從共享單車到共享電動車再到共享折疊電動車，共享行業(yè)不斷用高科技改變著人們的出行方式，相比于前兩者，共享折疊電動車才可謂是“輕便”的代名詞。

愛沙尼亞電動自行車公司 Stigo 在北京開了一場發(fā)布會，“司加車”的共享電動自行車服務(wù)成為本次發(fā)布會的亮點。

Stigo 早前發(fā)布過一款折疊電動車，主打“最后一公里”通勤。是一款可以拖行上公交地鐵，并直接帶入辦公室的電動自行車。

老款折疊電動自行車

而此次的新產(chǎn)品 Stigo B1 ，相較于前者結(jié)構(gòu)更重，不能完全折疊。但可以同時切換多個加速模式，續(xù)航從 40 公里左右上升到 70 公里左右。新產(chǎn)品依然可以依靠手機進行解鎖和 GPS 定位。新車售價 2999 元，比上一款產(chǎn)品 5999 元的價格便宜很多。

“司加車”

此次發(fā)布會上，Stigo 另外介紹了一項服務(wù)，叫做的共享電動自行車服務(wù)。

B2B 的租用服務(wù)

這項服務(wù)是一個，企業(yè)從 Stigo 以“輛/每月”租用 Stigo 電動自行車，布置在自己的辦公室里，作為公司福利供員工短途通勤使用，主要場景是在辦公園區(qū)中代步。在歐洲，這項服務(wù)的收費是 59 歐元輛/每月，引進中國后價格是 299 元人民幣。

Stigo 租用服務(wù)比共享自行車更為方便，它的布置位置是在辦公室中，不占用公共空間;同時這種騎行起來更輕松的電動車不必擔心損壞，因為它們是以公司福利的形式提供服務(wù)，Stigo 也可以給自行車上涂裝上租用服務(wù)公司的 Logo。

Stigo 描述的“司加車”的服務(wù)場景是在公司園區(qū)中穿梭，或者在公司不同的建筑之間通勤，在中國只有巨型企業(yè)才有類似的環(huán)境。

就目前來看，“司加車”租用服務(wù)在中國市場還屬于一項小眾服務(wù)，但卻為白領(lǐng)提供了一種新型辦公室生活方式。