縣調自動化前置系統建設探討

2013-12-13 11:02:26 大云網　點擊量：評論 (0)

摘要：調度自動化前置系統影響著自動化數據傳輸是SCADA EMS系統的橋梁，前置系統選擇的好壞直接影響整個自動化系統的性能，本文就前置系統進行探討。關健詞：通道路由　切換　前置系統電力系統調度自動化前置系統

摘要：調度自動化前置系統影響著自動化數據傳輸是SCADA/EMS系統的橋梁，前置系統選擇的好壞直接影響整個自動化系統的性能，本文就前置系統進行探討。

關健詞：通道路由　切換　前置系統

電力系統調度自動化前置系統擔負著與各變電所自動化裝置之間數據通訊及規約解釋等任務，在主站和子站之間，通過各種通道傳送后，經調制或解調，智能切換后送給主站或子站，是SCADA/EMS系統的基礎與橋梁。但隨著通信和網絡技術的發展，前置系統技術發展速度也很快，下面將就縣級調度自動化系統升級時前置系統的建設作如下探討：

一、通道路由的選擇

變電站遠動信息傳輸通道的選用應根據現有通信網方式和遠動傳輸規約模式決定。我市農村電力信息網已建成，逐步由過去單一的模擬通道(如載波)或數字通道(如擴頻)等，過渡到以光纖聯網技術為基礎的網絡通信，具備多路4E/M模擬通道、232數字通道、10/100M以太網等多種通道傳輸模式。

1、對新建變電所通道路由選用方案：目前新建變電站一般都新上光纖通道，遠動信息傳輸規約以104規約為主，應首先選用10/100M以太網通道為主通道。考慮調度實時控制信息要滿足電力系統二次安全防護要求，自動化信息網絡傳輸通道不與MIS網通道共用，在變電站常使用通息網獨立的2M 電路，通過10M/2M協議轉換，在SDH電路上傳輸，再由2M/10M協議轉換的傳輸方式。同時考慮兼顧已有的通信方式，可選用4E/M模擬通道或232數字通道作為備用通道傳輸CDT或101規約的遠動信息。

2、已建變電站通道路由選用方案：選用4E/M模擬通道或232數字通道，通信速率在600－1200bit/s。4E/M模擬通道和232數字通道選用原則。一般變電站通信匯總機首先有232數字信號出來，為何還要考慮選用232數字通道還是4E/M模擬通道呢？選用哪種通道，要考慮現場的具體情況。4E/M模擬通道在傳輸距離和抗干擾方面要優于232數字通道，但4E/M模擬通道在傳輸速率方面低于232數字通道，并且要增加調制、解調環節。若運動裝置離傳輸設備距離較遠，大于15-20m，周圍環境電磁干擾較強且傳輸信息量不太多時可選用4E/M模擬通道；若運動裝置離傳輸設備距離較近，傳輸設備有232數字通道接口，可優先選用232數字通道；若運動裝置離傳輸設備距離較遠又需用232數字通道接口時，應在運動裝置和傳輸設備側加裝對應的長線驅動設備。信號電纜要求使用屏蔽電纜，屏蔽層兩端要接地，敷設時避開強電，電纜盡可能短。如果對已建變電所的通信規約進行改造為104通信規約，那么還可考慮首先選用10/100M以太網通道路由。

3、對每個站備用通道路由的考慮。按照無人值