國際最先進(jìn)的供電方式

　　在北京市調(diào)的監(jiān)控大廳總屏上，一條條錯(cuò)綜復(fù)雜的線網(wǎng)交相閃爍，每條線纜都指向著供電目標(biāo)。為北京地鐵270座運(yùn)營車站供電的變電站和線路就在其中，呈分散式分布。“我們?yōu)楸本┑罔F提供的這種分散式供電方式是國際最先進(jìn)的，有了它，地鐵可以實(shí)現(xiàn)全程無斷電。”北京公司技術(shù)負(fù)責(zé)人說。

　　以10號線二期為例，新增的23座站點(diǎn)附近分布著10座變電站，每座變電站支持兩到三個(gè)站點(diǎn)的用電，一旦其中某個(gè)變電站出現(xiàn)問題，臨近的變電站立刻伸出“援手”，為地鐵站供電。“北京地鐵的電源來自于不同的10千伏開閉站，10千伏開閉站的電源又來自不同的上級電源，為地鐵供電不能只是一路電源，必須是三至四路，這樣即使其中一路停電也不會影響正常運(yùn)行。”北京公司技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，這種國際先進(jìn)的分散式供電方式和10千伏電壓等級供電模式是市發(fā)改委、市規(guī)劃委經(jīng)多次規(guī)劃論證而決定的，這一供電方案極大地提高了軌道交通用電的可靠性。

　　此外，針對為北京地鐵供電的42座10千伏以上的外電源，北京公司還編制了42個(gè)永久供電方案，并配合軌道交通的運(yùn)營規(guī)律，有針對性地制定了相關(guān)運(yùn)檢方案。“我們宋家莊站做到了每季度對設(shè)備檢測一次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。運(yùn)行以來，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)有序，保證了軌道交通的安全運(yùn)行。”豐臺公司宋家莊變電站運(yùn)維人員對此感到十分驕傲。

　　清潔空氣的動力“先鋒”

　　北京今年出臺的《北京市2013－2017年清潔空氣行動計(jì)劃》中指出，要繼續(xù)加密中心城區(qū)線網(wǎng)，著手規(guī)劃和建設(shè)市郊鐵路，不斷加大集約化出行的比例，降低機(jī)動車人均排放量。北京地鐵的發(fā)展首當(dāng)其沖。截至2013年9月，北京地鐵共有17條運(yùn)營線路、270座運(yùn)營車站、456千米運(yùn)營里程、日載客峰值1105.52萬人次。據(jù)調(diào)查，全市公共交通出行比例提升到44%以上，其中四成公共交通出行人群首選軌道交通。

　　為配合軌道交通的建設(shè)發(fā)展，北京公司為軌道交通用電報(bào)裝開辟“綠色通道”，實(shí)行專人、專柜報(bào)裝，指定專人全程調(diào)度，優(yōu)先使用電網(wǎng)資源、安排和審批停電計(jì)劃、配送計(jì)量裝置等設(shè)備，并將其電源納入電網(wǎng)整體規(guī)劃，把軌道交通外電源工程列為重點(diǎn)工程，實(shí)實(shí)在在推動工作進(jìn)程。

　　對于運(yùn)行中的地鐵線路，北京公司定期排查外電源和客戶配電室設(shè)備安全用電隱患，進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行、負(fù)荷監(jiān)測、消防等多方面檢查，出具《用電檢查結(jié)果通知書》，配合客戶治理供用電安全隱患，確保客戶電氣設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。今年7月3日，北京公司在總結(jié)兩次實(shí)地調(diào)研的成果上，出爐了一份《2013年北京軌道交通供電情況分析報(bào)告》，全面分析了軌道交通供電系統(tǒng)的保護(hù)配置和外電源負(fù)荷情況，針對薄弱環(huán)節(jié)提出加強(qiáng)軌道交通供電安全管理的有效舉措。

　　另外，北京公司還開展地鐵外電源停電檢修工作，并加強(qiáng)外電源運(yùn)行巡視，防止外力破壞和突發(fā)事故。針對客流高峰時(shí)段，北京公司主動配合地鐵運(yùn)營單位制定應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)與地鐵調(diào)度部門之間的聯(lián)動，多次開展了惡劣天氣、用電高峰等情況下的專項(xiàng)應(yīng)急演練。

　　地鐵配電室的“體檢”

　　9月26日早上，北京地鐵九號線六里橋東站至北京西站的一座配電室門前，一位中年男士熱情地將兩位戴著安全帽的年輕人迎進(jìn)去。

　　當(dāng)天是豐臺公司來協(xié)助客戶進(jìn)行設(shè)備“體檢”的日子，首都電力共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)隊(duì)員侯瑞和檢查員小徐如約而至。

　　“劉工等半天了吧！我們本來想提前一點(diǎn)兒到，路上實(shí)在太堵，鉆胡同繞了一段路才趕過來。”侯瑞說。

　　“哪里，我也是掐著點(diǎn)兒到的。這邊平時(shí)就老堵車，更別說節(jié)前的出行高峰了。我以前開車，實(shí)在堵得難受，干脆就改坐地鐵了，起碼時(shí)間上有保證。”配電室負(fù)責(zé)人劉工感嘆道。

　　多次的配合已經(jīng)讓三個(gè)人有了默契，做好防護(hù)措施后，他們帶著紅外監(jiān)測儀走進(jìn)設(shè)備間。“設(shè)備最近有什么異常嗎？”侯瑞一邊檢查，一邊詢問客戶設(shè)備近期的運(yùn)行狀況。

　　“這臺設(shè)備運(yùn)行聲音好像有點(diǎn)大，小徐你拿監(jiān)測儀來看看怎么回事。”常年奔走在客戶的設(shè)備間里，侯瑞早就練就了一身“眼觀六路、耳聽八方”的本領(lǐng)。

　　“您每次來都是這么細(xì)心，可讓我們學(xué)到不少東西。”劉工說。

　　“這關(guān)系到地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行，咱得給它把‘身體’　檢查好了，跟人一樣，健康是大事。”侯瑞和小徐拿起監(jiān)測儀和記錄本，“望、聞、問、切”，一個(gè)步驟不落地往下走。檢查完設(shè)備，侯瑞又鉆進(jìn)了配電室角落里的電纜夾層，仔細(xì)查看外電源電纜溝道環(huán)境和運(yùn)行情況。

　　“整體運(yùn)行情況都不錯(cuò)，您放心吧。有些細(xì)節(jié)上需要注意一下，我們都寫在《用電檢查結(jié)果通知書》上了。”走出設(shè)備間，侯瑞填好通知書遞過去。

　　“有供電公司幫著給設(shè)備‘體檢’，我們可踏實(shí)多了，要不心里真沒譜。”看到設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定的結(jié)果，劉工很高興。

　　“喝點(diǎn)水再走吧？”

　　“不了，還有好幾個(gè)站呢。這回我們坐地鐵去。”侯瑞笑著說完，就和小徐融入川流不息的地鐵人群中。