(一)加快建設高速公路充電網絡。

到2020年，全省干線高速公路(除城市繞城環線、快速路以外的所有高速公路)服務區全部建成充電基礎設施，由南方電網公司會同高速公路服務區經營主體負責，高速公路服務區經營主體應及時提供充電設施建設必要用地;省發展改革委負責督促推進。新建高速公路服務區應按照不低于停車位總數50%的比例配建快速充電樁或預留充電設施接口，相關標準納入高速公路設計、驗收規范。

(二)加強城市公共充電基礎設施建設。

公交、出租車、環衛、物流等企業可利用自有停車站場建設集中充電站，并鼓勵對外提供公共充電服務。新建公共停車場及新增的路內收費停車位應按不低于30%的比例建設快速充電樁，適當新建獨立占地的公共快充站;在公共充電網絡不完善的區域按需配置移動儲能充電車。

(三)支持用戶居住地充電基礎設施建設。

全省新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留建設安裝條件，相關標準要求納入建筑設計、驗收規范;自2018年7月1日起，對不滿足充電設施配建要求的新建住宅，各級住建部門不得辦理驗收手續。小區物業管理機構對申請并具備建設條件的充電設施項目，應出具同意項目建設安裝的意見;物業管理機構拒不出具相關意見的，由當地縣(市、區)住建部門督促落實。鼓勵開展充電車位分時共享，提高充電樁使用效率。

(四)促進充電設施互聯互通。

2018年，全省統一的充電設施公共信息智能服務平臺基本建成并投入運營，現有和新建公共充電設施必須接入平臺，并實時提供運行信息。接入平臺并驗收合格的充電設施方可申請省級財政補貼。鼓勵各類主體依托平臺開發充電導航、故障報修、充電預約、費用結算等服務，提高充電服務智能化水平。

(五)規劃布局加氫基礎設施建設。

加快完善加氫站設計、建設及運營的管理體制和建設標準。各氫燃料電池汽車示范市要加快加氫站的規劃和建設，編制加氫站試點建設方案，滿足氫燃料電池汽車示范運營需求。對列入試點建設方案擬建設的加氫站，由各地住建部門辦理報建、驗收等審批手續。鼓勵加油(氣)站與加氫站合建，利用加油(氣)站已有用地建設的，免予辦理規劃選址、用地等手續。