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私有化未果,股價(jià)一波三折,馬斯克或遭監(jiān)管機(jī)構(gòu)更多調(diào)查

2018-08-28 15:32:34 OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng)  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
在8月7日馬斯克提出欲將特斯拉私有化的計(jì)劃以來(lái),18天的時(shí)間內(nèi),特斯拉股價(jià)一波三折,中間黑料不斷爆出,劇情一再反轉(zhuǎn),突如其來(lái)的私有化計(jì)劃就這樣輕易放棄?馬斯克和特斯拉接下來(lái)的命運(yùn)如何?

8月25日,特斯拉私有化進(jìn)程最新消息,特斯拉董事長(zhǎng)兼CEO埃隆·馬斯克在官網(wǎng)發(fā)布公告,宣布特斯拉私有化計(jì)劃失敗,特斯拉將繼續(xù)保持現(xiàn)狀發(fā)展!

在8月7日馬斯克提出欲將特斯拉私有化的計(jì)劃以來(lái),18天的時(shí)間內(nèi),特斯拉股價(jià)一波三折,中間黑料不斷爆出,劇情一再反轉(zhuǎn),突如其來(lái)的私有化計(jì)劃就這樣輕易放棄?馬斯克和特斯拉接下來(lái)的命運(yùn)如何?

私有化未果,股價(jià)一波三折,馬斯克或遭監(jiān)管機(jī)構(gòu)更多調(diào)查

(圖片來(lái)源于特斯拉官網(wǎng))

劇情一再反轉(zhuǎn),馬斯克改變私有化決定

在馬斯克宣布私有化計(jì)劃失敗的公告中,由于特斯拉繼續(xù)私有化會(huì)導(dǎo)致部分散戶(hù)的投資者失去持股途徑,經(jīng)過(guò)全公司大小股東的商議,認(rèn)為特斯拉作為上市公司會(huì)比私有化更有發(fā)展前途,另外,私有化并非一件容易的事,當(dāng)前特斯拉的MODEL 3正面臨著生產(chǎn)線(xiàn)的難題,當(dāng)務(wù)之急不該再分心,應(yīng)解決好特斯拉的產(chǎn)能問(wèn)題并實(shí)現(xiàn)盈利!

私有化未果,股價(jià)一波三折,馬斯克或遭監(jiān)管機(jī)構(gòu)更多調(diào)查

(圖片來(lái)源于特斯拉官網(wǎng))

而在此前,當(dāng)馬斯克宣布私有化計(jì)劃之時(shí),馬斯克稱(chēng),私有化的原因是為了給特斯拉創(chuàng)造最佳的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

去年以來(lái),馬斯克以每天燒掉5500萬(wàn)的速度發(fā)展特斯拉,而特斯拉卻遲遲未能按時(shí)交付,還一直處于虧損狀態(tài),股東連續(xù)施壓,一部分股東甚至提議讓馬斯克卸任董事長(zhǎng)。馬斯克之所以想將特斯拉私有化,一方面是像他自己所說(shuō)保密競(jìng)爭(zhēng)信息。作為一家上市公司,特斯拉要時(shí)時(shí)刻刻向外界披露人事變動(dòng)、資金變動(dòng)、債務(wù)狀況、交付數(shù)量等一系列的信息,這會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)更多不利于特斯拉發(fā)展的信息。

此外,馬斯克認(rèn)為,上市給特斯拉帶來(lái)了巨大的壓力,迫使它做出可能對(duì)某個(gè)季度來(lái)說(shuō)是正確的決定,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看這個(gè)解決不一定正確。

但根據(jù)外界猜測(cè),馬斯克抱怨市場(chǎng)價(jià)格,抱怨做空,股票價(jià)格迅速上漲了5%到8%。如果他的評(píng)論是為了提振股票價(jià)格而發(fā)表的,將涉及操縱行為,屬于證券欺詐,因此也引發(fā)了關(guān)于他這種做法的后續(xù)調(diào)查。

私有化未果,股價(jià)一波三折,馬斯克或遭監(jiān)管機(jī)構(gòu)更多調(diào)查

股價(jià)一波三折,是否故意操控股價(jià)?

8月8號(hào),馬斯克剛剛公布想要私有化特斯拉之后,特斯拉股價(jià)立刻上漲11%,美國(guó)證券交易委員會(huì)前主席哈維·皮特(Harvey Pitt)暗示,馬斯克可能也猜到了這些消息會(huì)推高股價(jià),所以故意為提振股價(jià)而發(fā)表此言論。

隨后,不利消息曝光。先是女說(shuō)唱歌手Azealia Banks在社交媒體上爆料稱(chēng)Elon Musk所宣稱(chēng)的私有化資金并沒(méi)有搞定,隨后被軟銀、高盛等風(fēng)投機(jī)構(gòu)“辟謠”。而在不久之前,Elon Musk所指沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金PIF也被爆對(duì)特斯拉私有化計(jì)劃并無(wú)興趣。此外,在宣布私有化計(jì)劃后,特斯拉的股東團(tuán)立即開(kāi)會(huì)討論,且不讓馬斯克參與會(huì)議討論,而特斯拉接下來(lái)也遭遇了工廠質(zhì)量缺陷、內(nèi)部員工販毒、監(jiān)聽(tīng)員工、材料失竊等一系列的黑料曝光……

8月20日,美律師事務(wù)所Bernstein Liebhard LLP宣布,已代表在2018年8月7日至8月14日期間購(gòu)買(mǎi)特斯拉股票的投資者對(duì)特斯拉提起集體訴訟。起訴書(shū)中稱(chēng),該期間內(nèi)特斯拉發(fā)布了虛假或者具有誤導(dǎo)性的聲明,并未向投資者公開(kāi)特斯拉并未獲得私有化所需資金、私有化交易尚未得到公司各方批準(zhǔn),包括特斯拉董事會(huì)尚未清楚私有化所需資金等信息,對(duì)購(gòu)買(mǎi)股票的投資者產(chǎn)生誤導(dǎo),利益造成損害。

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受一系列事件波及,特斯拉的數(shù)據(jù)也發(fā)生了變化。8月20日,摩根大通認(rèn)為馬斯克沒(méi)有足夠資金完成私有化計(jì)劃,于是把特斯拉目標(biāo)股價(jià)由308美元下調(diào)至195美元,降幅36.7%。另外,Needham分析師警告特斯拉股票的實(shí)際估值也只是接近200美元而已。

在馬斯克宣布放棄私有化消息傳出當(dāng)天,特斯拉收盤(pán)價(jià)(322.82美元)相比提出私有后當(dāng)日的收盤(pán)價(jià)(379.57美元)下跌15%。而在特斯拉提出私有化計(jì)劃當(dāng)天,特斯拉股價(jià)大漲11%。

若馬斯克真是為了推高股價(jià),想必現(xiàn)在要很失望了。如哈維·皮特所預(yù)料的一樣,特斯拉的股價(jià)確實(shí)在宣布私有化計(jì)劃當(dāng)天出現(xiàn)了大幅上漲的情況,而在黑料的不斷曝光后,馬斯克私有化的計(jì)劃并沒(méi)有得到看好,或許觸及了多方利益,從而導(dǎo)致股價(jià)又大幅下跌。

私有化未果,股價(jià)一波三折,馬斯克或遭監(jiān)管機(jī)構(gòu)更多調(diào)查

(圖片來(lái)源于特斯拉官網(wǎng))

放棄私有化,馬斯克或遭監(jiān)管機(jī)構(gòu)更多調(diào)查

如今,特斯拉的情況似乎越來(lái)越糟。除了股價(jià)大幅下跌,據(jù)外媒報(bào)道,目前一些證券律師表示,馬斯克突然放棄特斯拉私有化計(jì)劃的決定不會(huì)解決其日益增加的監(jiān)管和法律問(wèn)題,甚至可能使情況變得更糟。

在SEC工作了14年的Murphy & McGonigle律師事務(wù)所律師 Stephen Crimmins稱(chēng),SEC將會(huì)繼續(xù)調(diào)查直到證明馬斯克此舉屬實(shí)。馬斯克在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月24日宣布了私有化的消息后,現(xiàn)已引起SEC的注意,而私有化的資金來(lái)源或許是重點(diǎn)!

此前馬斯克一再?gòu)?qiáng)調(diào)私有化的資金已到位,目前業(yè)界對(duì)私有化的資金來(lái)源仍不清楚。目前,馬斯克擁有特斯拉20%的股份。一旦私有化,他必須要有500億美元才能夠收購(gòu)其他股份。加上一些其他的債務(wù),馬斯克的錢(qián)從哪來(lái)是個(gè)很大的問(wèn)題!此前馬斯克宣稱(chēng)的獲得各方投資者的支持,現(xiàn)均紛紛否決。

馬斯克24日稱(chēng),堅(jiān)信有大量的潛在資金可讓該公司私有化,但未提供任何進(jìn)一步細(xì)節(jié)來(lái)支持其“融資擔(dān)保”主張。前SEC律師Teresa Goody稱(chēng),馬斯克此聲明似乎削弱了其8月7日宣稱(chēng)的投資者支持已確認(rèn)的說(shuō)法。這些聲明將引發(fā)SEC官員的進(jìn)一步疑問(wèn),即馬斯克是否為其8月7日的推文提供合理的依據(jù)而進(jìn)行充分的調(diào)查。

私有化未果,股價(jià)一波三折,馬斯克或遭監(jiān)管機(jī)構(gòu)更多調(diào)查

編輯點(diǎn)評(píng):

此前,通用汽車(chē)前副董事長(zhǎng)鮑勃·盧茨說(shuō),為了特斯拉的利益著想,埃隆·馬斯克應(yīng)該辭職。鑒于馬斯克最近的表現(xiàn),實(shí)在想不出有哪個(gè)公司投資者或公司的獨(dú)立董事成員會(huì)希望馬斯克繼續(xù)擔(dān)任特斯拉的首席執(zhí)行官,盧茨認(rèn)為。而與此同時(shí),馬斯克在最近專(zhuān)訪(fǎng)中表示,過(guò)去一年是自己職業(yè)生涯中最煎熬痛苦的一年……鋼鐵俠這次能不能扛過(guò)去監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查和股東們的審驗(yàn),劇情變化太快,仍是個(gè)謎!

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責(zé)任編輯:仁德財(cái)

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