很多人都會(huì)覺(jué)得，新能源汽車(chē)作為一個(gè)新生產(chǎn)物，現(xiàn)在就想要撼動(dòng)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的地位是不是有點(diǎn)為時(shí)尚早?但眼看著德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家相繼表明了自己的立場(chǎng)，對(duì)外宣布了禁售燃油車(chē)的時(shí)間，國(guó)內(nèi)如海南省也如法炮制，逐步禁售和淘汰燃油車(chē)。這不光是車(chē)主開(kāi)始為買(mǎi)什么車(chē)而發(fā)愁的時(shí)候了，就連國(guó)內(nèi)外的成品油公司也有點(diǎn)急了。

加油站和充電樁并存，是未雨綢繆還是甘拜下風(fēng)?

就在這個(gè)衡量燃油車(chē)地位是否不保的重要節(jié)點(diǎn)，中石化最近似乎是要做出自己“求生欲”滿滿的一步——宣布和星星充電合作發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施。而在2016年，中石油更是搶先了一步，和一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作，把充電業(yè)務(wù)在加油站進(jìn)行推廣，成立相關(guān)試點(diǎn)，合作重點(diǎn)在于新建高速公路、增設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站和天然氣加氣站。

“兩桶油”先后都對(duì)充電樁進(jìn)入自己的加油站持歡迎態(tài)度，這一點(diǎn)讓不少車(chē)主百思不得其解。燃油車(chē)和新能源汽車(chē)目前還是處于競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，兩者之爭(zhēng)勝負(fù)尚未得出分曉，這時(shí)候選擇加裝充電樁，有那么一點(diǎn)未開(kāi)打先認(rèn)輸?shù)母杏X(jué)。有業(yè)內(nèi)人士分析，即使燃油車(chē)禁售令不久就會(huì)頒布，燃油車(chē)的保有量也不可能一下子就暴跌，若“兩桶油”能在新能源充電領(lǐng)域拔得頭籌，對(duì)于日后能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)化將更有優(yōu)勢(shì)。

國(guó)外石油巨頭也轉(zhuǎn)變，入主新能源

國(guó)內(nèi)“兩桶油”為爭(zhēng)搶充電領(lǐng)域資源，現(xiàn)在已經(jīng)嗅到了不少火藥味。其實(shí)在國(guó)外，諸多石油巨頭也已經(jīng)在為自己日后盡快融入新能源時(shí)代而作出轉(zhuǎn)型。去年10月，殼牌就已經(jīng)在英國(guó)設(shè)立收割電動(dòng)汽車(chē)充電站，還收購(gòu)了歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)充電供應(yīng)商。另外英國(guó)石油公司也積極在移動(dòng)充電技術(shù)方面進(jìn)行投資，打算在英國(guó)和歐洲的加油站建設(shè)移動(dòng)電動(dòng)車(chē)充電裝置。

國(guó)外要使用移動(dòng)充電裝置，國(guó)內(nèi)想要布置充電樁，首先是由加油站的建設(shè)開(kāi)始。福建省就有意把加油站建設(shè)充電樁寫(xiě)進(jìn)發(fā)展計(jì)劃中，提出2016年至2020年規(guī)劃新增的131座加油站中，要為加氣站以及充電樁預(yù)留建設(shè)用地。北京也公開(kāi)《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)程》，要形成“統(tǒng)一規(guī)劃、適度超前、合理布局、方便實(shí)用”的充電網(wǎng)絡(luò)體系。

網(wǎng)友疑惑：充電樁在加油站附近，是否有隱患

規(guī)劃上是相當(dāng)美好，可好奇的小伙伴們依然擔(dān)心把充電樁設(shè)在加油站內(nèi)會(huì)不會(huì)有安全隱患。畢竟從小就聽(tīng)說(shuō)，在加油站附近不能打電話接電話，想到以后還有電動(dòng)汽車(chē)在加油站內(nèi)充電，會(huì)不會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)?這個(gè)問(wèn)題看來(lái)似乎是難以得到解答了，不過(guò)日后技術(shù)成熟，再加上安全措施的升級(jí)，燃油和充電樁相依相存的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了。