未來技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)代汽車早在2015年就開始與百度構(gòu)建了合作伙伴關(guān)系，在導(dǎo)航、語音識(shí)別、人工智能等各個(gè)領(lǐng)域不斷擴(kuò)大、深入合作。

此外，現(xiàn)代汽車還與中國(guó)第二大通信公司——中國(guó)聯(lián)通在大數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域進(jìn)行合作，并于去年9月在中國(guó)貴州省合作成立了大數(shù)據(jù)中心，為在中國(guó)市場(chǎng)上開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)而加快步伐。

另外值得一提的是，現(xiàn)代汽車計(jì)劃今年年底在中國(guó)北京成立創(chuàng)新基地“開放式創(chuàng)新中心”，毫無疑問，這一舉措將會(huì)進(jìn)一步助力現(xiàn)代汽車在中國(guó)的未來技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)展。