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電動車催生鋰鈷繁榮 2025年鋰鹽需求翻3倍

2018-07-02 16:02:20 中國電動汽車網  點擊量: 評論 (0)
鋰和鈷是目前有色金屬板塊中最閃耀的“明星”,中國電動車網獲悉,在過去的兩年內,它們的價格節(jié)節(jié)攀升,翻了三倍以上。而這,可能只是剛剛開始,原因便是電動汽車的需求未來還將急劇攀升。

鋰和鈷是目前有色金屬板塊中最閃耀的“明星”,中國電動車網獲悉,在過去的兩年內,它們的價格節(jié)節(jié)攀升,翻了三倍以上。而這,可能只是剛剛開始,原因便是電動汽車的需求未來還將急劇攀升。

近日,麥肯錫咨詢公司發(fā)布報告《鋰和鈷:兩種商品的故事》(下稱“報告”)稱,全球電動車的產量在2025年將會從2017年的320萬臺增至1300萬到1800臺,增長近3-4倍;并且到2030年將會達到2600萬到3600萬臺的高點,是當前產量的近10倍。

從移動電子設備,到電動汽車的動力電池,再到電網儲能,鋰都是不可或缺的稀有金屬;而鋰離子電池的核心之一是它的正極材料,鈷酸鋰。2017年鋰價達到19500美元/噸的高點,較前一年增長了2.9倍。

而這場全球電動車革命主要依靠的是中國電動車市場的成長。報告中預測,到2030年,全世界50%-60%的電動車可能都會在中國。

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2030年前全球電動車增長估計。數據來源:麥肯錫咨詢公司

哪些因素左右著鋰和鈷的價格?電動車市場究竟會對鋰和鈷的價格產生何種影響?

從鋰的生產到提純,中國都是主力軍

報告指出,與2017年相比,2025年全球因電動汽車普及而對鋰鹽的需求最高可能會增加318%。屆時,因電動車動力電池的鋰鹽需求將占到全球市場對鋰鹽需求的76%。

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鋰需求變化估計(鋰鹽,千噸)。數據來源:麥肯錫咨詢公司

全世界能夠生產鋰的國家只有8個,而2017年,智利、澳大利亞和中國三個國家就貢獻了85%的鋰產量。

目前鋰的生產有兩種方式,鹽湖鹵水提鋰和礦石提鋰。中國是世界上唯一一個能夠采用兩種鋰生產方式的國家。

1.鹽湖鹵水提鋰

全球近80%的鋰鹽資源在鹽湖中,而全球的鹽湖基本分布在阿根廷、玻利維亞、中國和美國。鹽湖提鋰的成本較低但是難度較大,初步生產出的粗鋰鹽中大概含有19%的鋰。鹽湖中的鎂鋰比標志著鋰鹽的提取難度,比如中國察爾汗鹽湖的鎂鋰比超過1825:1,提取難度非常之大。

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全球富鋰鹽湖分布圖。數據來源:美國地質調查局

其中玻利維亞的烏尤尼鹽湖(Salar de Uyuni)、智利的阿塔卡瑪鹽湖(Salar de Atacama)和中國的扎布耶鹽湖是全球三大超百萬噸級的鋰資源鹽湖。

在產鋰國家中,阿根廷、智利和玻利維亞能夠實現鹽湖鹵水提鋰。

2.礦石提鋰:

剩下20%的鋰資源則在礦石中,礦石產能釋放較快但是成本較高,初步提取出的氫氧化鋰中大約含有29%的鋰。礦石提鋰又分為鋰輝石提鋰和鋰云母提鋰兩種。中國的贛鋒鋰業(yè)和天齊鋰業(yè)采用的都是進口鋰輝石提鋰,目前這是比較主流的生產方法,其中全世界最大的高純度鋰輝石生產商泰利森(Talison),目前由中國天齊鋰業(yè)控股。在產鋰國家中,澳大利亞能夠實現較為成熟的礦石提鋰。

報告指出,在澳洲開采出來的鋰輝石,有80%被送到中國的天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)進行進一步的提純。

銅礦和鎳礦將影響鈷的價格

報告顯示,與2017年相比,2025年全球因電動汽車普及而對精煉鈷的需求最高將翻一倍。屆時,全球因電動車動力電池帶來的精煉鈷需求將超過總需求量的一半。國聯證券分析師也曾表示,2016年中國來自電池領域(包括3C電池)的鈷需求就超過了80%。

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鈷需求變化估計(精煉鈷,千噸)。數據來源:麥肯錫咨詢公司

比鋰礦和富鋰鹽湖更加集中的,是鈷礦的分布。全球75%的鈷礦位于剛果(金)和摩洛哥。好在目前全球近90%的鈷供給來自于銅礦和鎳礦的副產品,其中55%來自于銅礦,35%來自于鎳礦。

報告認為,到2025年,超過95%的鈷來自于銅礦和鎳礦,其中來自銅礦的鈷產量將占到75%。因此在未來,銅和鎳的走勢很大程度上將影響到鈷的價格。

2017年,中國做的鈷提純占全球的50%-60%,約為5.23萬噸;除中國之外,最大的鈷提純企業(yè)在芬蘭,年產約11000噸左右。

地緣因素影響鋰鈷價格

由于鋰和鈷的生產與提純具有非常明顯的地緣性,使得掌握著資源稟賦的國家擁有更大的定價權,因此報告認為,這些國家的宏觀政策和產業(yè)經濟將極大地影響鋰和鈷的市場價格。

報告指出,鋰作為稀有金屬,其定價機制缺乏透明度。有時候鋰的合同價可以比中國的現貨價低超過60%,并且鋰的現貨價在中國主要是用于投機而不是議價。

就鈷的價格,報告指出,剛果(金)作為鈷礦的最主要生產國,其國內長期以來的政局不穩(wěn)定將影響鈷礦的穩(wěn)定供應,從而進一步影響市場上鈷價的不確定性。

報告也指出,政府政策、電池技術創(chuàng)新和產業(yè)經濟將影響行業(yè)的發(fā)展;任何一項的重大變化都可能導致截然不同的前景。

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責任編輯:蔣桂云

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