德國：能源轉型電網先行

2014-03-27 16:01:54 北極星智能電網　點擊量：評論 (0)

歐洲尤其是德國的經驗表明，一國欲發展環保GDP必當大力發展新能源，并加強電網建設以跨區輸送新能源。到2050年，可再生能源發電的占比可達80%，中國電力部門產生的碳排放可以減少90%!這是2月19日在美國W

歐洲尤其是德國的經驗表明，一國欲發展環保GDP必當大力發展新能源，并加強電網建設以跨區輸送新能源。

“到2050年，可再生能源發電的占比可達80%，中國電力部門產生的碳排放可以減少90%!”這是2月19日在美國Wilson中心中國環境論壇上，世界自然基金會（WWF）發布的報告《China’sFutureGeneration（中國的未來發電）》作出的大膽推想，“通過在節能、能效和可再生能源領域開展全面工作，中國有能力向全世界展示，經濟增長與排放控制二者有可能兼得，這將減緩空氣污染和氣候變化”。

環保GDP促能源轉型

也許這樣的理論研究報告過于理想化，但近年來中國各地屢屢出現的霧霾，無意中加深了人們對環保GDP的認識，并且提出各種假設的能源與經濟模型。霧霾在英文中叫Smog，來自Smoke+fog，即煙+霧。它的成因尚難有定論，還需科學家們持續的跟蹤研究和觀察。不過轉換能源消費結構，大力發展非化石能源一定是適應環境保護需要的大勢所趨。

經濟學上有一條著名的曲線，叫做庫茲涅茨曲線。這條倒“U”形曲線也被人們運用到環境與經濟發展的相互關系上來，可以描述發達國家在上世紀五六十年代，工業高速發展的同時無一例外都出現過嚴重的環境污染：從1952年倫敦霧災的慘痛教訓，到1955年美國洛杉機的光化學污染事件，再到1962年德國魯爾工業區的霧霾災害和酸雨污染，都可作為例證。

如果環境退化超過一定的生態閾值，生態平衡就變得不可逆轉，解決環境問題就需要付出高昂的代價。根治霧霾，這個庫茲涅茨曲線上的拐點挑戰，會帶給中國的契機就是：怎樣以這個逆轉作為支撐，來重新構造自己的能源與經濟模型。顯然，中國政府已經意識到了這一點。國務院總理李克強2月12日主持召開國務院常務會議，研究部署進一步加強霧霾等大氣污染治理。準備在抓緊完善大氣治理現有政策的基礎上，進一步推出三大措施：加快調整能源結構；努力實施跨區送電項目；合理控制煤炭消費總量，推廣使用潔凈煤。

無獨有偶，“能源轉型電網先行”，這也是自2011年開始大力推廣環保治國戰略的德國最深刻的經驗。德國在能源轉型戰略指引下，可再生能源包括風電和太陽能獲得迅猛發展。

2013年，德國可再生能源占發電量比例已超過25%，這距十年前制定的2020年達到35%的目標只有一步之遙。由此，德國的能源轉型計劃與可再生能源發展計劃令世人矚目，其雄心勃勃的遠景目標也被越來越多的人樂見其成——2050年可再生能源要占到電力生產的80%，在總能源消耗中要占到60%。

同時，將有超過500萬輛的電動汽車在行駛，智能環保建筑將使得建筑供能能耗下降一半，而海上風電裝機也將達到2500萬千瓦。

跨區輸電電網先行

在德國的能源轉型道路上，可以說也走了很多彎路，其中一條最重要的，就是在新能源發展之初，對跨區電網輸送走廊建設的忽視與遲滯。

人們都還記得，2012年年底德國能源界最震撼的新聞是，德國總理默克爾和副總理羅斯勒前所未有的為兩條高壓輸電線路建成剪彩，作為對遲到的電網擴建計劃的補償。其中一條連接柏林和漢堡的高壓線路，7年來一直因為居民的反對就只剩下大約1公里尚未修建，終于在政府的大力推動下趕在年末完成。

如果不是因為能源轉型，不是因為隨著可再生能源發展而引發的電網瓶頸“忽然”引起了社會各界的重視，這條高壓輸電線也許還要再等上個幾年才能突破這最后幾百米。

風電和太陽能這些可再生能源最大的特點就是不穩定且較難預測，如果天氣突然變得晴好或者風特別大，生產出來的多余的電力就必須從能源基地比如海邊或者戈壁運送到負荷中心城市——而要做到這一點就必須依賴強悍的電網傳輸和智能的調度控制。可再生能源的這個特點和對電網的危害只有在比例上升到一定程度之后才會被人們發現。近來，德國的很多政客也在各種場合承認了政策上的一些失誤，比如：對可再生能源的發展考慮得過于簡單，對能源尤其是電網運營的專業性研究不夠等。。

當前，電網先行已經成為德國舉國上下的共識：不僅僅是電網本身的建設，更要預先從電網架構設計、電網調度理念、并網技術標準這三方面進行