北京時(shí)間8月2日消息，含有鎘殘留的電池充電器部件正在讓大眾汽車(chē)公司感到頭痛，該汽車(chē)公司表示，由于存在致癌金屬鎘，這家德國(guó)汽車(chē)制造商可能被迫召回12.4萬(wàn)輛電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)。

這種有毒重金屬曾被用于許多老式汽車(chē)的多層疊板工節(jié)流組件，但由于它的致癌因素，現(xiàn)在被禁止用于大多數(shù)汽車(chē)零件上。

7月20日，該公司檢測(cè)到少量這一有毒重金屬的殘留，每個(gè)充電器含有0.008克鎘。目前外界還不清楚提供電池充電器的供應(yīng)商名稱(chēng)。

報(bào)道稱(chēng)，大眾立即采取行動(dòng)，停止生產(chǎn)和交付相關(guān)車(chē)輛，并通知德國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸管理局(KBA)。

鎘存在于電池充電部件的固體外殼內(nèi)部的繼電器中，因此該公司表示司機(jī)不會(huì)暴露于風(fēng)險(xiǎn)中。

然而，重金屬的存在確實(shí)給可能與該組件接觸的技術(shù)人員帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)，并且可能不符合歐洲報(bào)廢車(chē)輛指令。

124,000輛受影響的車(chē)輛尚未被召回，因?yàn)榇蟊娖?chē)正在等待KBA的判決，以弄清楚充電器是否違反了健康和安全標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)無(wú)鎘充電器的生產(chǎn)已經(jīng)恢復(fù)，現(xiàn)在它來(lái)自其他供應(yīng)商。

這并不是這家擁有近80年歷史的汽車(chē)制造商第一次遭遇爭(zhēng)議。2015年9月，該公司宣布，在美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)發(fā)布了針對(duì)自己的尾氣排放違規(guī)通知后，它需要在全球范圍內(nèi)修復(fù)1100萬(wàn)輛汽車(chē)。

盡管該汽車(chē)制造商已承諾“幾乎每個(gè)月都會(huì)推出一款新型電動(dòng)汽車(chē)”，但澳大利亞目前還沒(méi)有上述大眾電動(dòng)汽車(chē)，因此澳大利亞消費(fèi)者不會(huì)受到此次召回影響。