新能源汽車發展的最終目標是實現產業化運營，大規模地走向市場應用。在現有的技術條件下，真正意義上可實現產業化的新能源汽車只有混合動力汽車，混合動力汽車也成為了包括中國在內的世界各國進行新能源汽車產業化發展的重點。但需要指出的是，新能源汽車的技術發展是多樣的，任何一項重大的技術突破都可能改變現有的新能源汽車產業格局，混合動力汽車并不是其產業化發展的唯一趨勢。

近年來，在國家政策的鼓勵和市場預期的推動下，新能源汽車產業發展熱度不斷高漲，國內眾多汽車廠商包括國內六大汽車集團及奇瑞、比亞迪、吉利等民營汽車企業紛紛推出發展計劃，我國新能源汽車產業鏈已經基本形成，如圖所示。

中國新能源汽車工業產業鏈構成

資料來源：前瞻產業研究院整理

中國新能源汽車產業化策略

當前我國新能源汽車產業化發展，機遇與挑戰并存，要實現既定的產業化發展目標，就必須抓住未來10-20年這段難得的機遇期，克服發展過程中的諸多阻礙因素，如關鍵技術、資金及人才的缺乏等。為此，我國政府及相關企業要采取適當的策略，努力推動新能源汽車的產業化進程。

1、完善產業規劃，嚴格市場準入

新能源汽車作為一個新興的產業，政府部門需要制定詳細的產業規劃，引導產業化發展。現在的情況是國內一些省市，如北京、上海、重慶、安徽相繼制定了各自的產業規劃，而國家層面上的新能源汽車產業規劃，僅有科技部制訂的混合動力汽車發展階段規劃，且內容較為空泛，缺乏良好的指導性。因此，我國要盡快細化完善新能源汽車的產業規劃，明確產業化的戰略方向、發展重點、階段目標和重點任務，并對新能源汽車的主要性能、成本削減提出階段性目標，從而更加有效地進行新能源汽車的產業布局。

當前國內企業紛紛采取上馬新能源汽車項目，但不少企業實際上根本就不具備研發能力，也沒有掌握核心技術，而是外購關鍵零部件進行組裝生產，以迎合政策和市場需求，謀求新能源汽車生產資質。這種現象是不利于新能源汽車產業的健康發展。政府要嚴格新能源汽車的市場準入制度，對那些不具備研發生產能力的企業，要堅決禁止其進入新能源汽車市場，杜絕產業重復投資所造成的資源浪費，優化新能源汽車的產業結構。

2、培育市場需求，完善補貼政策

新能源汽車產業化發展要以市場需求為主導。目前制約我國推動以混合動力汽車為主流的新能源汽車產業化發展的難點在于市場需求的嚴重不足。從長期來看，新能源汽車的產業化發展必須建立在穩定和成長的市場需求上，培育市場需求對于新能源汽車產業發展至關重要。因此，政府和汽車企業要采取有力措施積極培育新能源汽車的市場需求，如在全國范圍內進一步推廣新能源汽車示范運行工程;適時、分層次、分地域的推進新能源汽車政府采購。新能源汽車市場需求一旦提高，企業進行其產業化發展的積極性必將提高。

3、增進產業內合作，組建技術產業聯盟

新能源汽車產業的技術創新速度快，產品生命周期短。新產品的開發需要更多的分工，需要更多的技術支持，單個企業已經無法在所有技術領域保持優勢，必須依賴更多的外部合作，共同開發新產品，共享創新利益。

我國新能源汽車的產業體系雖然己經形成，但是產業內的合作程度不夠，各企業大多各自為政，缺乏合作的意愿，造成了在標準制定、企業間協作和整體系統規劃方面均有所欠缺，整個產業鏈的運行效率不高。企業要加快產業化進程，必須主動尋求合作對象，實現技術、資源的共享，降低自身的產業化風險及成本，加快產業化進程。

4、加快基礎設施建設，發展配套產業

基礎設施與配套產業是新能源汽車發展的基本保障，離開了基礎設施，新能源汽車將無法使用。因此，加快基礎設施建設與發展配套產業是新能源汽車產業發展戰略的重要組成部分。基礎設施建設包括政府投入、企業專屬與合作共建等方式。

作為啟動新能源汽車需求的公共基礎設施發展，政府投入在示范運行和前期產業化推廣時期具有重要的意義，這是因為在新能源汽車產業化初期，企業對大規模建設基礎設施相對謹慎，政府應當承擔基礎性的推動作用，通過政府直接投入基礎設施建設，企業才會積極投入到新能源汽車產業基礎設施的建設中。

前瞻產業研究院發布的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》深入而客觀地剖析當前新能源汽車行業的總體市場規模、競爭格局，并根據新能源汽車行業的發展軌跡及實踐經驗，對新能源汽車未來的發展前景做出審慎分析與預測。是汽車企業、投資企業準確了解行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品。