據(jù)彭博社援引知情人士透露，特斯拉另一位副總裁將離開公司。目前，首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克正努力控制高管的流失。

上述知情人士表示，負(fù)責(zé)特斯拉全球供應(yīng)管理的副總裁利亞姆•奧康納(Liam O ‘Connor)已從這家電動汽車制造商辭職。

對此報道，特斯拉沒有立即回應(yīng)置評請求。

公開資料顯示，奧康納于2015年3月從蘋果公司加盟特斯拉。這是特斯拉失去的又一高層。在9月里，包括奧康納在內(nèi)，特斯拉已經(jīng)有5位高層相繼離職或宣布離職，包括特斯拉人力資源主管加布里勒·托勒達(dá)諾(Gabrielle Toledano)、特斯拉全球財務(wù)與運營副總裁Justin McAnear、特斯拉首席會計官戴夫·莫頓(Dave Morton)以及特斯拉全球財務(wù)與運營副總裁賈斯廷•姆卡尼(Justin McAnear)。根據(jù)統(tǒng)計，截止9月21日，特斯拉在今年已經(jīng)流失了14位大將。

一系列高管的流失讓特斯拉投資者感到不安。與此同時，47歲的馬斯克也出現(xiàn)了一系列失誤。目前，特斯拉正面臨美國司法部和美國證券交易委員會的調(diào)查。此前，馬斯克在Twitter表示，其正在考慮以每股420美元的價格私有化特斯拉。同時，其稱有充足的資金來源進(jìn)行私有化，不過未提及資金來源。17天后，馬斯克再次在Twitter上宣布放棄特斯拉私有化。

同時，一名英國洞穴潛水員也對馬斯克提起訴訟，指責(zé)馬斯克有時使用推特賬戶和郵件誹謗。

馬斯克既是特斯拉董事長，也是首席執(zhí)行官。本月早些時候，他宣布了一系列高層提升計劃，旨在從內(nèi)部提拔人員重建高級管理團(tuán)隊。最重要的舉措之一是將杰羅姆•吉蘭(Jerome Guillen)提升為汽車總裁，這是一個新設(shè)立的職位，協(xié)調(diào)特斯拉的汽車供應(yīng)鏈。這說明表明吉蘭的工作可能與奧康納的工作重疊或者涉及到監(jiān)督奧康納。

特斯拉持續(xù)進(jìn)行的高管“離職潮”說明該公司正在經(jīng)歷著動蕩期，而這也是有些投資者不看好其股價的原因。

知名投資者、全球最大的空頭基金公司尼克斯聯(lián)合基金公司(Kynikos Associates)的創(chuàng)始人及掌門人吉姆·查諾斯(Jim　Chanos)看到特斯拉的一些列高層離職名單后，直呼“震驚”。

“當(dāng)公司的股價還處于高價時，高層卻紛紛選擇離開，這從來都不是一個好跡象。”查諾斯在接受彭博社采訪時說道，“這說明一定是哪里出了問題。我不知道具體的問題是什么，但幾乎特斯拉的所有高層都應(yīng)該看到了一些東西，因此他們才放棄了自己的股權(quán)。”